چکیده

شهرهای جدید به عنوان یک حامل مهم رشد فضایی شهری گسترده، «ابزار سیاستی» برای تولید فضایی در عصر جدید بوده اند و مورد توجه طولانی مدت و مستمر محافلی مانند جغرافیا، برنامه ریزی و اقتصاد قرار گرفته اند. مناطق جدید ملی، فضای منطقه‌ای جدیدی را برای چین به منظور اجرای استراتژی ملی و ترویج تغییر حالت توسعه شهری تشکیل می‌دهند. آنها در حال تقویت متقابل با شهرهای مادر و استان های داخلی خود هستند. این مقاله بر اساس روش ژئودیتکتور، عوامل کلیدی محرک توسعه نواحی جدید ملی توسط شهرهای مادر و استان‌های داخلی و اثرات متقابل آن‌ها را نشان می‌دهد، که مبنایی را برای دولت‌های شهری و استانی فراهم می‌کند تا سیاست‌های دقیقی را برای ارتقای توسعه شهرهای جدید تدوین کنند. بر اساس طبقه بندی این مطالعه نشان می دهد که اولاً پنج نوع عامل رانندگی وجود دارد که عبارتند از عوامل رانندگی همه جانبه، عوامل افزایش مقیاس، عوامل گسترش و بهبود کیفیت، عوامل رانندگی متخصص و عوامل غیر رانندگی. قدرت و بعد عوامل محرک با ناهمگونی برجسته مشخص می شود. پرسنل تحقیق و توسعه، تجارت صادرات و واردات عوامل کلیدی برای گسترش افزایش، بهینه سازی موجودی و بهبود کیفیت هستند. نیروهای محرک توسعه کلی به ترتیب نوآوری > باز > صنعت > سرمایه گذاری > جمعیت هستند. ثانیاً، تعامل زوجی بین عوامل مختلف افزایش دو عاملی را نشان می‌دهد و جمعیت افزایش غیرخطی در نیروی محرکه سرمایه‌گذاری، باز بودن و نوآوری در مقیاس استانی نشان می‌دهد. ثالثا

کلید واژه ها:

شهر جدید ؛ منطقه جدید ملی ؛ مکانیزم رانندگی ؛ ژئودتیک ; چین

1. مقدمه

1.1. زمینه

شهرسازی جدید و نوسازی شهر قدیم دو روند توسعه فضایی شهری هستند، به ویژه برای کشورهایی که در مرحله توسعه سریع شهرنشینی و صنعتی شدن قرار دارند، جایی که توسعه و ساخت شهرهای جدید در حاشیه یا حاشیه شهر قدیمی یک پدیده فضایی رایج است. . در سال 1945، دولت مرکزی بریتانیا به طور مستقیم سرمایه گذاری کرد و دستور تأسیس یک شرکت توسعه شهر جدید را داد، که نشان دهنده آغاز کارزار شهر جدید نهادینه شده در بریتانیا بود، به دنبال آن قانون شهر جدید و ساخت 32 شهر جدید منتشر شد. در شرایط خاص اقتصادی، اجتماعی و سیاسی پس از جنگ جهانی دوم، برنامه ریزی و ساخت شهرهای جدید از بریتانیا در کشورهای غربی رایج شد که بر توسعه شهرها در بسیاری از کشورها از جمله فرانسه تأثیر گذاشت. ایالات متحده، و ژاپن. با تغییر شرایط کلان توسعه، برنامه ریزی و ساخت شهرهای جدید وارد دوره ای از رکود شد که در اواسط اواخر دهه 1980، شهرهای جدید در کشورهای توسعه یافته غربی به تدریج تحت مدیریت منظم تحت صلاحیت دولت محلی قرار گرفتند.1 ]. برعکس، با افزایش سرعت جهانی شدن اقتصادی، کمپین شهر جدید در کشورهای در حال توسعه در حال افزایش است.
با انتقال و تقسیم کار در صنعت بین المللی برای ترویج توسعه سریع شهرنشینی، تقاضای فزاینده ای برای گسترش فضای شهری در کشورهای در حال توسعه وجود دارد. بر اساس مفهوم توسعه ترکیبی پایدار شهرهای جدید و تجربه عملی در برنامه ریزی و ساخت و ساز کشورهای توسعه یافته مانند بریتانیا و آمریکا، ساخت شهرهای جدید در حاشیه یا حاشیه شهر قدیمی به تدریج به یک انتخاب استراتژیک تبدیل شده است. توسعه شهری در بسیاری از کشورها یا مناطق. شهرسازی جدید در چین که از توسعه مناطق ویژه اقتصادی و مناطق توسعه سرچشمه گرفته است، از بدو ورود به اصلاحات و بازگشایی نقش مهمی در توسعه شهری و منطقه ای چین ایفا کرده است و به یک پدیده و مفهوم اصلی در چین تبدیل شده است. . بدیهی است که شهرهای جدید حامل مهمی برای گسترش فضایی شهری و توسعه اقتصادی در چین بوده‌اند که موجب تغییر سریع دیدگاه‌های شهری و ساختار فضایی شده و توسعه اقتصاد ملی را به شدت ارتقا داده‌اند. بنابراین، مطالعه آنها برای بررسی توسعه شهری و اقتصادی در چین از اهمیت زیادی برخوردار است.

