داشبوردهای نقشه متناسب با نقش – رویکردی جدید برای تقویت زنجیره تامین مبتنی بر جنگل
خلاصه
این مقاله یک داشبورد نقشه با هدف افزایش جریان اطلاعات در زنجیره تامین مبتنی بر جنگل (FbSC) ارائه می‌کند. ما به‌ویژه بر مرحله تدارکات تمرکز می‌کنیم و ذینفعان را در زمان واقعی (تقریباً) از طریق مدل‌های داده استاندارد، رابط‌ها و سرویس‌ها و همچنین فقط با استفاده از نرم‌افزار منبع باز متصل می‌کنیم. برای استراتژی ارتباطی، ما از رویکرد جدیدی استفاده می‌کنیم که نقش‌ها و وظایف کاربر را برای ایجاد نماهای متناسب با نقش در داشبورد که نقشه‌های وب وظیفه‌محور خاصی را نشان می‌دهد، در بر می‌گیرد.
از این رو، اولین سوال تحقیق با هدف شناسایی نقش ها و وظایف در جنگلداری اتریش است. ما چهار نقش اصلی (مدیران سایت و جنگلبانان، کارگران جنگل، رانندگان کامیون، مشتریان) و شش وظیفه را در طول بحث های گروهی شناسایی کردیم. سوال دوم تحقیق به اثرات داشبورد نقشه متناسب با نقش می پردازد. از این رو، ما نمونه اولیه را در یک مرحله آزمایشی دو هفته‌ای ارزیابی کردیم که با یک مطالعه میدانی با پنج متخصص به پایان می‌رسد. نتایج دو دسته است: کیفی با استفاده از نتایج حاصل از مصاحبه های میدانی و کمی بر اساس مقایسه اکنون در مقابل آن با توجه به تعداد اختلالات رسانه ای. این مقایسه نشان می‌دهد که تا 80 درصد از اختلالات رسانه‌ای در سناریوی مورد استفاده ما را می‌توان با استفاده از داشبورد نقشه متناسب با نقش حذف کرد.
کلید واژه ها:
جنگل دیجیتال ; داشبورد نقشه ; برنامه های نقشه برداری وب ؛ وظیفه محوری ؛ اختلالات رسانه ای ؛ زنجیره تامین مبتنی بر جنگل ; نقش های کاربر ؛ وظایف کاربر ؛ مطالعه میدانی ؛ تدارکات
1. معرفی
در سال 2016، بخش جنگل در اتریش ارزش تولیدی در حدود 1.5 میلیارد یورو [ 1 ] داشت که فعالیت های اصلی آن در تولید کالاهای جنگلی (عمدتاً چوب، و همچنین سوخت جنگل)، خدمات جنگلداری و همچنین غیره اضافی بود. -خدمات جنگلداری توالی زمانی فعالیت ها از محصول خام تا محصول نهایی، زنجیره تامین مبتنی بر جنگل (FbSC) نامیده می شود (به عنوان مثال، [ 2 ]) و شامل چهار مرحله مجزا است: تهیه، تولید، توزیع و فروش.
فرآیند تهیه به عنوان تولید مواد خام در جنگل، از جمله حمل و نقل به اولین تأسیسات تولید (یعنی کارخانه اره) تعریف می شود. تولید، توزیع و فروش شامل فعالیت هایی برای ایجاد محصولات میانی یا نهایی قابل عرضه به بازار و توزیع و همچنین فرآیند فروش آنها می شود. این فرآیندها توسط ذینفعان مختلفی انجام می شود که توسط FbSC به هم متصل می شوند – یعنی جریان مواد، پول و اطلاعات. از این رو، از نقطه نظر فناوری اطلاعات و ارتباطات، بدیهی به نظر می رسد که این ذینفعان و فرآیندها می توانند برای اطمینان از یک جریان اطلاعات یکپارچه در FbSC به هم متصل شوند.
با این حال، همانطور که Rönnqvist و همکاران. [ 3 ] اشاره می‌کند که در بسیاری از موارد، ذینفعان و فرآیندها قطع می‌مانند، زیرا فناوری‌های اطلاعات همچنان راه‌حل‌هایی مجزا هستند که تنها برای یک جنگل، فرآیند یا ماشین‌آلات اعمال می‌شوند. علاوه بر این، بسیاری از راه حل های تکنولوژیکی برای یک مشکل یا مورد خاص طراحی شده اند. اگر می‌خواهیم به سطح بالاتری از پایداری و کارایی در FbSC برسیم، چالش‌های متعددی برای تحقیق و توسعه فناوری‌های دیجیتال وجود دارد که باید با آنها مقابله کرد. یکی از عوامل این است که FbSC دارای تنوع های محلی زیادی است که مانع از توسعه یک راه حل تکنولوژیکی جهانی می شود که ذینفعان و فرآیندها را به هم متصل می کند. علاوه بر این، سیستم ها باید با مقادیر زیادی از داده های FbSC کنار بیایند [ 2 , 4]].
به خصوص در اتریش – که تحت سلطه جنگل های کوچک و خصوصی است، جایی که تنها بخش کوچکی از زمین های جنگلی متعلق به دولت و شرکت های بزرگ جنگلی است – FbSC دارای چندین مشکل و کاستی است که در زیر ذکر شده است. در اینجا، ما بر مرحله تدارکات FbSC تمرکز می کنیم.
-
ارتباطات بدون ساختار: ارتباطات عمدتاً با استفاده از تعاملات کلامی از طریق دستگاه‌های رادیویی، تلفن‌ها، گروه‌های واتس‌اپ یا صفحه‌گسترده‌های مشترک بین بازیگران درون و بین سازمان‌ها انجام می‌شود. این منجر به اسناد یا بایگانی کمیاب توافق‌نامه‌ها و تدارکات می‌شود و ممکن است به وضعیت‌های متفاوتی از اطلاعات در هر سطح ذینفع منجر شود.
-
اطلاعات غیر استاندارد و ساختار فرآیندی: حتی در سازمان ها نیز اغلب انواع مختلفی از اطلاعات و فرآیندها برای فرآیندهای برنامه ریزی استفاده می شود. در بسیاری از شرکت های جنگلی، فرآیندهای تصمیم گیری بسته به جنگلبان مسئول متفاوت است. این منجر به روش‌های مختلف مدیریت اطلاعات بدون تبادل استاندارد یا آرشیو اطلاعات می‌شود.
-
کانال‌های ارتباطی متفاوت: مدیریت غیرمتمرکز داده‌های فایل‌گرا و همچنین نرم‌افزارهای متنوع و ابزارهای برنامه‌ریزی در داخل و بین سازمان‌ها استفاده می‌شوند. وضعیت فعلی ترکیبی از سیستم‌های تحویل الکترونیکی، ارتباطات شفاهی و یادداشت‌های عرضه آنالوگ است که به دلیل ابزارهای نرم‌افزاری مختلف و روش‌های ساخت و مدیریت تحویل، روش استانداردی برای اشتراک‌گذاری اطلاعات وجود ندارد. این منجر به بسیاری از اختلالات رسانه ای بین فرآیندها و وظایف در FbSC می شود.
-
منابع اطلاعاتی بدون ساختار: چهارم، در طول فرآیندهای روزانه، انواع مختلفی از اطلاعات ایجاد می شود و باید در یک چارچوب ادغام شوند، که شامل ورودی های فرم، تجسم نقشه، اطلاعات محیطی (به عنوان مثال، خیابان های جنگلی، مرزهای منطقه جنگلی، مکان های انباشته چوب، مناطق چرخشی) و اطلاعات حسگر (به عنوان مثال، موقعیت های GNSS، فعالیت های کامیون، سنسورهای وزن). از آنجایی که تمام این اطلاعات در سیستم های بسته موجود است و رابط های مستندی ندارند، یکپارچگی بسیار پیچیده است.
-
راه‌حل‌های نرم‌افزاری خاص: این حجم وسیع از رویکردهای ارتباطی مختلف به دلیل نیاز به تبادل اطلاعات، اما بدون داشتن هیچ راه‌حل نرم‌افزاری برای «جنگل دیجیتال» ایجاد شده‌اند. چنین راه حلی علاوه بر این نیاز به در نظر گرفتن زمینه و نقش کاربران دارد زیرا کاربران مختلف در مراحل مختلف فرآیند به اطلاعات متفاوتی نیاز دارند.
-
تصویر مشترک محدود: در نهایت، این چالش‌ها به این واقعیت کمک می‌کنند که فقط یک تصویر مشترک بسیار محدود می‌توان به دست آورد. در جزئیات، تصویر رایج باید فرآیندهای زنجیره تامین مبتنی بر جنگل را به صورت افقی و عمودی با استفاده از فرم‌ها و نقشه‌های ادغام شده در یک یا چند داشبورد ترکیب کند. چنین سیستمی راه را برای یک فرآیند و استانداردسازی داده ها هموار می کند و منجر به امکان آرشیو، به اشتراک گذاری و تجزیه و تحلیل داده های FbSC می شود.
به منظور پرداختن به کاستی های FbSC، این مقاله اهداف زیر را دارد: این مقاله با یک سیستم نمونه اولیه برای افزایش شفافیت و افزایش جریان اطلاعات بین سهامداران FbSC – هم به صورت افقی و هم به صورت عمودی یکپارچه می پردازد. در جزئیات، ما بر مرحله تدارکات FbSC تمرکز می کنیم و ذینفعان درگیر را در زمان واقعی از طریق مدل های داده استاندارد و برنامه های کاربردی یکپارچه شده در داشبورد به هم متصل می کنیم. طراحی اپلیکیشن نمونه اولیه با همکاری نزدیک با کاربران مورد نظر در چندین کشور اروپایی (اتریش، آلمان، سوئیس، بلژیک، فنلاند، پرتغال) ایجاد شده است. از این رو، ذینفعان می توانند از نزدیک در فرآیند طراحی و توسعه مشارکت کنند. علاوه بر تخصص های فنی و برنامه های کاربردی مبتنی بر زمینه،
با توجه به ایده گنجاندن نقش های مختلف کاربران و وظایف کاری روزانه آنها در توسعه نمونه اولیه داشبورد خود، ما به ویژه بر روی سؤالات تحقیقاتی تمرکز می کنیم که با این استراتژی متناسب با نقش سروکار دارند. از این رو، با کمک اجرای داشبورد نقشه متناسب با نقش و آزمایش آن، سعی می کنیم به سوالات تحقیق زیر پاسخ دهیم:
-
نقش ها و وظایف مشترکی که برای ایجاد نقشه های داشبورد مشترک برای جنگل دیجیتال در FbSC در فرآیندهای تدارکات (در اتریش) مورد نیاز است چیست؟
-
اثرات داشبورد نقشه مبتنی بر جامعه/نقش بر وظایف مدیریت و برنامه ریزی در فرآیند تدارکات در زنجیره تامین مبتنی بر جنگل چیست؟
اولین سوال تحقیق با استفاده از یک فرآیند مشترک که کاربران بالقوه برنامه و داشبورد را در یافتن عناصر مورد نیاز داشبورد برای FbSC یکپارچه می کند، پاسخ داده می شود. رویکرد روش‌شناختی برای تشریح وظیفه‌محور برنامه‌ها و ارزیابی الزامات پیاده‌سازی رابط‌های کاربر با تجربه کاربری بالا در نظر گرفته شده است. سوال تحقیق دوم به منظور کمی سازی اثرات اجرای نمونه اولیه، تحقق یافته در این کار تحقیقاتی طراحی شده است. ما برنامه‌ها را برای بهبود جریان اطلاعات در مرحله تدارکات FbSC در دو سطح کمی و کیفی ارزیابی می‌کنیم. در سطح کیفی، ما چندین مصاحبه با جنگل‌بانانی که از سیستم در یک دوره آزمایشی در یک شرکت بزرگ جنگلی اتریش استفاده کردند، ارزیابی می‌کنیم. در سطح کمی، ما به طور انتقادی فرآیندهای موجود در FbSC را با و بدون نمونه اولیه مقایسه و ارزیابی می کنیم. ما تعداد اختلالات رسانه ای در FbSC را به عنوان نماینده توانایی ارائه یک جریان اطلاعات یکپارچه و شفاف برای ذینفعان FbSC در نظر می گیریم.
مقاله بصورت زیر مرتب شده است. بخش 2 ادبیات مربوطه را مورد بحث قرار می دهد و سپس نرم افزار و رویکرد طراحی مورد استفاده در مقاله ( بخش 3 ) را مورد بحث قرار می دهد. بخش 4 به تفصیل نتایج به دست آمده را توضیح می دهد. بخش 5 بر این اساس نتایج را مورد بحث قرار می دهد. در بخش 6 ، مقاله را با خلاصه کردن مهم ترین نتایج به پایان می بریم.
2. ادبیات مرتبط
ادبیات علمی مربوط به این مقاله خاص در چندین زمینه علمی تخصصی یافت شد. در علوم جنگل و مناطق نزدیک به آن، تعدادی مقاله که به FbSC و دیجیتالی کردن آنها می پردازد وجود دارد. علاوه بر این، در زمینه علوم و فناوری اطلاعات جغرافیایی و علوم رایانه، تعدادی مقاله برای بهبود جریان اطلاعات در FbSC مورد توجه است. علاوه بر این، زمینه تجربه کاربری و طراحی رابط کاربری می تواند به طور قابل توجهی به روش های مورد استفاده در این مقاله کمک کند.
شولز و همکاران [ 5 ] یک بررسی ادبی در رابطه با دیجیتالی کردن FbSC انجام داد و دستورالعمل هایی را برای توسعه فناوری هایی برای بهبود جریان اطلاعات در FbSC ها ارائه کرد. مقاله نتیجه می گیرد که پایداری و کارایی بالاتر FbSC نیازمند یک جریان اطلاعات یکپارچه بین موجودیت های موجود در FbSC است [ 6 ، 7 ، 8 ، 9 ، 10 ]. Hug [ 11 ] کاستی های فعلی فرآیندهای برنامه ریزی و مدیریت در FbSC را فهرست می کند و نتیجه می گیرد که تعدادی از اختلالات رسانه ای در مدیریت روزانه و عملیات برنامه ریزی در FbSC وجود دارد.
برنامه ریزی و تصمیم گیری در FbSC تابع تعدادی از مقالات بوده است که از سطح استراتژیک و تاکتیکی تا عملیاتی را شامل می شود. همانطور که ادبیات نشان می دهد، بهینه سازی – یعنی تحقیق در عملیات – نقش عمده ای در تصمیم گیری ایفا می کند [ 2 ، 4 ، 12 ، 13 ، 14 ]. زمان‌بندی برداشت به عنوان مثال توسط [ 15 ، 16 ، 17 ، 18 ، 19 ] تجزیه و تحلیل شد. برنامه ریزی حمل و نقل در FbSC از کنار جاده تا مقصد تحت چندین مطالعه از جمله [ 20 , 21 , 22 , 23,24 ,24, 25 , 26 , 27 ].