1.2. بررسی ادبیات

با ادامه پیدایش انواع شهرهای صنعتی، شهرهای علمی، شهرهای اقتصادی، شهرهای دانشگاهی، شهرهای اقماری، مناطق توسعه همه جانبه، مناطق ویژه اقتصادی و سایر فضاهای شهری جدید، برنامه ریزی و ساخت شهرک های جدید توجه گسترده و مستمری را به خود جلب کرده است. از دایره های جغرافیا، برنامه ریزی، اقتصاد و جامعه شناسی و تعداد زیادی نتایج تحقیقاتی با کیفیت بالا عمدتاً در سه دسته به شرح زیر به دست آمده است:
دسته اول در مورد تجزیه و تحلیل موردی و تحلیل تطبیقی ​​تاریخچه و تجربه کمپین شهر جدید در جهان است، از جمله تجزیه و تحلیل موردی انگلستان [ 2 ، 3 ، 4 ]، اسرائیل [ 5 ]، اروپا [ 6 ]، عمان. [ 7 ]، مصر [ 8 ]، هند [ 9 ، 10 ]، کره جنوبی [ 11 ]، هلند [ 12 ] و کانادا [ 13 ]. این به طور سیستماتیک تجربیات و دانش جدید [ 14 ]، رویکردها و روش های جدید [ 15 ]، و فن آوری ها و نظریه های جدید [ 16 ] را خلاصه می کند., 17 , 18 ] در مورد توسعه شهرهای جدید. در آسیا، به ویژه در چین، مقیاس شهرهای جدید بسیار بزرگتر از اروپا است. بنابراین، تحقیق در مورد شهرهای جدید چین بحث های بسیاری از محققان را برانگیخته است. مقالات مهم به شرح زیر است: بررسی و چشم انداز توسعه و برنامه ریزی شهرهای جدید در شانگهای و تایوان چین [ 19 ، 20 ]، منطق مکانیزم توسعه سبز و تولید فضا در شهرهای جدید چین [ 21 ، 22 ، 23 ]، چین استانداردهای ملی شناسایی منطقه جدید [ 24 ]، و مطالعه تطبیقی ​​کره جنوبی و چین، هند و چین در مورد شیوه های توسعه و برنامه ریزی شهرهای جدید [ 24]25 ، 26 ]. دسته دوم در مورد تحقیق در مورد شاخص ها و مسیرهای توسعه پایدار شهر جدید شامل پیش بینی اثرات و خطرات بالقوه توسعه شهرهای جدید توسط SEA (ارزیابی استراتژیک محیطی) و ESIA (ارزیابی اثرات زیست محیطی و اجتماعی) می باشد. 27 ، پیش‌بینی سناریو برای توسعه آینده شهرهای جدید در کویت [ 28 ]، روش‌های شهرسازی جدید برای توسعه پایدار فضای عمومی [ 29 ]، نقش چشم‌انداز مشارکتی در توسعه پایدار شهرهای جدید [ 30 ]، پیش‌بینی کربن انتشار برای برنامه ریزی شهری جدید توسط دینامیک سیستم [ 31 ]، اندازه گیری تنوع شهرهای جدید [ 32]، ارزیابی پایداری توسعه شهر جدید [ 33 ]، و توسعه شهر جدید و انتقال پایدار تحت کارآفرینی شهری در چین [ 34 ].
دسته سوم، مطالعه رابطه بین شهر جدید و شهر مادر آن است، به عنوان مثال، سوریا اشاره کرد که تحول فضایی به عنوان تعیین کننده تغییرات در شکل گیری اجتماعی جوامع محلی در منطقه جدید شهر مترو تانجونگ بونگا عمل می کند. و تأثیر استفاده از فضایی، تغییرات در شکل‌گیری اجتماعی و تمایز کاری بر پایداری اجتماعی-اقتصادی جوامع محلی [ 35 ]. با مقایسه کمی ویژگی‌های فضایی و فرآیندهای تکاملی بین شهر مادر و شهرهای جدید با استفاده از مدل تغییر کاربری اراضی اتوماتای ​​سلولی مبتنی بر لاجیت چند جمله‌ای (CA)، ژائو نشان می‌دهد که مدل CA می‌تواند قوانین واقعی رشد فضایی را برای هر دو شهر مادر و نیز به تصویر بکشد. شهرهای جدید [ 36]. لاوتون معتقد بود که توسعه نابرابر شهرهای جدید در ایرلند وجود دارد و رابطه پایدار بین شهر جدید و شهر مادرش را در زمینه رونق اقتصادی و افسردگی بیشتر تحلیل کرد [ 37 ]. Sui از طریق یک چارچوب تحلیلی جدید مبتنی بر ادغام سیستم‌های اطلاعات جغرافیایی (GIS) و تجزیه‌وتحلیل اشتراک‌گذاری گسترده، اثرات اقتصادی فضایی توسعه شهر جدید در هنگ کنگ [ 38 ] را مدل‌سازی می‌کند. Campagna و Steinitz خلاقانه Geodesign [ 39 ، 40 ، 41 ] را پیشنهاد کردند، و بحث عمیقی را در مورد کاربرد آن در زمینه برنامه ریزی استراتژیک و زیرساخت سبز انجام دادند [ 42 ، 43 ]]. Tiboni و Rossetti روش تحلیل کاربرد جامع مبتنی بر GIS را بیشتر گسترش دادند و آن را در چارچوب برنامه ریزی و تحلیل حمل و نقل عمومی مانند برنامه ریزی ایستگاه اتوبوس معرفی کردند [ 44 ، 45 ]. رابطه بین برنامه ریزی توسعه و رشد اقتصادی محلی براکنل شهر جدید [ 46 ].
در خاتمه، شهرسازی جدید به عنوان حامل جدید تولید فضای شهری، پاسخگوی نیازهای خاص شهرها در کشورهای مختلف در مراحل مختلف توسعه بوده و به گامی مهم در جهت بهینه سازی ساختار فضایی شهری تبدیل شده است. در مرحله اولیه، مأموریت اولیه ساخت و ساز شهر جدید، لایروبی عملکرد شهر قدیم با تقاضاهای اجتماعی به عنوان جهت‌گیری بود و این مطالعه بر عملکرد، شکل، رابطه اشتغال و سکونت و انزوای اجتماعی- فضایی شهرهای جدید متمرکز بود. بعداً، مأموریت اولیه ساخت و ساز شهر جدید ایجاد توازن بین عملکردهای کلان شهرها با تقاضاهای اقتصادی به عنوان جهت گیری بود و مطالعه بر روی تراکم صنعتی، کشت اقتصاد جدید، ادغام شهر و صنعت در شهرهای جدید متمرکز شد. و رابطه توسعه اقتصادی بین شهرهای جدید و مادر شهرها. در حال حاضر ماموریت اولیه ساخت شهرک جدید اجرای استراتژی های ملی و سیاست های دولت با جهت گیری مطالبات بوم شناختی و تقاضای نوآوری است و این مطالعه بر اقتصاد اکولوژیک، اقتصاد مبتنی بر نوآوری، اقتصاد کم کربن، تراکم سرمایه گذاری خارجی متمرکز است. و توسعه تجارت خارجی، حاکمیت فضایی و نوآوری در نهادها و سازوکارهای دولتی.
با این حال، کاستی هایی در مطالعه موجود به شرح زیر وجود دارد. اولاً، با توجه به اینکه شهرهای جدید در حال تقویت متقابل با شهرهای مادر و مناطق دورافتاده خود هستند، هدف اصلی دولت این است که با اتکا به منابع و منابع شهرها، توسعه صحیح و سریع مادرشهرها و مناطق داخلی را هدایت و رهبری کند. شهرهای مادر و مناطق داخلی برای پیشبرد توسعه پایدار شهرهای جدید یک مشکل عملی است که ابتدا باید به آن پرداخته شود. مطالعات زیادی در مورد اولی (در نقطه چهارم Literature Review) انجام شده است، اما مطالعه در مورد دوم هنوز کافی نیست. ثانیاً، در عصر کلان داده، توجه فزاینده ای به بهبود کمیت و دقت برنامه ریزی فضایی و همچنین تدوین و اجرای سیاست های عمومی شده است. اما تجزیه و تحلیل کمی نتایج مطالعه موجود رضایت‌بخش نیست، که