به منظور تقویت همکاری در برنامه ریزی و تصمیم گیری – تلاش برای تخصیص بهتر منابع – کنترل پیش بینی مدل (MPC) به عنوان روش ممکن در FbSC [28، 29، 30 ، 31 ] پیشنهاد می شود . از منظر فناوری اطلاعات، قابلیت همکاری باید در سطح نحوی و معنایی حل شود. بنابراین، وب سرویس‌های تعبیه‌شده در معماری سرویس‌گرا [ 32 ] و همچنین رویکردهای داده‌های پیوندی [ 33 ] استراتژی‌های معتبری هستند. برای ادغام داده های فضایی و حسگر، خدمات کنسرسیوم فضایی باز (OGC) از اهمیت ویژه ای برخوردار است [ 34 ، 35]] – به ویژه ابتکار فعال سازی وب سنسور OGC [ 36 ]. فون اشنتزلر و همکاران [ 37 ] اصلاحی در مرجع عملیات زنجیره تامین برای توصیف و استانداردسازی FbSC پیشنهاد کرد. یافتن رویکردهای مشترک در FbSC هنوز سخت است [ 5 ]. با این وجود، تعدادی از نشریات مسائل مهمی را در رابطه با تعاملات ذینفعان FbSC شناسایی کردند (به عنوان مثال، [ 38 ، 39 ، 40 ، 41 ، 42 ]).
ابزارهای تجسم مبتنی بر نقشه به خوبی طراحی شده و بصری (به عنوان مثال، داشبورد) که متناسب با زمینه خاص و کاربران طراحی شده اند، راه قابل فهمی را برای برقراری ارتباط بصری داده های مکانی-زمانی و پشتیبانی از فرآیند تصمیم گیری فراهم می کنند [43 ] . بنابراین، دستورالعمل‌ها، روش‌ها و مفاهیم طراحی رابط کاربری از حوزه‌های مختلف (به عنوان مثال، تعامل با رایانه انسانی، طراحی تعامل، طراحی وب، فلسفه، تجسم جغرافیایی، نقشه‌برداری) می‌تواند برای توسعه برنامه‌ها و داشبوردهای نقشه‌برداری وب مورد استفاده قرار گیرد. مرجع. [ 44 , 45 , 46 , 47 , 48 , 49 , 50] با ایجاد نقشه ها از دیدگاه نقشه نگاری و همچنین ژئوویژوالیشن سر و کار دارند. سایر رشته ها نیز تأثیر قابل توجهی در ایجاد نقشه (وب) دارند. به عنوان مثال، اصول گشتالت از روانشناسی به آرایش فضایی عناصر و ادراک بصری آنها می پردازد [ 51 ، 52 ]. این می تواند برای توسعه برنامه های نقشه برداری و داشبورد نقشه ارزشمند باشد. تراون [ 53 ] در مورد ایجاد نقشه های ادراک محور با در نظر گرفتن اصول گشتالت مانند گروه بندی بصری، مفصل بندی شکل-زمین، شباهت، مجاورت و تداوم توضیح داد. Atzl [ 54] خلاصه‌ای از دستورالعمل‌های طراحی و استراتژی‌های طراحی به دست آمده از بررسی ادبیات را ارائه کرد که برای طراحی نقشه مناسب هستند. این دستورالعمل ها ممکن است برای توسعه داشبورد نقشه متناسب با نقش در این مقاله استفاده شود. به‌علاوه، این دستورالعمل‌ها در مورد استفاده از رنگ‌ها، تراز و موقعیت عناصر، مجاورت و گروه‌بندی، تعادل، تکرار و سازگاری، توان و قابلیت مشاهده، بازخورد و خطاها و همچنین متن و تصویرگرام توصیه می‌کنند. برای توسعه و ارزیابی اولین نمونه‌های اولیه ما همراه با کاربران نهایی، بحث‌های گروهی ساختاریافته (گروه‌های کانونی) [ 55 ] و ترکیبی از مصاحبه‌های میدانی و مشاهده (پرسش متنی) [ 56 ] استفاده می‌شود.
3. نرم افزار و رویکرد طراحی
در این مقاله، ما یک داشبورد نقشه طراحی شده اولیه را ارائه می‌کنیم که هدف آن بهبود فرآیندهای تدارکات در FbSC با کاهش اختلالات رسانه‌ای و همچنین ارائه یک ابزار ارتباطی گرافیکی برای شرکت‌های جنگلی اتریش است. برای تعریف مفهوم اول، ما به سه الزام اصلی می پردازیم: (1) استفاده از ابزارهای نرم افزار منبع باز برای نمونه اولیه داشبورد نقشه که از عملیات CRUD (ایجاد، خواندن، به روز رسانی، حذف) پشتیبانی می کند، (2) شامل نقش ها و وظایف مختلف در رویکرد طراحی (طراحی وظیفه محور و مبتنی بر کارت)، و (3) از یک معماری منطبق استاندارد استفاده کنید. مفاهیم این الزامات و روش های اجرای آنها در چند بخش بعدی مورد بحث قرار خواهد گرفت.
3.1. گردش کار متن باز فنی
یکی از الزامات کلیدی برای توسعه نمونه اولیه استفاده از نرم افزار و چارچوب های متن باز بود. بنابراین، تنها ابزارهای منبع باز برای اجزایی که بخشی از مفهوم فنی داشبورد نقشه اولیه ما هستند، استفاده شده است. این مؤلفه ها از ابزارها و چارچوب های نرم افزاری مختلفی استفاده می کنند (به عنوان مثال، برای ذخیره، انتشار، یکپارچه سازی و تجسم داده ها). مفهوم فنی در شکل 1 نشان داده شده است . یک پایگاه داده PostgreSQL با پسوند PostGIS برای ذخیره سازی داده ها استفاده می شود.
با توجه به نیاز به فعال کردن عملیات ایجاد، خواندن، به‌روزرسانی و حذف (CRUD) در سمت کلاینت، یک سرویس ویژگی وب تراکنشی (OGC WFS-T) برای انتشار داده‌ها و در دسترس قرار دادن آنها به روشی استاندارد از طریق GeoServer استفاده می‌شود. . برخلاف یک سرویس ویژگی وب OGC (WFS) که فقط امکان پرس و جو و بازیابی ویژگی ها را فراهم می کند، WFS-T از درخواست های تراکنش پشتیبانی می کند. این امر نه تنها بازیابی اطلاعات یک سرویس، بلکه به روز رسانی آن را نیز ممکن می سازد.
به طور کلی، برای به روز رسانی داده های جریان در داشبورد نقشه ما که با استفاده از WFS-T یکپارچه شده اند، از یک ماشه استفاده می کنیم که داده ها را در یک بازه زمانی خاص درخواست و به روز می کند (رویکرد کششی). رویکرد کشش به مشتری نیاز دارد که به طور دوره ای داده ها را از سرور با استفاده از یک بازه زمانی خاص برای دریافت به روز رسانی ها بازیابی کند [ 57 ]. در مقابل، هنگام استفاده از رویکرد فشار (به عنوان مثال، استفاده از پروتکل سوکت وب)، مشتری به طور خودکار داده هایی را دریافت می کند که تغییر کرده اند [ 57 ]. به‌طور پیش‌فرض، رویکرد مبتنی بر فشار داده‌ها را بایگانی نمی‌کند، در حالی که رویکرد مبتنی بر کشش این کار را طبق تعریف انجام می‌دهد.
ما از برگه منبع باز کتابخانه جاوا اسکریپت و پسوند Esri Leaflet (مجموعه ای سبک وزن از ابزارهای خاص برای Leaflet) برای توسعه برنامه های نقشه وب استفاده می کنیم که داده ها را به عنوان WFS-T یکپارچه می کنند. Leaflet کتابخانه منبع باز جاوا اسکریپت پیشرو برای نقشه های تعاملی سازگار با موبایل است و در پلتفرم های اصلی دسکتاپ و موبایل به طور موثر کار می کند. علاوه بر این، پلاگین های زیادی برای گسترش ویژگی های نقشه برداری اولیه ارائه شده توسط کتابخانه Leaflet وجود دارد.
3.2. رویکرد طراحی مبتنی بر کارت و استراتژی ارتباطی وظیفه گرا
نمونه اولیه داشبورد نقشه با رویکرد طراحی کاربر محور (UCD) توسعه داده شد. این بدان معناست که کاربران در تمام مراحل توسعه درگیر هستند. نیازها، اهداف و ترجیحات آنها عوامل مهمی برای اطمینان از برآورده شدن اهداف قابلیت استفاده هستند [ 58 ]. استاندارد ISO 9241-210:2010 راهنمایی برای پیاده سازی UCD ارائه می دهد. بنابراین جوکلا و همکاران. [ 59 ] فعالیت‌های اصلی UCD را خلاصه می‌کند: (1) درک و مشخص کردن زمینه استفاده، (2) مشخص کردن نیازهای کاربر و سازمانی، (3) تولید راه‌حل‌های طراحی، و (4) ارزیابی طرح‌ها در برابر نیازها. این یک فرآیند متوالی نیست، بلکه یک فرآیند دایره ای است که اغلب به چندین چرخه پالایش نیاز دارد.
در ابتدا، تنها یک برنامه نقشه برداری وب نمونه اولیه برای همه گروه های کاربر تعریف شد که پس از شناسایی نقش ها، اصلاح شد (به بخش 4.1 مراجعه کنید ). نقشهای اصلی و وظایف آنها از طریق گروه‌های متمرکز و جلسات متعدد هماهنگی با چندین ذینفع شناسایی شده است. برای توسعه برنامه اولیه نقشه‌برداری وب، تجسم‌های ساده (فریم‌های سیمی) و ماکت‌های دقیق‌تر برای به تصویر کشیدن اولین ایده‌ها برای نمونه اولیه و همچنین ایجاد پایه‌ای برای گروه‌های تمرکز ایجاد می‌شوند. داشبورد نقشه از یک رویکرد طراحی وظیفه گرا استفاده می کند و از فلسفه “یک وظیفه-یک-برنامه” پیروی می کند (ر.ک. [ 60 , 61)]). این بدان معنی است که داشبورد نقشه متناسب با نقش از برنامه های کوچک مختلفی تشکیل شده است که هدف هر یک از آنها انجام یک کار خاص است. با استفاده از این رویکرد وظیفه‌محور، کاربران جدید به دلیل کاهش پیچیدگی و اطلاعات کمتر حواسشان پرت می‌شود و بنابراین می‌توانند روی کار خاصی که باید انجام شود تمرکز کنند [ 60 ].
برای ارائه یک رویکرد شهودی و به راحتی قابل درک برای ارائه برنامه‌های «درست» به نقشهای «درست»، یک صفحه شروع مرکزی، به دنبال استعاره طراحی مبتنی بر کارت (مشابه استراتژی طراحی ارائه‌شده در Scholz و Mittlböck [ 60 ]) ایجاد شد. ). این بدان معناست که بسته به نقش کاربر، این صفحه شروع مرکزی شامل کارت‌های مختلفی است که به برنامه‌های داشبورد نقشه خاص پیوند دارند. برای مثال، در شکل 2 ، اسکرین شات سمت چپ (الف) نمای مدیران سایت و سمت راست (ب) نمای رانندگان کامیون را نشان می دهد. هر نما شامل تمام برنامه هایی است که برای نقش خاص مورد نیاز است.
طراحی مبتنی بر کارت به خوبی شناخته شده است و توسط شرکت های محبوب (به عنوان مثال، مایکروسافت، گوگل) و وب سایت ها (به عنوان مثال، Pinterest) استفاده می شود. کارت ها می توانند اشکال، اشکال و رنگ های مختلف و همچنین ترکیبی از تصاویر یا نمادها همراه با عنوان یا متون کوتاه داشته باشند [ 62 ]. با توجه به سطح دانش ما، استفاده از این استراتژی ارتباطی مبتنی بر کارت و وظیفه‌محور در زمینه افزایش FbSC با کاهش اختلالات رسانه‌ای و ایجاد قابلیت همکاری بهتر، جدید است. علاوه بر این، استفاده از برنامه ها به افزایش آگاهی موقعیتی و به اشتراک گذاری اطلاعات در داخل و بین سازمان ها در FbSC کمک می کند. همه برنامه‌های نقشه‌برداری وب از طریق صفحه شروع مرکزی وظیفه‌گرا قابل دسترسی هستند و فقط در صورتی قابل مشاهده هستند که از نقش خاص کاربر مورد نیاز باشند.
برای توسعه رابط‌های کاربری برای همه برنامه‌های نقشه داشبورد نقشه کلی نقش‌آفرینی، استراتژی‌های طراحی مشترک از حوزه‌های مختلف (به عنوان مثال، تعامل با رایانه انسانی، طراحی تعامل، فلسفه، طراحی تجربه کاربر، نقشه‌برداری، تصویرسازی جغرافیایی) خلاصه شده در [ 54] استفاده می شود. این استراتژی‌های طراحی شامل قواعد چیدمان از تئوری «گشتالت» (به عنوان مثال، بیان شکل-زمین، اصول مجاورت، شباهت، تقارن، بسته شدن، و تداوم) یا سایر دستورالعمل‌های طراحی رایج در رابطه با هم‌ترازی و موقعیت‌یابی عناصر است. گروه بندی، متن و پیکتوگرام، تعادل، تکرار و سازگاری، توان و قابلیت مشاهده یا بازخورد و خطا در برنامه های کاربردی وب. ما از استراتژی‌های طراحی برای توسعه داشبورد و برنامه‌های نقشه مختلف آن با توجه به قرار دادن عناصر (هدر، منو، افسانه، دکمه‌ها)، انتخاب نمادهای خودگفتار روی دکمه‌ها، اندازه متن و عناصر و همچنین استفاده کردیم. بازخورد بصری برای کاربران (قطعات متنی توصیفی، پیام های خطا، راهنمایی گام به گام در منوها).
نقشه های وب مختلف داشبورد نقشه دو دسته هستند: (1) آنها یک منطقه نقشه دارند که اطلاعات جغرافیایی را نشان می دهد (مثلاً انبارهای شمع چوب، موقعیت کامیون) و (2) یک بخش منو برای ایجاد/به روز رسانی اطلاعات با استفاده از فرم ها.
جنبه مهم دیگر این است که داشبورد نقشه متناسب با نقش و همه برنامه های آن باید پاسخگو باشند، زیرا باید روی رایانه های شخصی رومیزی، لپ تاپ ها و تبلت ها رندر شوند. علاوه بر این، منوها و فرم‌ها باید بسته به اینکه حالت افقی یا عمودی در دستگاه استفاده می‌شود، تنظیم شوند.
ما نمونه اولیه داشبورد نقشه متناسب با نقش نهایی را با استفاده از پرس و جوی زمینه‌ای که مشاهدات میدانی و مصاحبه ساختاریافته را ترکیب می‌کند، ارزیابی کردیم. مصاحبه شامل سوالات کمی و کیفی است (به پیوست A مراجعه کنید ). برخی از نقشه های وب حاصل از داشبورد نقشه متناسب با نقش در بخش 4.2 با جزئیات بیشتر، ارزیابی نتایج کمی در بخش 4.3 و نتایج کیفی در بخش 4.4.1 ارائه شده است .
3.3. مدل مفهومی مبتنی بر ISA-95
اجزای مدل مفهومی ما به سطوح استاندارد بین المللی ISA-95 مربوط می شود و در شکل 3 نشان داده شده است . ISA-95 استانداردی است که یک مدل اطلاعاتی را برای ادغام سیستم های برنامه ریزی منابع سازمانی (ERP/IT) و سیستم های اجرایی ساخت (MES/OT) تعریف می کند [63 ] . استاندارد ISA-95 شامل مدل ها و اصطلاحات برای تعیین اطلاعاتی است که باید بین سیستم ها و سیستم های فناوری اطلاعات برای تولید، نگهداری و کیفیت مبادله شود [ 64]]. ISA-95 برای شرکت های تولیدی همه صنایع توسعه یافته است. سطوح OT (فناوری عملیاتی) در ISA-95 شامل مجموعه ای از دستگاه ها و حسگرها و همچنین نرم افزار تعبیه شده آنها می باشد. سطوح IT (فناوری اطلاعات) شامل زیرساخت های سخت افزاری و برنامه های نرم افزاری است که داده ها و جریان های داده را از سطوح OT تغییر می دهد. علاوه بر این، مدل را به اجزای غیرفعال و فعال تقسیم کردیم.
سطح 0 تا 4 با استاندارد ISA 95 مطابقت دارد و سطح 5 (توسعه محصول) و همچنین سطوح IT/OT نیز اضافه شده است (ر.ک. [ 64 ]).
سطح 0 فرآیند تولید (فیزیکی) است و در مورد ما، کارگران جنگل (به عنوان مثال، چوب بری، دروگر) اجزای فعال این سطح هستند (“افراد به عنوان حسگر”). کارگران جنگل در این سطح وظیفه قطع درختان و تولید انبوه چوب های کنار جاده را بر عهده دارند.
سنجش و دستکاری فرآیند تولید بخشی از سطح 1 است . در مورد ما، این سطح شامل حسگرهای غیرفعال مختلفی است که بخشی از ماشین‌ها/وسایل نقلیه هستند (به عنوان مثال، دقت موقعیت، سرعت افقی زمین، وضعیت بارگیری/تخلیه) یا سنسورهای آب و هوا که اطلاعات اضافی مانند دما، رطوبت و سرعت باد را ارائه می‌دهند. داده های حسگر در یک بازه زمانی خاص (هر 30 ثانیه برای نمونه اولیه ما) درخواست می شوند، با هم در پایگاه داده PostgreSQL ذخیره می شوند و در یک OGC WFS استاندارد شده مشترک با استفاده از GeoServer برای ادغام در داشبورد نقشه منتشر می شوند.
سطح 2 شامل نظارت، کنترل نظارتی و کنترل خودکار فرآیند تولید است. در مورد استفاده ما، کارگران جنگل (به عنوان مثال، دروگر، حمل و نقل)، رانندگان کامیون و همچنین مدیران سایت اجزای فعالی هستند که مسئول نظارت بر فرآیندهای تولید در مرحله تدارکات هستند.
مدیریت گردش کار برای تولید محصولات نهایی و بهینه سازی فرآیندهای تولید ( سطح 3 ) از وظایف مدیران سایت است. برای انجام وظایف سطح 2 و 3، افراد مسئول از برنامه های نقشه برداری وب داشبورد استفاده می کنند. داشبورد نقشه اولیه شامل چندین برنامه نقشه کوچک و متناسب با نقش است که امکان ایجاد، خواندن، به روز رسانی و حذف داده ها را از طریق ابزارها و فرم های خاص در این نقشه ها فراهم می کند.
سطح 4 و سطح 5 شامل نمونه اولیه داشبورد کلی و همه برنامه های نقشه برداری وب آن (سطوح IT) است. اطلاعاتی که از طریق رابط‌های نمونه اولیه داشبورد ایجاد، خوانده، به‌روزرسانی یا حذف می‌شوند، از یک OGC WFS-T در GeoServer استفاده می‌کنند. اگر کاربر از طریق رابط داشبورد تراکنش انجام دهد، داده ها مستقیماً با استفاده از WFS-T به روز می شوند. برای اینکه این به‌روزرسانی‌ها روی داشبورد نقشه برای همه کاربران قابل مشاهده باشد، لایه WFS-T درخواست شده و به‌طور دوره‌ای (در حال حاضر هر 20 ثانیه) به‌روزرسانی می‌شود.
4. نتایج
نتایج این نشریه چهارگانه است ( شکل 4 را ببینید ): اولین نتیجه شناسایی نقش های مختلف و وظایف مرتبط با آنها بود (به بخش 4.1 مراجعه کنید ). نقش ها و وظایف آنها از طریق گروه های متمرکز و چندین جلسه هماهنگی با دوازده شریک مختلف از پروژه FP7 FOCUS اتحادیه اروپا شناسایی شده است ( شکل 4 a).
برای ایجاد داشبورد نقشه متناسب با نقش نهایی به عنوان نتیجه دوم، مدل اولیه ارائه شده در بخش 3 (بر اساس نرم‌افزار منبع باز، استراتژی ارتباط وظیفه‌محور و ISA 95) با استفاده از یک فرآیند تکراری پالایش شده است. پس از چندین مرحله اصلاح، نمونه اولیه داشبورد نقشه عملکردی به پایان رسید. در بخش 4.2 برخی از برنامه های نقشه برداری وب متناسب با نقش داشبورد ارائه شده است ( شکل 4 ب).
سومین نتیجه، ارزیابی داشبورد نقشه اولیه اولیه بود (به بخش 4.3 مراجعه کنید ). نمونه اولیه در دسامبر 2017 به کاربران معرفی شد، اما مرحله آزمایشی فعال در ماه مه 2017 آغاز شده است. نمونه اولیه در مرحله آزمایشی دو هفته ای داشبورد نقشه نمونه در یک شرکت جنگلی اتریش و یک مشاهده نهایی در میدان ترکیبی مورد ارزیابی قرار گرفت. با مصاحبه های ساختاریافته
مرحله آزمایشی دو هفته ای در دو سایت از پنج سایت شرکت جنگلی اتریش انجام شد و شش نفر در این ارزیابی شرکت داشتند. شش شرکت‌کننده از تبلت‌های اندرویدی و همچنین رایانه‌های رومیزی برای آزمایش نمونه اولیه داشبورد استفاده کرده‌اند. برای به دست آوردن دیدگاه ها از نقش های مختلف، شش شرکت کننده شامل دو راننده کامیون، دو مدیر سایت و دو جنگلبان بودند. یکی از مدیران سایت مخاطب اصلی در طول همکاری بود و در کل مدت پروژه بازخورد مستمری از این مدیر سایت دریافت کردیم. بنابراین، نتایجی که در اینجا ارائه می‌کنیم از دیدگاه این شرکت جنگلی اتریشی از جمله روابط آن با سایر شرکت‌ها و صنایع مشاهده می‌شود.
مصاحبه نهایی در یک روز کاری در ماه می 2018 با استفاده از یک مصاحبه ساختاریافته متشکل از 37 سؤال اصلی و چندین سؤال فرعی انجام شد. پیوست A مراجعه کنید.). مصاحبه شامل سوالات کمی و کیفی بود و در محل و همراه با مشاهدات میدانی (پرسش متنی) انجام شد. این بدان معناست که ما رانندگان کامیون را در حین انجام وظایف حمل و نقل (شامل شارژ انبوه چوب، تحویل و تخلیه چوب) همراهی می کردیم و همچنین جنگل بانان را در مسیر خود به سمت محل های انباشت چوب برای مدیریت برداشت چوب (در داخل جنگل و همچنین در دفاتر آنها) همراهی می کردیم. از مدیران سایت در دفاتر آنها بازدید شده است. آنها نمونه اولیه داشبورد ما را در طول کارهای روزانه خود آزمایش کردند و ما می توانستیم آنها را مشاهده کنیم و از آنها سؤال کنیم. هر بار مصاحبه ها در پایان جلسات مشخص با پنج کاربر انجام شد. مصاحبه ناشناس بود، حدود یک ساعت طول کشید و علاوه بر آن به صورت صوتی ضبط شد. ما با پنج نفر از شش کارشناس که در مرحله آزمایش میدانی دو هفته ای متوالی در طول روز شرکت داشتند، مصاحبه کردیم. مصاحبه مشابه برای هر پنج شرکت کننده استفاده شد. بخش‌هایی از این مصاحبه‌ها (عمدتاً سؤالات کمی) با هدف ارزیابی داشبورد نقشه‌ی نقش‌آفرینی اولیه اولیه (شکل 4 ج).
بخش دیگری از مصاحبه ها با هدف آشکار کردن نتیجه چهارم ( شکل 4 د): تجزیه و تحلیل اثرات کیفی و کمی رویکرد ما بر فرآیندهای برنامه ریزی ذخیره سازی و حمل و نقل چوب در FbSC (به بخش 4.4 مراجعه کنید ).
4.1. نقش ها و وظایف مشخص شده
نقش‌ها و وظایف شناسایی‌شده نتیجه یک فرآیند تکراری است که شامل بحث‌های گروهی با دوازده شریک مختلف (از جمله شرکای پروژه در سراسر اتحادیه اروپا برای انجام کارهای اساسی مانند مفهوم‌سازی و اجرای نمونه اولیه) و همچنین انجام یک ارزیابی ملی با یک شریک است. شرکت جنگلی اتریش نقش ها و وظایف شناسایی شده نسبتاً تعمیم یافته است و بازیگران اصلی درگیر در فرآیند تدارکات این شرکت جنگلی اتریشی را به تصویر می کشد. نقش های عمده ای که برای مورد استفاده ما مرتبط هستند عبارتند از:
- (1)
-
کارگران جنگل داخلی و خارجی مسئول وظایف برداشت و حمل و نقل
- (2)
-
رانندگان کامیون داخلی و خارجی که سیاهههای مربوط را برمی دارند و به مشتریان تحویل می دهند
- (3)
-
مشتریان/کنترل کنندگان از تاسیسات تولیدی (مانند کارخانه های چوب بری)
- (4)
-
مدیران سایت و جنگلبانان که با هم کار می کنند و فرآیندهای برداشت، حمل و نقل و فروش چوب را مدیریت می کنند
وظایفی که ما در داشبوردهای نقشه متناسب با نقش ادغام می کنیم، آنهایی هستند که برای مورد استفاده ما برای یک شرکت جنگلی اتریشی مرتبط هستند و شامل چهار نقش توصیف شده در بالا هستند. این وظایف و برنامه های داشبورد مربوطه عبارتند از:
- (1)
-
ثبت انبوه چوب در کنار جاده (برنامه نقشه داشبورد خاص “برنامه Harvester/Forwarder” باید عملیات ایجاد، خواندن، به روز رسانی و حذف را ارائه دهد)
- (2)
-
برنامه‌ریزی و مدیریت تحویل و حمل و نقل گزارش‌ها (برنامه نقشه داشبورد خاص «برنامه راننده» باید عملیات ایجاد، خواندن، به‌روزرسانی و حذف را ارائه دهد)
- (3)
-
تحویل کالاهای برگشتی را دریافت کنید و مسیرها را با تبادل بار بهینه کنید (برنامه نقشه داشبورد خاص “برنامه تبادل بار” باید عملیات ایجاد، خواندن، به روز رسانی و حذف را ارائه دهد)
- (4)
-
نظارت بر موانع خیابان، کامیون ها و وضعیت تحویل آنها (برنامه نقشه داشبورد خاص “برنامه نظارت” باید اطلاعات را از حسگرهای مختلف به عنوان مثال، GPS، گوشی های هوشمند و رابط OBD-II ادغام کند؛ عملیات خواندن)
- (5)
-
ایجاد گزارش هایی که مقدار چوب در هر سایت و تحویل های برنامه ریزی شده را خلاصه می کند (برنامه داشبورد خاص “برنامه گزارش” باید گزارش انتخابی را به صورت پویا ایجاد کند؛ عملیات خواندن)
- (6)
-
در مورد محموله های ورودی و مقدار چوب اطلاع دهید (برنامه داشبورد خاص “برنامه Geofencing” باید نوعی هشدار را نشان دهد اگر کامیونی در ظرف آینده برسد، به عنوان مثال، 15 دقیقه شامل اطلاعات اضافی درباره کالا)
رابطه بین نقش های شناسایی شده و برنامه های مختلف داشبورد نقشه که وظایف مشخص شده در بالا را نشان می دهند در شکل 5 نشان داده شده است . همه برنامه‌های داشبورد نقشه متناسب با نقش، داده‌ها را از یک پایگاه داده مرکزی درج، پرس‌وجو، به‌روزرسانی یا حذف می‌کنند تا قابلیت همکاری درون و بین بازیگران را افزایش دهند. از این رو، داشبورد نقشه یک رابط مشترک برای به اشتراک گذاشتن اطلاعات مرتبط بین همه بازیگران درگیر در فرآیند تدارکات متناسب با نیازهای نقش های مختلف فراهم می کند.
یکی از سناریوهای احتمالی استفاده از داشبورد نقشه متناسب با نقش در نشان داده شده است شکل 6 نشان داده شده است. کارگران جنگل از “برنامه Harvester/Forwarder” برای ایجاد یا به روز رسانی انبارهای شمع سیاهه استفاده می کنند. این مکان‌های شمع ورود جدید ذخیره می‌شوند و در زمان واقعی (تقریباً) به همه نقشهای دیگری که در این فرآیند دخیل هستند نشان داده می‌شوند. مدیران سایت (و جنگلبانان) می‌توانند از «برنامه نظارت» برای مشاهده و نظارت بر ذخیره‌سازی‌های شمع گزارش فعلی استفاده کنند. تحویل ها ذخیره می شوند و همچنین با همه رانندگان کامیون به اشتراک گذاشته می شوند. مدیران سایت می توانند انواع مختلفی از گزارش ها را در صورت تقاضا ایجاد کنند تا به عنوان مثال، مجموع متر مکعب جامد در هر محدوده از انواع چوب / کیفیت و سایت را مشاهده کنند. مدیران سایت می توانند از “برنامه راننده” برای برنامه ریزی و مدیریت تحویل روزهای آینده استفاده کنند. این اطلاعات با تمام رانندگان کامیون به اشتراک گذاشته می شود. در کنار تحویل برنامه‌ریزی‌شده، رانندگان کامیون می‌توانند از برنامه‌های داشبورد نیز برای دریافت اطلاعات دقیق در مورد محل دقیق شمع‌های سیاهه استفاده کنند. اگر تحویل انجام شود، راننده کامیون باید این موضوع را با استفاده از داشبورد نقشه متناسب با نقش ارتباط برقرار کند. مشتریان (به عنوان مثال، کارخانه های چوب بری) می توانند از “برنامه تبادل بار” برای ایجاد و به روز رسانی تحویل های موجود استفاده کنند که باید به یک مرکز دیگر ارسال شوند. این تحویل ها برای به دست آوردن بک هاول ارزشمند هستند. مشتریان می توانند از “برنامه Geofencing” برای اطلاع از تحویل های دریافتی استفاده کنند (مثلاً یک کامیون ظرف 15 دقیقه آینده می رسد).