با درجه کمی‌سازی پایین، قطع ارتباط تحلیل کمی با طراحی و برنامه‌ریزی خط مشی مشخص می‌شود، در نتیجه منجر به عدم هدایت نتایج تحقیقاتی برای برنامه‌ریزی شهری و طراحی سیاست جدید می‌شود. ثالثاً حجم نمونه بر گستردگی تحقیق و صحت نتیجه گیری تأثیر دارد. حجم نمونه برای تجزیه و تحلیل نتایج مطالعه در حال حاضر به طور کلی کوچک است، برای مثال، اکثر مقالات توصیف عمیق و تجزیه و تحلیل توضیحی را در مورد یک مورد انجام می دهند، در حالی که تعداد کمی از آنها تجزیه و تحلیل مقایسه ای را روی 3-5 مورد جدید شهر انجام می دهند. مطالعات نادری بر روی تعداد نمونه یا نمونه کامل شهرهای جدید بسته به موارد بیشتر وجود دارد. قطع ارتباط تحلیل کمی با طراحی و برنامه‌ریزی خط مشی، در نتیجه منجر به عدم هدایت نتایج تحقیقاتی برای برنامه‌ریزی شهری و طراحی سیاست جدید می‌شود. ثالثاً حجم نمونه بر گستردگی تحقیق و صحت نتیجه گیری تأثیر دارد. حجم نمونه برای تجزیه و تحلیل نتایج مطالعه در حال حاضر به طور کلی کوچک است، برای مثال، اکثر مقالات توصیف عمیق و تجزیه و تحلیل توضیحی را در مورد یک مورد انجام می دهند، در حالی که تعداد کمی از آنها تجزیه و تحلیل مقایسه ای را روی 3-5 مورد جدید شهر انجام می دهند. مطالعات نادری بر روی تعداد نمونه یا نمونه کامل شهرهای جدید بسته به موارد بیشتر وجود دارد. قطع ارتباط تحلیل کمی با طراحی و برنامه‌ریزی خط مشی، در نتیجه منجر به عدم هدایت نتایج تحقیقاتی برای برنامه‌ریزی شهری و طراحی سیاست جدید می‌شود. ثالثاً حجم نمونه بر گستردگی تحقیق و صحت نتیجه گیری تأثیر دارد. حجم نمونه برای تجزیه و تحلیل نتایج مطالعه در حال حاضر به طور کلی کوچک است، برای مثال، اکثر مقالات توصیف عمیق و تجزیه و تحلیل توضیحی را در مورد یک مورد انجام می دهند، در حالی که تعداد کمی از آنها تجزیه و تحلیل مقایسه ای را روی 3-5 مورد جدید شهر انجام می دهند. مطالعات نادری بر روی تعداد نمونه یا نمونه کامل شهرهای جدید بسته به موارد بیشتر وجود دارد. حجم نمونه بر گستردگی تحقیق و صحت نتیجه گیری تأثیر دارد. حجم نمونه برای تجزیه و تحلیل نتایج مطالعه در حال حاضر به طور کلی کوچک است، برای مثال، اکثر مقالات توصیف عمیق و تجزیه و تحلیل توضیحی را در مورد یک مورد انجام می دهند، در حالی که تعداد کمی از آنها تجزیه و تحلیل مقایسه ای را روی 3-5 مورد جدید شهر انجام می دهند. مطالعات نادری بر روی تعداد نمونه یا نمونه کامل شهرهای جدید بسته به موارد بیشتر وجود دارد. حجم نمونه بر گستردگی تحقیق و صحت نتیجه گیری تأثیر دارد. حجم نمونه برای تجزیه و تحلیل نتایج مطالعه در حال حاضر به طور کلی کوچک است، برای مثال، اکثر مقالات توصیف عمیق و تجزیه و تحلیل توضیحی را در مورد یک مورد انجام می دهند، در حالی که تعداد کمی از آنها تجزیه و تحلیل مقایسه ای را روی 3-5 مورد جدید شهر انجام می دهند. مطالعات نادری بر روی تعداد نمونه یا نمونه کامل شهرهای جدید بسته به موارد بیشتر وجود دارد.