این تنها یک سناریوی نمونه است و تمام کارهای ممکنی را که می توان از طریق استفاده از برنامه های نقشه مختلف نمونه اولیه داشبورد نقشه متناسب با نقش انجام داد، نشان نمی دهد. برخی از این نقشه های وب در بخش زیر ارائه شده است.
4.2. ارائه برنامه های نقشه برداری وب از نمونه اولیه داشبورد نقشه متناسب با نقش
داشبورد نقشه اولیه شامل پنج نقشه وب مجزا و یک برنامه گزارش دهی است که همگی با نقش های کاربر و وظایف خاص آنها طراحی شده اند. برنامه‌های نقشه را می‌توان از طریق صفحه شروع وظیفه‌محور داشبورد نقشه متناسب با نقش ارائه شده در بخش 3.2 مشاهده کرد .
شکل 7 “برنامه Harvester/Forwarder” و شکل 8 “App Driver” را نشان می دهد. طراحی و طرح کلی یکسان است، اما وظایف اساسی که می تواند توسط هر یک از این برنامه های نقشه انجام شود متفاوت است. “برنامه Harvester/Forwarder” از ثبت و به‌روزرسانی مکان‌های ذخیره‌سازی توده‌های چوب پشتیبانی می‌کند و می‌تواند توسط کارگران جنگل و مدیران سایت/جنگل‌داران و رانندگان کامیون استفاده شود. “برنامه راننده” مدیریت تحویل گزارش ها را امکان پذیر می کند و رانندگان کامیون و مدیران سایت می توانند از آن استفاده کنند.
“برنامه تبادل بار” در شکل 9 نشان داده شده است . این برنامه حاوی اطلاعاتی در مورد یادداشت های تحویل فعال و مصرف شده است و برای مشتریان (کارخانه های چوب بری)، مدیران سایت و همچنین رانندگان کامیون در دسترس است.
به عنوان مثالی دیگر، شکل 10 نمونه اولیه “برنامه نظارت” را نشان می دهد که برای مدیران سایت و رانندگان کامیون ارائه شده است. نسخه‌های مختلفی از این برنامه موجود است، که هر کدام بازه زمانی متفاوتی را نشان می‌دهند (به عنوان مثال، 4 ساعت گذشته، 24 ساعت گذشته و 5 موقعیت آخر). این برنامه نمای کلی از اطلاعات مرتبط مختلف مورد نیاز برای نظارت بر فرآیندهای حمل و نقل را نشان می دهد. بنابراین، مسیرهای GNSS رانندگان کامیون، اطلاعات محیطی از یک برنامه خاص گزارش‌دهی گوشی هوشمند (به عنوان مثال، موانع خیابان) و همچنین وضعیت‌های کامیون که از رابط OBD-II انتخاب شده‌اند (مانند بارگیری/تخلیه، رانندگی، غیرفعال) بر این اساس ترکیب و تجسم می شوند.
همه برنامه های نقشه برداری وب از طرح و طرح یکسانی استفاده می کنند. آنها حاوی عناصر نقشه مشترک هستند (به عنوان مثال، بزرگنمایی، خانه، تغییر نقشه پایه، افسانه، نشان دادن مکان من، شناسایی پنجره). همه برنامه ها دارای یک هدر حاوی دکمه هایی هستند که برای انجام وظایف خاص مرتبط هستند. با این وجود، تفاوت‌هایی بین «برنامه‌های ویرایش» (به‌عنوان مثال «برنامه برداشت‌کننده/فورواردر»، «برنامه درایور»، «برنامه تبادل کالا») و «برنامه‌های نظارتی» (مانند «برنامه نظارت» 4 مورد آخر وجود دارد. h). برنامه های ویرایش حداقل یکی از عملیات CRUD را در هدر دارند. علاوه بر این، انواع این نقشه وب، نقشه ها و فرم ها را برای درج/به روز رسانی داده ها ترکیب می کنند. در داخل فرم ها یک راهنمای گام به گام وجود دارد که در مورد ترتیب و نوع ورودی های کاربر توصیه هایی را ارائه می دهد. برنامه های نظارتی ابزارهای تجسمی هستند که دارای عناصر نقشه اضافی هستند (مانند.
برای تجسم محتویات مختلف نقشه (به عنوان مثال، لایه نقطه توده ورود، لایه جریان مسیر، لایه نقطه مانع، و غیره)، استراتژی های مختلف برای ارائه اطلاعات پویا استفاده می شود. اینها شامل (1) خوشه بندی پویا و وابسته به زوم نقاط، (2) پخش مارپیچی نقاط همپوشانی، (3) نقاط ضربان دار، (4) مقادیر مختلف شفافیت، رنگ و اندازه، و (5) نمودارهای پویا (برای جزئیات بیشتر را ببینید [ 65 ]). به خصوص نمادهای نمودار پویا که برای نشان دادن اطلاعات مربوط به مکان های ذخیره سازی شمع ورود به سیستم استفاده می شوند، برای این نمونه اولیه توسعه یافته اند ( شکل 7 و شکل 8 را ببینید.). این نماد نمودار دایره ای اطلاعات مربوط به مقدار متر مکعب جامد را در رابطه با مقدار کلی چوب (با ارائه اندازه نماد) و درصد محدوده چوب و انواع چوب (با استفاده از رنگ های مختلف) ترکیب می کند. علاوه بر این، برخی از برچسب ها برای ارائه اطلاعات بیشتر در مورد کارآفرینان استفاده می شود. از این رو، مهم ترین اطلاعات در نگاه اول نشان داده می شود.
4.3. ارزیابی نمونه اولیه داشبورد نقشه متناسب با نقش
علاوه بر گروه های کانونی و جلسات پروژه میانی پروژه FP7 اتحادیه اروپا FOCUS، نمونه اولیه نهایی را با استفاده از پرس و جوی زمینه ای ارزیابی کردیم. در طول پرس و جوی متنی خود با پنج کارگر جنگل (همه آنها مرد) از یک شرکت بزرگ جنگلی اتریشی در طول یک روز کاری معمولی، چندین سؤال در مورد داشبورد نقشه متناسب با نقش، صفحه شروع مرکزی آن و همچنین طرح‌بندی کلی پرسیدیم. و طرح ها در این بخش، عمدتاً نتایج کمی مصاحبه شامل چند پاسخ کیفی اضافی که مستقیماً با این سؤالات مرتبط بود، ارائه می‌شود. سوالات کیفی در بخش 4.4.1 بحث شده است .
ایده کلی ایجاد یک داشبورد نقشه متناسب با نقش بر اساس برنامه‌های مختلف که با همه بازیگران درگیر در فرآیند تدارکات به اشتراک گذاشته می‌شود، به طور میانگین با 1.6 درجه بندی شد (که در آن گزینه‌ها از 1.0 = “بسیار خوب” تا 5.0 = “تغییر می‌کنند. کافی نیست”). یکی از شرکت‌کنندگان اظهار داشت که این رویکرد داشبورد تنها در صورتی کار می‌کند که همه اطلاعات خود را مستقیماً پر کنند. فلسفه “یک وظیفه-یک-برنامه” – که پایه و اساس رویکرد داشبورد نقشه متناسب با نقش ما است – توسط هر پنج طرفدار با “بسیار خوب (1.0)” رتبه بندی شد. دو شرکت کننده علاوه بر این اظهار داشتند که قرار دادن همه وظایف در یک برنامه بسیار پیچیده است و این تقسیم بسیار بصری و واضح است. یکی از شرکت کنندگان ذکر کرد که به دلیل این صفحه مرکزی،
ظاهر و طراحی کلی صفحه شروع مرکزی مبتنی بر کارت با میانگین 1.2 درجه بندی شده است. سوال در مورد اینکه این صفحه شروع مرکزی چقدر قابل درک و شهودی است نیز با میانگین 1.2 ارزیابی شد. هر پنج شرکت کننده موافق بودند که صفحه شروع مرکزی برای پیمایش به برنامه خاص بسیار مفید است (به طور متوسط نمره 1.0). بنابراین، همه شرکت‌کنندگان از این صفحه شروع مرکزی به عنوان نقطه شروع برای پیمایش به سایر برنامه‌ها (به جای استفاده از پیوندهای وب) استفاده می‌کنند. یکی از شرکت کنندگان اشاره کرد که او همچنین یک نشانک در نقشه وب دارد که اغلب از آن استفاده می کند، اما با این وجود، به جای این نشانک از صفحه شروع مرکزی استفاده می کند.
اولین نتایج حاصل از مصاحبه میدانی با پنج شرکت‌کننده در سازمان جنگل‌های اتریش نشان می‌دهد که ایده ما برای استفاده از رویکرد داشبورد نقشه نقش‌مدار و وظیفه‌محور و ارائه برنامه‌ها با استفاده از استعاره طراحی مبتنی بر کارت در جهت درست پیش می‌رود. و از این پنج نماینده از جامعه جنگل به خوبی پذیرفته شده است.
در طول مصاحبه، ما همچنین چندین سوال در مورد طراحی، چیدمان و پیچیدگی برنامه های مختلف نقشه داشبورد پرسیدیم. سه نفر از شرکت کنندگان از قبل مقدمه کوتاهی در مورد مدیریت نقشه های مختلف وب داشتند. دو نفر از آنها فکر می کنند که این مقدمه مفید بود. دو شرکت‌کننده قبل از مرحله آزمایشی هیچ معرفی نشدند و هر دو هنگام استفاده از برنامه‌های داشبورد متناسب با نقش مشکلی نداشتند. هر پنج کارشناس برنامه‌های داشبورد را اصلاً پیچیده ارزیابی نکردند، که منجر به نمره کلی 1.5 شد (1 = “بسیار خوب” تا 5 = “راضی‌کننده نیست”). ترکیب نقشه ها و فرم ها توسط چهار شرکت کننده بسیار مفید ارزیابی شد. به‌ویژه تجسم مکان‌های انباشته گزارش به عنوان مزیت بزرگ برنامه‌های داشبورد دیده می‌شد. یکی از شرکت کنندگان اظهار داشت که فقط به فرم ها نیاز دارد، اما او معتقد است که نقشه ها برای رانندگان کامیون بسیار معنادار هستند. راهنمایی گام به گام در فرم ها توسط سه نفر از پنج شرکت کننده پسندیده شد، دو نفر از آنها واقعاً به آن نیاز ندارند، اگرچه آنها آن را مخل نمی دانند. امکان جابجایی بین نقشه خیابان و نقشه ماهواره ای برای هر پنج شرکت کننده ضروری است. عناصر زیر به طور متوسط توسط پنج شرکت‌کننده درجه‌بندی می‌شوند: (1) تقسیم نقشه به شکل با 1.2، (2) رنگ‌آمیزی با 1.3، (3) هدر با 1.1، (4) اندازه نمادها و دکمه‌ها با 1.0، (5) ) از نمادهای نماد با 1.4 و (6) نمادهای نقشه با 1.4 استفاده می کند. یک نکته مهم این بود که همه نمادها در اولین استفاده خود توصیفی نبودند (به خصوص نماد “نقطه/دایره” برای ایجاد ورودی های جدید و نماد “منهای/خط مستقیم” برای ایجاد خطوط). چهار شرکت‌کننده به‌ویژه نمادهای نمودارهای پویا را دوست داشتند، زیرا طیف انواع/کیفیت و مقادیر چوب را در نگاه اول می‌توان دید. به طور کلی، هر پنج شرکت‌کننده از داشبورد نقشه متناسب با نقش و رابط کاربری ساده و بصری آن راضی بودند.
4.4. جلوه های داشبورد نقشه متناسب با نقش
هدف این بخش پاسخ به سوال دوم تحقیق است که با اثرات داشبورد نقشه متناسب با نقش برای افزایش فرآیندها در FbSC سروکار دارد. ابتدا، ما اثرات کیفی استخراج شده از مصاحبه های میدانی با پنج خبره را ارائه می کنیم ( بخش 4.4.1 ). در بخش دوم 4.4.2 ، اثرات کمی را با مقایسه اکنون در مقابل آن زمان با توجه به تعداد اختلالات رسانه در FbSC نشان می دهیم.
4.4.1. اثرات کیفی بر اساس مصاحبه های میدانی
یکی از اهداف مصاحبه ساختاریافته (به پیوست A مراجعه کنید) کشف اثرات کیفی داشبورد متناسب با نقش با توجه به شفافیت، قابلیت همکاری، کاهش اختلالات رسانه‌ای، کاهش منابع و تمایل برای استفاده بیشتر بود. در این بخش، بیشترین اظهارات ذکر شده از مصاحبه با پنج نفر از کارشناسان خلاصه شده است. فهرست تفصیلی نظرات و حاشیه نویسی از این مصاحبه در جدول پیوست B نشان داده شده است .
سه نفر از کارشناسان اظهار داشتند که یکی از مزایای اصلی داشبورد نقشه متناسب با نقش این است که همه افرادی که در فرآیندهای خاص مشارکت دارند اطلاعات یکسانی دارند و بنابراین نمونه اولیه داشبورد نقشه شفافیت این فرآیندها را در امتداد FbSC تقویت می کند. سه نفر از پنج کارشناس ذکر کردند که رابط کاربری به راحتی قابل درک و شهودی داشبورد نقشه در ترکیب با یک پایگاه داده مرکزی، پیچیدگی کلی سازماندهی و مدیریت داده ها را کاهش می دهد. علاوه بر این، مدیر سایت اظهار داشت که در حال حاضر مناطق جنگلی از برگه ها و جداول مختلفی استفاده می کنند و چنین داشبورد نقشه ای از طریق داشتن فرم های ورودی استاندارد از فرآیند هماهنگ سازی داده ها و اطلاعات پشتیبانی می کند. سه نفر از مصاحبه شوندگان نشان دادند که وظایف خاص آسان تر می شود (به عنوان مثال، پیمایش به مکان‌های ذخیره‌سازی انبوه چوب)، به دلیل نقشهای که مکان‌های انباشته چوب را در ترکیب با اطلاعات اضافی که در حال حاضر در سیستم آنها مرتبط نیست نشان می‌دهد (مانند خیابان‌های جنگلی، مکان‌های ذخیره‌سازی، مکان‌های معکوس کامیون، متر مکعب جامد چوب، تحویل برنامه‌ریزی‌شده، و غیره) و این امر نیاز به تماس های تلفنی اضافی را کاهش می دهد. مدیر سایت معتقد است که با استفاده از نمونه اولیه داشبورد نقشه ما در مدت زمان طولانی‌تری می‌توان در زمان صرفه‌جویی کرد، زیرا می‌توان مقدار چوب را پیش‌بینی کرد و در مورد حجم کاری کامیون نتیجه‌گیری کرد و همچنین امکان ایجاد گزارش‌ها به صورت خودکار وجود داشت. به علاوه، مدیر سایت اشاره کرد که داشتن مقادیر به روز موجودی در یک داشبورد متمرکز، تخصیص یادداشت های تحویل خاص را افزایش می دهد و به حفظ نمای کلی از تمام مکان های ذخیره سازی غیرمتمرکز چوب کمک می کند. در طول مصاحبه و همچنین طی مشاهدات خود متوجه شدیم که برای کارشناسان ما داده های بلادرنگ اهمیت بالایی ندارد، زیرا همه آنها در حال حاضر یک تا سه بار در روز از داشبورد نقشه برای به روز رسانی اطلاعات استفاده می کنند (مثلاً در طول زمان انتظار در کامیون یا داخل دفتر).
هر پنج کارشناس نیاز به پشتیبانی آفلاین از داشبورد نقشه را می بینند، زیرا چندین منطقه وجود دارد که اتصال تلفن همراه در دسترس نیست. سه کارشناس مایل به آزمایش بیشتر نمونه اولیه داشبورد نقشه فعلی هستند، اما دو نفر از آنها اظهار داشتند که تنها زمانی منطقی است که همه افراد شرکت از داشبورد نقشه برای به روز نگه داشتن داده ها استفاده کنند. سه نفر از مصاحبه شوندگان پیشنهاد می کنند که یک راه حل آفلاین ایجاد کنند و نمونه اولیه را در یک پروژه ادامه دار تقویت کنند.
4.4.2. اثرات کمی بر اساس Now VS. سپس مقایسه کنید
در سطح کمی، ما با توجه به تعداد اختلالات رسانه در کنار FbSC در وضعیت فعلی (اکنون) و هنگام استفاده از نمونه اولیه داشبورد نقشه متناسب با نقش خود (در آن زمان) مقایسه‌ای انجام دادیم. هدف این بود که بفهمیم آیا فرآیندهای درون FbSC را می‌توان از طریق رویکرد داشبورد مبتنی بر نقشهای نقشه ما افزایش داد یا خیر.
شکل 11 وضعیت واقعی فرآیندهای FbSC و نقشهای درگیر آنها و همچنین اختلالات معمولی رسانه در طول این فرآیندها (برنامه‌ریزی برداشت، ذخیره‌سازی انباشته چوب، برنامه‌ریزی حمل و نقل و پردازش چوب) را نشان می‌دهد. مدیران سایت (جنگلبانان) مسئولیت نظارت و برنامه‌ریزی چندین فرآیند FbSC را برعهده دارند و بنابراین، ما ارقام را از دیدگاه آنها ایجاد کردیم. نمونه اولیه ما بر فرآیندهای ذخیره سازی و برنامه ریزی حمل و نقل انبوه چوب (با رنگ های برجسته) تمرکز می کند، اما برای کامل بودن، ما فرآیندهای دیگری را نیز که در تمرکز ما نبوده اند (رنگ با استفاده از رنگ های خاکستری) گنجانده ایم. از این رو، برای شمارش اختلالات رسانه در مقایسه اکنون در مقابل آن زمان، ما فقط بر فرآیندهای برنامه ریزی ذخیره سازی و حمل و نقل چوب تمرکز می کنیم.
در داخل وظایف روزانه شرکت کنندگان ما، ده اختلال رسانه ای زیر را می توان شناسایی کرد (به شکل 11 مراجعه کنید ):
-
فایل‌ها/فهرست‌های دیجیتال حاوی اطلاعات مربوط به انبارهای چوبی فعلی (مثلاً مکان، مقدار متر مکعب جامد، کیفیت و غیره) توسط مدیران سایت/جنگلبانان منطقه‌شان پر می‌شود و به صورت آنالوگ در اختیار رانندگان کامیون خاص قرار می‌گیرد. فرم (حداکثر یک بار در هفته) ← اختلال در رسانه
-
در صورت وجود تغییرات، از طریق تلفن به رانندگان کامیون اطلاع داده می شود (لیست جدیدی وجود ندارد) و همچنین اگر رانندگان کامیون سؤالی دارند (مثلاً در مورد محل دقیق انباشته چوب) از تلفن خود استفاده می کنند → اختلال رسانه ای
- (آ)
-
مدیران سایت/جنگل داران این اطلاعات را به صورت دیجیتالی زمانی که در دفاتر خود هستند به روز می کنند (اگر تغییرات زیادی وجود داشته باشد، گاهی اوقات لیست های آنالوگ جدیدی ارائه می شود) → اختلال در رسانه ها
- (ب)
-
رانندگان کامیون تغییرات را در لیست های آنالوگ خود حاشیه نویسی می کنند → اختلال رسانه
-
علاوه بر این، رانندگان کامیون در مورد جزئیات خاص با یکدیگر تبادل اطلاعات می کنند (به عنوان مثال، تعویض مکان، برای جلوگیری از “برخورد” در خیابان های جنگلی کوچک، تاخیرها، و غیره) از طریق:
- (آ)
-
تلفن و رادیو ← اختلال در رسانه
- (ب)
-
گروه های کوچک WhatsApp → اختلال در رسانه ها
-
سیستم‌های الکترونیکی داخلی برای برنامه‌ریزی تحویل دیجیتال موجود است که در آن مدیران سایت/جنگلبانان می‌توانند تحویل‌ها را مدیریت و نظارت کنند، جایی که رانندگان کامیون یادداشت‌های تحویل دیجیتال خاص خود را مستقیماً از → اختلال رسانه دریافت می‌کنند.
- (آ)
-
مدیران سایت و رانندگان کامیون اطلاعات مربوط به تحویل را درج می کنند و یادداشت های تحویل دیجیتال خود را با استفاده از سیستم های الکترونیکی خارجی نیز برای مشتریان ارسال می کنند، اما این وظایف بخشی از مرحله پردازش چوب FbSC است که تمرکز اصلی در نمونه اولیه فعلی ما نبود.
-
مدیران سایت / جنگلبانان با افراد مختلف و با استفاده از رسانه های مختلف برای برنامه ریزی حمل و نقل مکاتبه دارند:
- (آ)
-
آنها از تلفن برای برقراری ارتباط با رانندگان کامیون خود استفاده می کنند (مثلاً برای دریافت اطلاعات هنگام تحویل کالا) یا صحبت با مشتریان (مانند کارخانه های چوب بری) → اختلال در رسانه ها
- (ب)
-
آنها دارای گروه های واتس اپ اضافی با رانندگان کامیون، جنگلبانان و مدیران سایت خاص → اختلال در رسانه ها هستند
- (ج)
-
آنها با مشتریان ایمیل می نویسند (به عنوان مثال، نقل قول ها/پیشنهادها) → اختلال در رسانه ها
هدف ما کاهش تعداد اختلالات رسانه ای در فرآیندهای برنامه ریزی ذخیره سازی و حمل و نقل چوب در FbSC با توسعه یک نمونه اولیه داشبورد نقشه متناسب با نقش بود. شکل 12 نشان می دهد که فرآیندها و وظایف ارتباطی مشابه در هنگام استفاده از نمونه اولیه ما چگونه به نظر می رسند. رویکرد داشبورد نقشه متناسب با نقش ما می‌تواند از طریق ترکیب و ادغام تمام اطلاعات مختلف با هم در یک سیستم مرکزی، تمام اختلالات رسانه‌ای بین ذخیره‌سازی woodpile و فرآیندهای برنامه‌ریزی حمل و نقل FbSC را کاهش دهد. این تنها در صورتی صادق است که همه افراد درگیر از داشبورد نقشه متناسب با نقش به روشی درست استفاده کنند و اطلاعات خود را به طور منظم به روز کنند.
از طریق حجم بالای اختلالات رسانه ای (به ویژه تماس های تلفنی)، اطلاعات مهم می توانند از دست بروند. داشبورد نقشه متناسب با نقش با اطلاعات همه کسانی که در فرآیندها دخیل هستند تغذیه می شود و این اطلاعات به صورت مرکزی ذخیره می شود. این به کاهش از دست رفتن اطلاعات کمک می کند و باعث می شود کل جریان اطلاعات برای همه ذینفعان شفاف تر شود. علاوه بر این، ضرر و زیان در مقدار الوار تولید و فروخته شده، خواه بدون علت یا مقصر، مورد توجه مالکان جنگل و کارشناسان جنگلداری است [ 66 ]. در حالی که خسارات غیرقابل ایجاد شامل تلفات در طی فرآیندهای فنی در مورد حمل و نقل و جابجایی چوب، مستهلک شدن چوب به دلیل ذخیره سازی طولانی مدت یا استهلاک ذخایر چوب به دلیل در دسترس نبودن تکنولوژیکی است [66 ]]. به خصوص در جنگلداری در مقیاس کوچک که اغلب توسط انجمن های جنگلی اداره می شود، چندین شرکت حمل و نقل مختلف به کار گرفته می شوند. این باربرها به طور کامل با مناطق جنگلی آشنا نیستند، که منجر به این موضوع می شود که ممکن است توده های چوب در جنگل فراموش شوند یا گم شوند. در داشبورد نقشه ما، تمام انبارهای چوبی (همچنین موارد بسیار کوچک) از جمله اطلاعات اضافی مهم (مانند متر مکعب، کیفیت، تاریخ ایجاد، تحویل برنامه ریزی شده، مشتریان و غیره) قابل مشاهده است و بنابراین نمی توان گم شد. با توجه به اطلاعات تاریخ ذخیره شده، به راحتی می توان مشاهده کرد که ذخایر چوب خاص از قبل چقدر ذخیره شده است. از این رو، داشبورد نقشه ما می تواند با نگه داشتن اطلاعات در داشبورد نقشه، به کاهش مقدار چوبی که برداشت می شود، اما هرگز ارسال نمی شود، کمک کند.
از طریق امکان دسترسی مشتریان به برنامه های نقشه خاص داشبورد، اختلالات رسانه ای بین آنها و مدیران سایت/جنگلبانان را می توان کاهش داد (فرایند برنامه ریزی حمل و نقل و پردازش چوب را در شکل 12 ببینید ) . با این وجود، هنوز ارتباطی بین مدیران سایت و مشتریان وجود خواهد داشت، بنابراین اختلالات رسانه ای 5a و 5c (به لیست بالا مراجعه کنید) را نمی توان به طور کامل حذف کرد.
به طور کلی، مقایسه کمی در مقابل آن زمان نشان می دهد که در مثال استفاده ما، می توان اختلالات رسانه را از 10 به 2 کاهش داد که کاهش 80 درصدی است.
5. بحث
دیجیتالی کردن فرآیندها در کنار FbSC موضوع مهمی است و در جامعه جنگلی مورد توجه قرار گرفته است. دستگاه های تلفن همراه مانند تبلت ها و تلفن های هوشمند نقش فزاینده ای در آینده جمع آوری داده ها در جنگل بازی خواهند کرد [ 67 ]. شولز و همکاران [ 5 ] قبلاً نشان داده اند که نیاز به یک راه حل یکپارچه، تقریباً زمان واقعی و فرآیند گرا وجود دارد که اندازه گیری های حسگر، موقعیت یابی و داده های مکانی را ترکیب کند. در این مقاله، ما یک نمونه اولیه داشبورد نقشه متناسب با نقش را ارائه کردیم که هدف آن برآورده کردن تمام این الزامات با استفاده از استعاره نقشه و طراحی پاسخگو است.
برای پاسخ به اولین سوال تحقیق “نقش ها و وظایف مشترکی که برای ایجاد نقشه های داشبورد مشترک برای جنگل دیجیتال در FbSC در فرآیندهای تدارکات (در اتریش) مورد نیاز است چیست؟”، نقش ها و وظایف را بر اساس یک پایه نسبتاً کلی شناسایی کردیم. و با توجه به یک شرکت خاص جنگلبانی اتریش. ما فکر می کنیم مهم است که برای طبقه بندی نقش ها زیاد وارد جزئیات نشویم، زیرا هنوز هم باید ساده باشد و بیش از حد بر اساس نیازهای افراد مشخص نشود. که در بخش 4.1، نقش های اصلی کاربر را برای مورد استفاده خود شناسایی کردیم. اینها مدیران سایت و جنگلبانان، کارگران جنگل (به عنوان مثال، دروگر، حمل و نقل)، رانندگان کامیون و مشتریان هستند. علاوه بر این، ما شش وظیفه اصلی را استخراج کردیم که برای نمونه اولیه داشبورد نقشه متناسب با نقش مرتبط هستند: (1) ثبت انبارهای چوب در کنار جاده، (2) برنامه ریزی و مدیریت تحویل، (3) دستیابی به حمل و نقل های برگشتی، (4) ) نظارت بر موانع خیابانی، مسیرهای حمل و نقل و وضعیت های تحویل، (5) ایجاد گزارش و (6) اعلام از قبل برای بارهای ورودی (هشدار). نقش ها و وظایف ارائه شده در اینجا فقط دیدگاه شرکت جنگلی شرکت کننده ما را نشان می دهد. ما می‌دانیم که همه فرآیندها و وظایف پوشش داده نمی‌شوند، اما برای اولین نمونه اولیه خود که متناسب با نقش‌ها هستند، فقط روی نقش‌ها و وظایف اصلی تمرکز کرده‌ایم.
سوال دوم تحقیق در مورد تأثیر داشبورد نقشه متناسب با نقش بر فرآیندهای تدارکات در FbSC به روش کیفی با استفاده از مصاحبه میدانی با پنج خبره و همچنین به روش کمی با مقایسه اکنون در مقابل آن زمان پاسخ داده شده است. تعداد اختلالات رسانه ای در FbSC به طور خلاصه، اثرات کیفی عمده استخراج شده از مصاحبه های ساختاریافته (به بخش 4.4.1 و ضمیمه B مراجعه کنید) داشبورد نقشه متناسب با نقش ما عبارتند از کاهش پیچیدگی، هماهنگ سازی داده ها، شفافیت بهتر فرآیندها و اطلاعات، دید کلی بهتر از انبارهای چوبی. و ترکیبی از اطلاعات هنوز مرتبط نشده است (این کار چندین کار را آسانتر می کند و به ویژه تعداد تماس های تلفنی را کاهش می دهد).
Hug [ 11 ] رویکرد مشابهی را برای آشکار کردن نقاط ضعف و پتانسیل منطقی سازی در FbSC انتخاب کرد، از جمله مقایسه اکنون در مقابل آنگاه که حاوی ارزیابی های کمی و کیفی مفاهیم مختلف است و نشان داد که کاهش زمان تا 40٪ امکان پذیر است. Hug [ 11 ] نشان داد که انتقال داده‌های دست‌نویس، اختلال در رسانه و خطاهای ورودی مرتبط، و همچنین ذخیره‌سازی غیر استاندارد داده‌ها در منطقه جنگلی باعث فرآیندهای کاری وقت‌گیر و اضافی می‌شود. علاوه بر این، زمان‌برترین تلاش برنامه‌ریزی است و به دنبال آن برداشت چوب است و بنابراین، با استفاده از فناوری اطلاعات (IT) برای این فرآیندها، می‌توان به پتانسیل قابل‌توجهی برای منطقی‌سازی دست یافت [11 ] .
ما می توانیم از این جمله حمایت کنیم که فناوری اطلاعات پتانسیل بالایی برای بهبود و بهینه سازی فرآیندها در FbSC دارد. در مقایسه اکنون در مقابل آن زمان ارائه شده در اینجا، ما نشان دادیم که از هر ده اختلال رسانه می توان تا هشت مورد را با استفاده از داشبورد نقشه متناسب با نقش ما حذف کرد (به بخش 4.4.2 مراجعه کنید ). ما از این واقعیت آگاه هستیم که ممکن است تعداد پنج شرکت کننده برای به دست آوردن نتایج قابل اعتماد و کلی بسیار کم باشد و ممکن است مصاحبه و مطالعات بیشتری لازم باشد. با این حال، اولین برداشت را در مورد چگونگی مقابله موثر با اختلالات رسانه در FbSC ارائه می دهد. در آینده قرار است ارزیابی های بیشتری با کاربران بیشتری (از شرکت جنگل های اتریش) و همچنین با استفاده از تکنیک هایی مانند ردیابی چشم، رفتار کلیک و ردیابی ماوس انجام شود.
مطالعه میدانی ما، شامل مشاهدات و مصاحبه‌ها، نشان می‌دهد که نیاز به یک رویکرد متناسب با نقش وجود دارد که نقش‌ها و وظایف خاص را در فرآیند طراحی داشبورد نقشه مرکزی و هماهنگ برای تقویت FbSC بگنجاند. نیاز دیگری که در طول مطالعه میدانی خود آشکار کردیم، راه حل آفلاین برای داشبورد متناسب با نقش ما است، زیرا اغلب به ترتیب اتصال اینترنت بدی در مناطق جنگلی وجود ندارد. مرحله آزمایش فعال دو هفته ای فقط گرایش های اولیه را نشان می دهد و ممکن است برای به دست آوردن نتایج کاملاً قابل اعتماد بسیار کوتاه باشد. یک مطالعه طولانی مدت با مشارکت همه کارکنان شرکت جنگلی شرکت کننده ضروری است. با این وجود، ما توانستیم در طول مطالعه میدانی کوچک خود با شرکت جنگلی اتریشی شرکت کننده به نتایج خوبی برسیم. که می تواند به عنوان پایه ای برای ارزیابی ها و مطالعات بیشتر مورد استفاده قرار گیرد. به عنوان مثال، برنامه ریزی شده است که ارزیابی شود آیا کاربران از نمونه اولیه داشبورد ما به روش مورد نظر استفاده می کنند، بدون بازگشت به عادات قدیمی در مورد استفاده از کانال های ارتباطی مختلف مانند تماس های تلفنی که دیگر لازم نیست. این ارزیابی برای به دست آوردن شواهد تجربی در مورد کاهش اختلالات رسانه ای مهم است. شرکت جنگلی اتریشی شرکت کننده مایل است در بهبود نمونه اولیه و ارزیابی های بیشتر در دوره های طولانی در یک پروژه تحقیقاتی بعدی مشارکت کند. برنامه ریزی شده است تا ارزیابی شود که آیا کاربران از نمونه اولیه داشبورد ما به روش مورد نظر استفاده می کنند بدون بازگشت به عادات قدیمی در مورد استفاده از کانال های ارتباطی مختلف مانند تماس های تلفنی که دیگر لازم نیست. این ارزیابی برای به دست آوردن شواهد تجربی در مورد کاهش اختلالات رسانه ای مهم است. شرکت جنگلی اتریشی شرکت کننده مایل است در بهبود نمونه اولیه و ارزیابی های بیشتر در دوره های طولانی در یک پروژه تحقیقاتی بعدی مشارکت کند. برنامه ریزی شده است تا ارزیابی شود که آیا کاربران از نمونه اولیه داشبورد ما به روش مورد نظر استفاده می کنند بدون بازگشت به عادات قدیمی در مورد استفاده از کانال های ارتباطی مختلف مانند تماس های تلفنی که دیگر لازم نیست. این ارزیابی برای به دست آوردن شواهد تجربی در مورد کاهش اختلالات رسانه ای مهم است. شرکت جنگلی اتریشی شرکت کننده مایل است در بهبود نمونه اولیه و ارزیابی های بیشتر در دوره های طولانی در یک پروژه تحقیقاتی بعدی مشارکت کند.
داشبورد نقشه متناسب با نقش ما که برای یک شرکت جنگلی اتریشی توسعه یافته است یک نمونه اولیه کاملاً کاربردی است که در آینده نزدیک توسعه بیشتری خواهد یافت. این رویکرد، از جمله نمونه اولیه داشبورد نهایی و همچنین نقشهای کاربر شناسایی‌شده (همانطور که در سؤالات تحقیق ما مورد بحث قرار گرفت)، به دلیل فرآیندها و ساختارهای جنگلداری مشابه، می‌تواند بیشتر به کشورهای آلمانی زبان تعمیم یابد. اعتبار این رویکرد برای سایر کشورهای اروپایی یا فراتر از آن باید بیشتر مورد بررسی قرار گیرد.
6. نتیجه گیری
همانطور که چندین نتیجه را در این مقاله ارائه کردیم، نتایج خود را به چهار بخش تقسیم می‌کنیم: (1) نتیجه‌گیری فنی که با فرآیند توسعه یک داشبورد نقشه متناسب با نقش سروکار دارد، (2) نتیجه‌گیری از گنجاندن نقش‌ها و وظایف در رویکرد ما، ( 3) نتیجه‌گیری‌های حاصل از تحقیق زمینه‌ای ما شامل مشاهدات و مصاحبه‌های میدانی (برای اندازه‌گیری اثرات کیفی)، و (4) نتیجه‌گیری در مورد کمی کردن اختلالات رسانه‌ای در فرآیند تدارکات FbSC با استفاده از مقایسه اکنون در مقابل آن زمان (اثرات کمی).
ابتدا، ما به نتایج زیر در رابطه با اجرای فنی داشبورد نقشه متناسب با نقش خود رسیدیم:
-
داشتن یک راه حل مشترک IT که دارای رابط های استاندارد شده باشد برای تقویت هماهنگ سازی داده ها، استانداردسازی و قابلیت همکاری در داخل و بین شرکت های جنگلی مهم است.
-
استفاده از نرم‌افزار/راه‌حل‌های منبع باز اشتراک‌گذاری نمونه اولیه نقشه نهایی را بدون هزینه‌های زیاد یا مسائل مربوط به مجوز تسهیل می‌کند.
-
پیروی از یک رویکرد طراحی کاربر محور که کاربران را در تمام مراحل توسعه درگیر می کند، ایجاد نوعی “پیوند” مهم است. علاوه بر این، ادغام دستورالعمل‌های طراحی، استراتژی‌های تجسم رایج و ارزیابی‌های کاربر برای ایجاد یک داشبورد نقشه که اهداف قابلیت استفاده را برآورده می‌کند و رابطی که در حال حاضر است، مهم است.
-
با توجه به مشکلات اتصال به اینترنت در جنگل، راه حلی که به صورت آنلاین و آفلاین کار می کند اجتناب ناپذیر است.
دوم، ما سه جنبه اصلی را شناسایی کردیم که با ادغام نقش ها و وظایف در فرآیند توسعه یک داشبورد نقشه متناسب با نقش سروکار دارد:
-
تقسیم داشبورد نقشه به چندین برنامه نقشه کوچک و متناسب با نقش با هدف انجام وظایف خاص، پیچیدگی را کاهش می‌دهد و نمونه اولیه را واضح‌تر، درک آسانتر و در نتیجه کاربرپسندتر می‌کند.
-
استعاره طراحی وظیفه گرا راه مناسبی برای ارائه داشبورد نقشه متناسب با نقش است.
-
همه کارشناسانی که در توسعه و ارزیابی نمونه اولیه داشبورد نقشه مشارکت داشتند، فلسفه “یک وظیفه-یک-برنامه” و داشتن دیدگاهی متناسب در مورد اطلاعات با توجه به نیازهای خاص خود را دوست داشتند.
ثالثاً، چندین نتیجه در مورد تجربیاتی که در طول مشاهدات و مصاحبه های میدانی داشتیم وجود دارد:
-
به اشتراک گذاری داده ها، به ویژه در بین سازمان ها، موضوعی حیاتی است و شرکت ها اغلب مایل به اشتراک گذاری اطلاعات خود نیستند.
-
همه تغییرات و فناوری های جدید را دوست ندارند، بنابراین ادغام یک سیستم جدید در یک شرکت آسان نیست. با این حال، تغییر زیستگاه ها و فرآیندهای کاری و همچنین ادغام یک سیستم جدید (مانند داشبورد نقشه متناسب با نقش ما) در یک شرکت جنگلی به مدت زمان بیشتری نیاز دارد.
-
رویکرد داشبورد نقشه متناسب با نقش تنها در صورتی می‌تواند موفقیت‌آمیز باشد که همه ذینفعان اطلاعات مورد نیاز را وارد کرده و به‌روزرسانی‌های خود را به طور منظم ارسال کنند.
-
نظارت و ردیابی دستگاه‌ها، ماشین‌ها و فرآیندها موضوعی حیاتی است. با این وجود، رانندگان کامیون های شرکت کننده مشکلات کمتری نسبت به مسائل مربوط به حریم خصوصی داشتند.
-
داشتن اطلاعات در زمان واقعی آنطور که انتظار می‌رود مهم نیست، زیرا افرادی که در مرحله آزمایش شرکت داشتند اظهار داشتند که به‌روزرسانی‌های خود را چند بار در روز ارسال می‌کنند (بیشتر در دفاتر خود یا در زمان‌های انتظار کوتاه). با توجه به اینکه کاربران در زمان‌های مختلف از داشبورد نقشه استفاده می‌کنند، برای اطمینان از به‌روز بودن اطلاعات، اطلاعات باید به صورت بلادرنگ باشد.
-
دوره‌های آزمایشی طولانی‌تر شامل شرکت‌های جنگلی مختلف و همچنین مشارکت بیشتر شرکت‌کنندگان برای دستیابی به نتایج قابل تعمیم و قابل اعتماد مورد نیاز است.
در آخر، سه نتیجه نهایی در مورد استفاده از تعداد اختلالات رسانه برای دریافت اثرات کمی داشبورد نقشه متناسب با نقش:
-
تعداد اختلالات رسانه ای در FbSC معیار مناسبی برای انجام مقایسه اکنون در مقابل آن زمان برای یافتن جنبه های کمی ادغام یک داشبورد نقشه متناسب با نقش است.
-
برای تایید یافته های ارائه شده به یک مطالعه جامع با مشارکت همه ذینفعان نیاز است.
-
کاهش تعداد اختلالات رسانه به این واقعیت بستگی دارد که همه افراد درگیر در فرآیندهای خاص FbSC از داشبورد به درستی استفاده کنند. این بدان معناست که اگر مردم همچنان به جای درج اطلاعات در سیستم داشبورد، تماس های تلفنی برقرار کنند، بر این اساس تعداد اختلالات رسانه ای کاهش می یابد.
به طور خلاصه، ترکیب نقشه‌ها با فرم‌هایی برای ایجاد، خواندن، به‌روزرسانی و حذف اطلاعات از سمت مشتری، پیوند دادن و تجسم داده‌هایی که قبلاً مستقیماً در دسترس نبودند، و همچنین برای به اشتراک گذاشتن این اطلاعات با کسانی که در تقویت شفافیت نقش دارند، می‌باشد. ارزش افزوده بزرگ داشبورد نقشه متناسب با نقش. ایده این است که کاربران و نقش آنها و همچنین وظایف کاری روزانه آنها را در پیش زمینه قرار دهیم و داشبورد نقشه را در اطراف آنها بسازیم. سعی نکنید افراد را بهبود ببخشید، بلکه ابزارهای آنها را بهبود ببخشید!
پیوست اول
در این پیوست، پرسشنامه ای که برای مصاحبه ساختاریافته استفاده شده است، ارائه شده است. مصاحبه به زبان آلمانی انجام شد و سوالات فقط برای این مقاله به زبان انگلیسی ترجمه شدند.
اطلاعات کلی
- 1.
-
تاریخ
- 2.
-
جنسیت
- 3.
-
سن (اختیاری)
- 4.
-
نقش / موقعیت در شرکت (به عنوان مثال، راننده کامیون، جنگلبان)
وظایف و حوزه مسئولیت
- 5.
-
چه مدت برای [نام شرکت] کار می کنید؟
- 6.
-
وظایف یا فعالیت های معمولی شما در یک روز کاری چیست؟
- 7.
-
برای کدام یک از این کارها از یکی از برنامه های توسعه یافته ما از داشبورد نقشه متناسب با نقش استفاده می کنید؟
- 8.
-
به طور کلی از کدام اپلیکیشن ها بیشتر استفاده می کنید؟
- 9.
-
اگر بیش از یک برنامه استفاده می شود، از کدام برنامه برای کدام کار استفاده می کنید؟
زمینه و استفاده
- 10.
-
آیا قبلاً قبل از استفاده از برنامه‌های توسعه‌یافته طراحی‌شده با سیستم‌های مشابه تجربه کسب کرده‌اید یا به طور کلی قبلاً با نقشه‌های وب تجربه دارید؟
- 11.
-
ایده داشبورد نقشه متناسب با نقش متشکل از برنامه های مختلف وظیفه محور را به عنوان نمای مشترک برای همه نقش های شرکت شما چگونه می پسندید؟ (امتیاز از 1 “بسیار خوب” تا 5 “ناکافی”)
- 11.1.
-
به نظر شما، کل داشبورد با همه برنامه های مختلف چقدر مفید است؟ (امتیاز از 1 “بسیار خوب” تا 5 “ناکافی”)
- 12.
-
کدام یک از وظایف شما با استفاده از داشبورد تغییر کرده است؟
- 12.1.
-
این وظایف قبلاً چگونه انجام می شد (مثلاً یادداشت های کاغذی، رایانه شخصی)؟
- 12.2.
-
آیا برنامه های مختلف نقشه متناسب با نقش، وظایف شما را تسهیل کردند؟
- 12.3.
-
تفاوت عمده با قبل از استفاده از داشبورد چیست؟
- 12.4.
-
آیا اکنون اطلاعاتی وجود دارد که قبلاً نداشتید؟
- 12.5.
-
آیا بر اساس آنچه در برنامه ها می بینید متفاوت تصمیم می گیرید (به عنوان مثال، از کجا باید انبوه چوب بعدی را بردارید)؟ آیا برنامه ها بر تصمیمات شما تأثیر می گذارند؟ اگر بله، کدام تصمیمات؟
- 12.6.
-
آیا کارهایی را متفاوت از قبل از استفاده از داشبورد برنامه ریزی می کنید؟
- 13.
-
آیا استفاده از برنامه های داشبورد کارها را در زندگی روزمره برای شما آسان کرده است؟
- 13.1.
-
اگر چنین است، اکنون چه چیزی بهتر از قبل است (لطفاً برخی از مزایایی را که به دلیل استفاده از برنامه های داشبورد مختلف برای شما ایجاد می شود فهرست کنید)؟ ارزش افزوده برای شما چیست؟
- 13.2.
-
اگر نه، آیا برای شما پیچیده تر شده است یا چیزی دشوارتر شده است؟ و اگر چنین است، چه چیزی دشوارتر شده است؟
- 14.
-
چه مدت از داشبورد در محل کار استفاده می کنید (دوره آزمایشی برای شما چقدر است)؟
- 15.
-
چه زمانی یا در چه زمان هایی در یک روز کاری از برنامه ها استفاده می کنید (مثلاً در بین، درست قبل از استراحت، درست در پایان روز، بلافاصله بعد از فعالیت)؟
- 15.1.
-
چند بار در روز از کدام یک از برنامه های موجود استفاده می کنید؟
- 15.2.
-
روزانه چقدر زمان برای انجام تمام ورودی های لازم نیاز دارید؟
- 15.3.
-
به طور شهودی، آیا از طریق سیستم زمان به دست می آورید یا به زمان بیشتری نسبت به قبل نیاز دارید؟
- 16.
-
آیا از برنامه بیشتر برای دریافت اطلاعات از دیگران (غیرفعال یا مصرف کننده – خواندن) استفاده می کنید یا اطلاعاتی را برای دیگران نیز درج می کنید (پر کردن فعال – نوشتن)؟
- 16.1.
-
کدام اطلاعات عمدتاً برای شما مهم است؟
- 16.2.
-
چه چیزی را دنبال می کنید؟ به ترتیب چه اطلاعاتی را وارد می کنید؟
- 17.
-
آیا تقسیم فعلی به برنامه های مختلف برای شما منطقی است؟ آیا برنامه ها به خوبی تقسیم شده اند یا ترجیح می دهید تقسیم بندی متفاوتی داشته باشید؟
- 18.
-
آیا احساس می کنید بیشتر از قبل تحت نظر هستید؟ آیا هنگام استفاده از برنامه ها نگرانی (مثلاً مسائل مربوط به حریم خصوصی) دارید؟
پیچیدگی و رضایت
- 19.
-
آیا مقدمه ای در مورد نحوه استفاده از برنامه های داشبورد دریافت کرده اید؟
- 19.1.
-
اگر بله، آیا این معرفی برای شما ضروری بود؟ به ترتیب آیا این مقدمه برای درک همه چیز و استفاده از داشبورد به تنهایی کافی بود؟
- 19.2.
-
اگر نه، آیا نیاز به معرفی داشتید؟
- 20.
-
به نظر شما، آیا استفاده کلی از داشبورد پیچیده و پیچیده است؟ به ترتیب، آیا در ابتدا با اپلیکیشن ها مشکلی نداشتید؟ اگر بله، کدام مشکلات؟
- 20.1.
-
پیچیدگی استفاده از برنامه ها را چگونه ارزیابی می کنید؟ (امتیاز از 1 “بسیار آسان برای درک” تا 5 “اصلا آسان نیست”)
- 21.
-
چقدر از داشبورد نقش‌آفرینی شده و برنامه‌های آن رضایت دارید؟ (امتیاز از 1 “بسیار راضی” تا 5 “اصلا راضی نیستم”)
- 21.1.
-
تا به حال، چه مشکلاتی در حین استفاده از برنامه های مختلف داشبورد (به عنوان مثال، اتصال به اینترنت، سیگنال GPS، اندازه موارد در دستگاه های تلفن همراه) رخ می دهد؟
- 22.
-
آیا می خواهید به استفاده از برنامه ها ادامه دهید؟
عملکرد و طراحی
- 23.
-
چقدر طرح کاشی در صفحه شروع را دوست دارید؟ (امتیاز از 1 “بسیار خوب” تا 5 “ناکافی”) (1-5)
- 23.1.
-
این صفحه شروع چقدر قابل درک است؟ (امتیاز از 1 “بسیار خوب” تا 5 “ناکافی”)
- 23.2.
-
آیا این صفحه به شما کمک می کند تا به برنامه های مختلف پیمایش کنید؟ (امتیاز از 1 “بسیار خوب” تا 5 “ناکافی”)
- 23.3.
-
آیا همیشه از صفحه شروع برای دسترسی به برنامه ها استفاده می کنید (یا پیوندهای برنامه ها را مستقیماً در مرورگر وب خود ذخیره کرده اید)؟
- 24.
-
رویکرد وظیفه محور (“یک کار یک برنامه”) را چگونه دوست دارید؟ (امتیاز از 1 “بسیار خوب” تا 5 “ناکافی”)
- 24.1.
-
سیستم چقدر شهودی است؟
- 25.
-
واقعیت (وظایف کاری روزمره شما) با برنامه های مختلف چقدر خوب به تصویر کشیده شده است؟
- 26.
-
از کدام تابع بیشتر استفاده می کنید (به عنوان مثال، ورودی های جدید، حذف ورودی ها، ویرایش ورودی ها یا فقط “خواندن” اطلاعات)؟
- 27.
-
کارهایی که با استفاده از داشبورد قابل انجام هستند چقدر خوب اجرا می شوند؟ (امتیاز از 1 “بسیار خوب” تا 5 “ناکافی”)
- 28.
-
ترکیب وظایف و اطلاعات مختلف شما و همکارانتان چقدر خوب است؟ (امتیاز از 1 “بسیار خوب” تا 5 “ناکافی”)
- 29.
-
آیا ترکیبی از فرم های ورودی و نقشه های تعاملی که تمام اطلاعات وارد شده را نشان می دهد را دوست دارید (یا ترجیح می دهید این دو مورد را از هم جدا کنید)؟
- 29.1.
-
در چندین برنامه، یک راهنمای گام به گام در منو وجود دارد، چگونه آن را دوست دارید؟ آیا فکر می کنید این خوب است یا مفید است (مخصوصا در ابتدا)؟
- 30.
-
آیا تمام اطلاعات مورد نیاز خود را دارید؟ آیا اطلاعات خاصی را در هیچ یک از برنامه ها از دست داده اید (مثلاً مسیرها، نقاط مورد علاقه)؟ آیا به داده های اضافی نیاز دارید؟
- 31.
-
آیا ترجیح می دهید از نقشه خیابان یا تصویر ماهواره ای به عنوان نقشه پس زمینه استفاده کنید؟
- 32.
-
برای ویرایش ورودی‌ها، آیا از نوار ابزار در هدر (بالا سمت راست) استفاده می‌کنید یا از امکان اضافی برای باز کردن منوی ویرایش از طریق پنجره شناسایی استفاده می‌کنید؟
- 33.
-
چقدر از افسانه و نمادهای استفاده شده در برنامه های مختلف نقشه برداری راضی هستید؟ (امتیاز از 1 “بسیار خوب” تا 5 “ناکافی”)
- 33.1.
-
آیا نمادهای نموداری که نشان می دهد چه مقدار متر مکعب چوب در هر مکان ذخیره سازی موجود است معنادار و خوانا هستند؟ آیا ارائه توده های چوبی به عنوان نمودارهای پویا را دوست دارید؟
- 34.
-
لطفاً به عناصر زیر امتیاز دهید (هر کدام از 1 “بسیار خوب” تا 5 “ناکافی”):
- 34.1.
-
طرح رنگ
- 34.2.
-
سربرگ
- 34.3.
-
نمادهای داخل نوار ابزار (مداد برای ویرایش، سطل بازیافت برای حذف و غیره)
- 34.4.
-
تقسیم بندی و چیدمان نقشه و منو (طرح بندی)
- 34.5.
-
نمادهای داخل نقشه (نمودارها، رنگ خطوط نشان دهنده خیابان ها/مسیرها و غیره)
- 34.6.
-
اندازه آیکون ها و دکمه ها
- 35.
-
به نظر شما، به دست آوردن اطلاعات در زمان واقعی چقدر اهمیت دارد؟
- 35.1.
-
کدام اطلاعات همکارانتان برای شما مهمتر است؟
- 36.
-
در نهایت، چه چیزی را در مورد داشبورد متناسب با نقش دوست دارید؟ به ترتیب، مهمترین ارزش افزوده برای شما چیست؟
- 37.
-
چه چیزی را دوست ندارید یا فکر می کنید چه چیزی در داشبورد کلی وجود ندارد؟
ضمیمه B
جدول A1 خلاصه ای از اظهارات کیفی اصلی مصاحبه های میدانی با پنج کارشناس یک شرکت بزرگ جنگلی اتریشی را نشان می دهد. عبارات مختلف با توجه به موضوع آنها مرتب شده اند، نشان می دهد که آیا طرفدار یا مخالف است و همچنین تعداد شرکت کنندگانی که نظرات مشابهی را ذکر کرده اند. چندین گزاره بیشتر مفروضات و افکار شرکت کنندگان است، زیرا مرحله آزمون دو هفته ای برای دریافت نتایج اثبات شده بسیار کوتاه بود.
جدول A1. خلاصه ای از اظهارات کیفی اصلی مصاحبه ساختاریافته (ر.ک. ضمیمه A ).
منابع
- آمار اتریش Forstwirtschaftliche Gesamtrechnung (Fgr): Österreichergebnisse 2017. موجود آنلاین: https://www.statistik.at/web_de/statistiken/wirtschaft/land_und_forstwirtschaft/gesamtrechnung/forstwirtschaftliche.3 . html 1 اکتبر 1 (1 اکتبر 2013)
- D’Amours، S. رونکویست، م. Weintraub، A. استفاده از تحقیقات عملیاتی برای برنامه ریزی زنجیره تامین در صنعت محصولات جنگلی. Inf. سیستم اپراتور Res. 2008 ، 46 ، 265-281. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- رونکویست، م. D’Amours، S. واینتراب، ای. جوفره، ا. گان، ای. هایت، آر جی. مارتل، دی. موری، AT; رومرو، سی. چالش های تحقیق در عملیات در جنگلداری: 33 مسئله باز. ان اپراتور Res. 2015 ، 232 ، 14-40. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- Rönnqvist، M. بهینه سازی در جنگلداری. ریاضی. برنامه 2003 ، 97 ، 267-284. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- شولز، جی. دی مایر، آ. مارکز، ع. پینهو، تی ام؛ بوآونتورا-کونه، جی. ون اورشوون، جی. راست، سی. کونزی، جی. کارل، جی. نومیلا، K. فناوری های دیجیتال برای بهینه سازی زنجیره تامین جنگل: راه حل های موجود و روندهای آینده. محیط زیست مدیریت 2018 ، 1–26. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- آدی، جی اف. D’Amours، S. Rönnqvist، M. روش‌های برنامه‌ریزی و سیستم‌های پشتیبانی تصمیم در مشکلات مسیریابی وسایل نقلیه برای حمل و نقل الوار: مروری . گزارش فنی از مرکز تحقیقات بین دانشگاهی در مورد شبکه های سازمانی، لجستیک و حمل و نقل، CIRRELT-2012-38. CIRRELT: مونترال، QC، کانادا، 2012. [ Google Scholar ]
- بودوین، دی. فرایرت، جی.ام. LeBel, L. برنامه ریزی تدارکات چوب توزیع شده مبتنی بر مذاکره در یک محیط چند شرکتی. اقتصاد سیاست جنگل. 2010 ، 12 ، 79-93. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- فریسک، ام. گوته-لوندگرن، م. یورنستن، ک. Rönnqvist، M. تخصیص هزینه در حمل و نقل جنگلی مشترک. یورو جی. اوپر. Res. 2010 ، 205 ، 448-458. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- لهوکس، ن. D’Amours، S. فرین، ی. لانگوین، ا. پنز، بی. همکاری برای یک زنجیره تامین دو طبقه در صنعت خمیر و کاغذ: استفاده از مشوق ها برای افزایش سود. جی. اوپر. Res. Soc. 2011 ، 62 ، 581-592. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- کارلسون، دی. Rönnqvist، M. مدیریت زنجیره تامین در جنگلداری-مطالعات موردی در Södra Cell AB. یورو جی. اوپر. Res. 2005 ، 163 ، 589-616. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- Hug, J. Optimierung von Geschäftsprozessen in der Forstwirtschaft durch den Einsatz von Informationtechnologie am Beispiel der Holzbereitstellung Auf Revierebene. Ph.D. پایان نامه، دانشگاه آلبرت-لودویگز، فرایبورگ در بریسگائو، آلمان، 2004. [ Google Scholar ]
- براوو، ام ال. Naim, MM; پاتر، الف. مسائل کلیدی بخش بالادستی زنجیره تامین سوخت های زیستی: یک تحلیل کیفی. تدارکات. Res. 2012 ، 5 ، 21-31. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- دی مایر، آ. کاتریسه، دی. Rasinmäki، J. روش های بهینه سازی طراحی و مدیریت زنجیره های تامین زیست توده برای انرژی زیستی: بررسی. تمدید کنید. حفظ کنید. انرژی Rev. 2014 ، 31 ، 657-670. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- وی، اچ ام. یانگ، WH; Chou، CW; Padilan، زنجیره های تامین انرژی تجدیدپذیر MV، عملکرد، موانع کاربردی و استراتژی هایی برای توسعه بیشتر. تمدید کنید. حفظ کنید. انرژی Rev. 2012 ، 16 ، 5451-5465. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- Chauhan، SS; فرایرت، جی.ام. LeBel, L. برنامه ریزی شبکه تامین در زنجیره تامین جنگل با پیش بینی تصمیمات کمان. ان اپراتور Res. 2011 ، 190 ، 93-115. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- Chauhan، SS; فرایرت، جی.ام. LeBel, L. برنامه ریزی شبکه تامین چند کالا در زنجیره تامین جنگل. یورو جی. اوپر. Res. 2009 ، 196 ، 688-696. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- اپستاین، آر. نیتو، ای. واینتراب، ای. شوالیه، پی. Gabarró, J. سیستمی برای طراحی استراتژی برداشت کوتاه مدت1تحقیق تا حدی توسط Fondef تحت پروژه Fi-11.1 پشتیبانی می شود. یورو جی. اوپر. Res. 1999 ، 119 ، 427-439. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- موری، AT; کلیسا، RL رویکردهای راه حل اکتشافی به مسائل برنامه ریزی جنگل عملیاتی. Oper.-Res.-Spektrum 1995 , 17 , 193-203. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- واینتراب، ای. اپستاین، آر. مورالس، آر. سرون، جی. Traverso, P. A Truck Scheduling System باعث بهبود کارایی در صنایع جنگلی می شود. رابط ها 1996 ، 26 ، 1-12. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- اندرسون، جی. فلیسبرگ، پی. برتیل، ال. Rönnqvist، M. RuttOpt-یک سیستم پشتیبانی تصمیم برای مسیریابی کامیون های ورود به سیستم. می توان. جی. برای. Res. 2008 ، 38 ، 1784-1796. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- اختری، س. صولتی، ت. روز، K. جریان بهینه زیست توده جنگلی منطقه ای به یک سیستم گرمایش منطقه ای. بین المللی J. Energy Res. 2014 ، 38 ، 954-964. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- بودوین، دی. لببل، ال. فرایرت، برنامه‌ریزی زنجیره تامین تاکتیکی JM در صنعت محصولات جنگلی از طریق بهینه‌سازی و تحلیل مبتنی بر سناریو. می توان. جی. برای. Res. 2007 ، 37 ، 128-140. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- کارلسون، دی. Rönnqvist، M. Backhauling در حمل و نقل جنگلی: مدل ها، روش ها، و استفاده عملی. می توان. جی. برای. Res. 2007 ، 37 ، 2612-2623. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- Scholz, J. جستجوی محله بزرگ تطبیقی فضایی برای بهینه سازی زنجیره تامین چوب. بین المللی J. Appl. اطلاعات مکانی 2015 ، 6 ، 27-43. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- فورسبرگ، ام. فریسک، ام. Rönnqvisty، M. Flowopt-یک ابزار پشتیبانی تصمیم برای برنامه ریزی حمل و نقل استراتژیک و تاکتیکی در جنگلداری. بین المللی جی. برای. مهندس 2005 ، 16 ، 101-114. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- فلیسبرگ، پی. فریسک، ام. Rönnqvist، M. Fuelopt: یک سیستم پشتیبانی تصمیم برای لجستیک سوخت جنگل. جی. اوپر. Res. Soc. 2012 ، 63 ، 1600-1612. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- مارکز، AF; د سوزا، جی پی; رونکویست، م. Jafe, R. ترکیب ابزارهای بهینه سازی و شبیه سازی برای برنامه ریزی کوتاه مدت عملیات جنگل. Scand. جی. برای. Res. 2014 ، 29 ، 166-177. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- سریمویس، ح. پاترینوس، پ. تارانتیلیس، سی دی; کیرانودیس، مدلسازی دینامیک سی تی و کنترل سیستم های زنجیره تامین: مروری. محاسبه کنید. اپراتور Res. 2008 ، 35 ، 3530-3561. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- Hai, LT; های، PH; تایلندی، CL; هوژ، جی. آهنکان، ا. Quynh، LX; هیو، وی وی. لو تونگ، ن. Hens، L. نرم افزار برای ارزیابی پایداری: مطالعه موردی در استان کوانگ تری، ویتنام. محیط زیست مدل. ارزیابی کنید. 2011 ، 16 ، 541-550. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- وانگ، دبلیو. ریورا، دی. استراتژی های کنترل پیش بینی کننده مدل Kempf، KG برای مدیریت زنجیره تامین در تولید نیمه هادی. بین المللی J. Prod. اقتصاد 2007 ، 107 ، 56-77. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- پویجانر، ال. Laínez، JM Capturing Dynamics در مدیریت یکپارچه زنجیره تامین. محاسبه کنید. شیمی. مهندس 2008 ، 32 ، 2582-2605. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- پاپازوگلو، نماینده مجلس خدمات وب: اصول و فناوری ; Prentice Hall: Edingburgh, UK, 2008; شابک 978-0321155559. [ Google Scholar ]
- واینبرگر، جی. Scholz, J. یک رویکرد وب معنایی برای زنجیره تامین مبتنی بر جنگل. در دسترس آنلاین: https://agitposters2018.blogspot.com/2018/07/42-semantic-web-approach-for-forest.html (دسترسی در 1 نوامبر 2018).
- برورینگ، آ. اکترهوف، جی. جیرکا، س. سیمونیس، آی. اوردینگ، تی. استاش، سی. لیانگ، اس. لمنز، آر. فعال سازی وب سنسور نسل جدید. Sensors 2011 , 11 , 2652-2699. [ Google Scholar ] [ CrossRef ][ نسخه سبز ]
- De la Beaujardiere, J. OpenGIS ® مشخصات پیاده سازی سرور نقشه وب. در دسترس آنلاین: https://portal.opengeospatial.org/files/?artifact_id=14416 (در 30 دسامبر 2018 قابل دسترسی است).
- بوتس، ام. پرسیوال، جی. رید، سی. Davidson, J. OGC ® Sensor Web Enabled: Overview and High Level Architecture. در مجموعه مقالات شبکه های ژئوسنسور: دومین کنفرانس بین المللی (GSN 2006)، بوستون، MA، ایالات متحده آمریکا، 1-3 اکتبر 2006. Nittel, S., Labrinidis, A., Stefanidis, A., Eds. Springer: برلین، آلمان، 2008; صص 175-190. [ Google Scholar ]
- فون اشنتزلر، ام جی; لم، آر. بونفیس، پی. Thees, O. مرجع عملیات زنجیره تامین (Scor) – مدل برای توصیف زنجیره ارزش افزوده در جنگلداری. همه Forst Jag. 2009 ، 180 ، 1-14. [ Google Scholar ]
- آرایولوس، آ. ویلرموز، م. Bigot، M. استراتژی استقرار ICT در Aquitaine Wsc: پیشرفت انفجاری. در مجموعه مقالات سی و چهارمین شورای مهندسی جنگل، شهر کبک، QC، کانادا، 12 تا 15 ژوئن 2011. صص 1-13. [ Google Scholar ]
- آزوزی، ر. D’Amours، S. اطلاعات و اشتراک دانش در طراحی مشارکتی سیستم های برنامه ریزی در صنعت محصولات جنگلی: بررسی، چارچوب و نقشه راه. J. Sci. تکنولوژی برای. تولید روند. 2011 ، 1 ، 6-14. [ Google Scholar ]
- ژانگ، اف. جانسون، دی. جانسون، ام. واتکینز، دی. فروس، آر. وانگ، جی. سیستم پشتیبانی تصمیم ادغام GIS با شبیه سازی و بهینه سازی برای زنجیره تامین سوخت زیستی. تمدید کنید. انرژی 2016 ، 85 ، 740-748. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- جربی، دبلیو. Gaudreault، J. D’Amours، S. نورلفث، م. لمیو، اس. ماریر، پی. بوچارد، ام. چارچوب مبتنی بر بهینه سازی/شبیه سازی برای ارزیابی سیاست های مدیریت زنجیره تامین در صنعت محصولات جنگلی. در مجموعه مقالات کنفرانس بین المللی IEEE 2012 در مورد سیستم ها، انسان و سایبرنتیک (SMC)، سئول، کره، 14 تا 17 اکتبر 2012. صفحات 1742-1748. [ Google Scholar ]
- مارکز، AF; اولمو، بی. آدی، جی اف. Rocha, P. چارچوبی جامع برای توسعه همکاری بین شرکتی – مطالعه ای در زنجیره تامین مبتنی بر جنگل. J. Sci. تکنولوژی Forest Prod. روند. 2015 ، 5 ، 51-64. [ Google Scholar ]
- میتلبوک، ام. Atzl, C. Strategien für die Visualisierung und Kommunikation von raumzeitlichen Inhalten mit dynamischen Webkarten. AGIT J. Angew. Geoinf. 2015 ، 1 ، 566-571. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- کراک، ام جی. Ormeling, F. Cartography: Visualization of Spatial Data , 3rd ed.; انتشارات گیلفورد: نیویورک، نیویورک، ایالات متحده آمریکا، 2010; شابک 978-1609181932. [ Google Scholar ]
- فیلد، ک. کارتوگرافی ; Esri Press: Redlands, CA, USA, 2018; شابک 978-1589485020. [ Google Scholar ]
- Brewer, CA Designing Better Maps: A Guide for Gis Users , 2nd ed.; Esri Press: Redlands, CA, USA, 2016; شابک 978-1589484405. [ Google Scholar ]
- Peterson, GN GIS Cartography: A Guide to Effective Map Design , 2nd ed.; CRC Press: Boca Raton، FL، USA، 2015; شابک 978-1482220674. [ Google Scholar ]
- کرایگیر، جی. Wood, D. Making Maps—A Visual Guide to Map Design for GIS , 2nd ed.; گیلفورد پرس: نیویورک، نیویورک، ایالات متحده آمریکا، 2016؛ شابک 978-1462509980. [ Google Scholar ]
- تاینر، JA اصول طراحی نقشه ; انتشارات گیلفورد: نیویورک، نیویورک، ایالات متحده آمریکا، 2010; شابک 978-1-60623-544-7. [ Google Scholar ]
- Muehlenhaus, I. نقشه‌برداری وب: طراحی نقشه برای دستگاه‌های تعاملی و موبایلی . CRC Press: Boca Raton، FL، USA، 2014; شابک 978-1439876220. [ Google Scholar ]
- Rubin, E. Visuell Wahrgenommene Figuren ; گلایدندال: کپنهاگ، دانمارک، 1921. [ Google Scholar ]
- Wertheimer, M. Untersuchungen zur Lehre von der Gestalt II. روانی فورش. 1923 ، 4 ، 301-350. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- Traun، C. Wahrnehmungsorientierte Kartengestalung. در Online-Karten Im Fokus: Praxisorientierte Entwicklung und Umsetzung ; هنینگ، اس.، اد. Wichmann: برلین، آلمان، 2015; صص 71-86. شابک 978-3-87907-589-8. [ Google Scholar ]
- Atzl, C. چگونه نقشه های وب را طراحی کنیم که کاربران دوست دارند؟ در Online-Karten im Fokus: Praxisorientierte Entwicklung und Umsetzung ; هنینگ، اس.، اد. Wichmann: برلین، آلمان، 2015; صص 33-51. شابک 978-3-87907-589-8. [ Google Scholar ]
- Moser, C. User Experience Design—Mit Erlebnisorientierter Softwareentwicklung zu Productn, die Begeisten ; Springer: برلین، آلمان، 2012; شابک 978-3-642-13362-6. [ Google Scholar ]
- بیر، اچ. Holtzblatt، K. طراحی متنی: تعریف سیستم های مشتری محور . انتشارات آکادمیک: سانفرانسیسکو، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا، 1998. [ Google Scholar ]
- بهیده، م. Deolasee، P. کاتکار، ا. پانچبوده، ا. راممریتام، ک. Shenoy، P. فشار-کشش تطبیقی: انتشار داده های وب پویا. IEEE Trans. محاسبه کنید. 2002 ، 51 ، 652-668. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- Saffer, D. Designing for Interaction—Creating Innovative Applications and Devices , 2nd ed.; سوارکاران جدید: برکلی، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا، 2010; شابک 978-0321643391. [ Google Scholar ]
- جوکلا، تی. آیوری، ن. ماترو، جی. Karukka، M. استاندارد طراحی کاربر محور و تعریف استاندارد قابلیت استفاده: تجزیه و تحلیل Iso 13407 در برابر Iso 9241-11. در مجموعه مقالات کنفرانس آمریکای لاتین در مورد تعامل انسان و کامپیوتر، ریودوژانیرو، برزیل، 17-20 اوت 2003. صص 53-60. [ Google Scholar ]
- شولز، جی. Mittlböck، M. تجسم فضایی-زمانی نتایج شبیه‌سازی با استفاده از استعاره طراحی مبتنی بر کاشی مبتنی بر وظیفه. در نقشه برداری خدمات گرا 2012 ; جابست، ام.، اد. Jobstmedia Management Verlag: وین، اتریش، 2012; صص 369-382. شابک 3-9502039-2-3. [ Google Scholar ]
- میتلبوک، ام. مورپر-بوش، ال. آتزل، سی. Klug, H. Task-Orientierte Web-Maps zur zompakten Visualisierung kartographischer Inhalte. در Angewandte Geoinformatik 2012 ; Strobl, J., Blachke, T., Griesebner, G., Eds. Herbert Wichmann Verlag: برلین/اوفنباخ، آلمان، 2012; شابک 978-3-87907-520-1. [ Google Scholar ]
- Pal, P. طراحی مبتنی بر کارت چگونه طراحی رابط کاربری وب و موبایل را تغییر می دهد؟ در دسترس آنلاین: https://think360studio.com/how-card-based-design-is-changing-web-mobile-ui-design/ (در 2 نوامبر 2018 قابل دسترسی است).
- روس، م انسی/عیسی-95. در دسترس آنلاین: https://searcherp.techtarget.com/definition/ANSI-ISA-95 (در 2 نوامبر 2018 قابل دسترسی است).
- آتوس. همگرایی آن و فناوری عملیاتی. در دسترس آنلاین: https://atos.net/content/dam/global/ascent-whitepapers/ascent-whitepaper-the-convergence-of-it-and-operational-technology.pdf (دسترسی در 3 نوامبر 2012).
- آتزل، سی. وکنر، بی. Mittlböck، M. تجسم آنلاین داده های جریانی. GI-Forum 2016 — Geospatial Innov. Soc. 2016 ، 1 ، 57-66. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
- شافاریک، دی. Hlaváčková، P. ضرر در مقدار الوار تولید و فروخته شده. Procedia Econ. مالی 2015 ، 34 ، 51-57. [ Google Scholar ] [ CrossRef ][ نسخه سبز ]
- راست، سی. شولز، جی. بوآونتورا-کونه، جی. پینهو، تی ام؛ Rasinmäki، J. Marques، A. برنامه ریزی و کنترل زنجیره های تامین مبتنی بر جنگل با استفاده از رویکرد مبتنی بر مدل یکپارچه با تمرکز بر مدیریت اکوسیستم جنگل. در مجموعه مقالات شانزدهمین سمپوزیوم برای تجزیه و تحلیل سیستم ها در منابع جنگلی (SSAFR 2015)، اوپسالا، سوئد، 26-28 مه 2015. پ. 31. [ Google Scholar ]
شکل 1. گردش کار متن باز فنی برای ایجاد داشبورد نقشه متناسب با نقش.
شکل 2. دو صفحه شروع نمونه که ( الف ) نمای مدیران سایت و ( ب ) نمای رانندگان کامیون را با استفاده از استعاره طراحی وظیفه گرا نشان می دهد.
شکل 3. اجزای غیرفعال و فعال داشبورد نقشه متناسب با نقش با توجه به سطوح استاندارد ISA-95 (بر اساس [ 64 ]).
شکل 4. چهار نتیجه با توجه به سوالات تحقیق: ( الف ) نقش ها و وظایف اصلی شناسایی شده، ( ب ) برخی از نمونه های اولیه نقشه برداری وب، ( ج ) ارزیابی نمونه اولیه، و ( د ) کمی و کیفی اثرات نمونه اولیه داشبورد نقشه متناسب با نقش
شکل 5. نقش های اصلی، وظایف آنها و برنامه های نقشه برداری وب مربوطه را شناسایی کرد.
شکل 6. سناریوی مورد استفاده نمونه از نحوه تعامل نقش های درگیر با نمونه اولیه.
شکل 7. “برنامه Harvester/Forwarder” برای مدیریت مکان های woodpile یکی از پنج برنامه نقشه برداری وب داشبورد نقشه متناسب با نقش است.
شکل 8. “برنامه راننده” برای مدیریت تحویل استفاده می شود و در اینجا، تحویل های برنامه ریزی شده برای یک مکان ذخیره سازی انبوه چوب خاص نشان داده شده است.
شکل 9. “برنامه تبادل کالا” که یادداشت های تحویل فعال و مصرف شده را برای مشتریان مختلف (کارخانه های چوب بری) نشان می دهد.
شکل 10. “برنامه نظارت” که 4 ساعت گذشته را نشان می دهد (شامل مسیرها، وضعیت کامیون ها، موانع، اطلاعات محیطی).
شکل 11. اختلالات رسانه ای در فرآیندهای FbSC که وضعیت واقعی را نشان می دهد (اکنون).
شکل 12. کاهش اختلالات رسانه در فرآیندهای FbSC با استفاده از نمونه اولیه داشبورد نقشه متناسب با نقش (سپس).
بدون دیدگاه