1.3. هدف و سوال

شهر جدید یک فضای استراتژیک برای سطوح مختلف دولت برای دستیابی به یکپارچه سازی منابع چند بعدی و پرورش عملکرد است. توسعه صحیح و سریع آن را نمی توان از حمایت قوی دولت شهری، دولت استانی و حتی دولت مرکزی جدا کرد. چه سیاست هایی باید توسط دولت های حومه شهر (مادر شهر) و استان داخلی (استان یا ایالتی که شهر جدید در آن قرار دارد) برای توسعه سریع و سالم شهر جدید معرفی کنند؟ آیا سیاست‌های چندگانه‌ای که همزمان اجرا می‌شوند، همزیست با تأثیرات تقویت‌شده، متضاد با اثرات باطل، یا ایجاد اثرات منفی هستند؟ به عبارت دیگر، از آنجایی که سیاست ها نیروی محرکه اصلی برای توسعه ولسوالی های جدید ملی هستند، دولت مادر شهر و استان های داخلی باید به چه عواملی اهمیت دهند و چه تعاملی بین این عوامل وجود دارد؟ این پرسش‌ها برای دولت‌ها در سطوح مختلف برای سیاست‌گذاری برای توسعه شهرهای جدید ارزش عملی زیادی دارد و برای شناخت قانون توسعه شهرهای جدید از ارزش علمی خاصی برخوردار است. با این حال، مطالعات موجود بیشتر در مورد نتیجه استقرار شهر جدید و تأثیر محرک آن بر شهرها و مناطق اطراف است، در حالی که مطالعات نادری در مورد چگونگی تأثیرگذاری شهرهای مادر و مناطق بر توسعه مناطق جدید از طریق سیاست ها، به ویژه نقطه عمل نیروی مکانیزم محرک سیاست، و اثر برهم نهی سیاست ها47 ].
تحقیقات عملی و نظری در مورد توسعه و برنامه ریزی نواحی جدید ملی به شدت مورد توجه محافل سیاسی و دانشگاهی قرار گرفته و به یک موضوع اصلی تحقیقاتی در جغرافیا، برنامه ریزی، اقتصاد و سایر رشته ها تبدیل شده است. بنابراین، این مقاله بر اساس داده‌های نمونه کامل «شبه» 18 منطقه جدید ملی (به استثنای منطقه جدید Xiong’an)، ناهمگونی توسعه مناطق جدید ملی و اثربخشی نیروهای محرک آن‌ها را با روش ژئودیتکتور به‌طور کمی نشان می‌دهد. و اثر متقابل سیاست های مختلف را در مورد اقدامات چندگانه می سنجد، با تلاش برای آشکار ساختن سازوکار استان های داخلی که باعث توسعه ولسوالی های جدید ملی می شوند، تا مرجعی برای مرکز، دولت های استانی و شهرستانی سیاست های مربوط به توسعه و برنامه ریزی شهرهای جدید را طراحی کنند. چارچوب تجزیه و تحلیل ارائه شده در این مقاله برای برنامه ریزی و سیاست گذاری منطقی تر مفید است و همچنین به ادغام بهتر تحلیل کمی در طراحی و اجرای سیاست کمک می کند. این نه تنها راهنمایی برای توسعه و برنامه ریزی شهرهای جدید در سطوح استانی و شهری در چین ارائه می دهد، بلکه ارزش مرجع خاصی را برای دولت های شهری و ایالتی در کشورهای در حال توسعه در مرحله شهرنشینی سریع مانند هند، بلاروس و مصر ارائه می دهد. . و همچنین به ادغام بهتر تحلیل کمی در طراحی و اجرای سیاست کمک می کند. این نه تنها راهنمایی برای توسعه و برنامه ریزی شهرهای جدید در سطوح استانی و شهری در چین ارائه می دهد، بلکه ارزش مرجع خاصی را برای دولت های شهری و ایالتی در کشورهای در حال توسعه در مرحله شهرنشینی سریع مانند هند، بلاروس و مصر ارائه می دهد. . و همچنین به ادغام بهتر تحلیل کمی در طراحی و اجرای سیاست کمک می کند. این نه تنها راهنمایی برای توسعه و برنامه ریزی شهرهای جدید در سطوح استانی و شهری در چین ارائه می دهد، بلکه ارزش مرجع خاصی را برای دولت های شهری و ایالتی در کشورهای در حال توسعه در مرحله شهرنشینی سریع مانند هند، بلاروس و مصر ارائه می دهد. .

2. طراحی تحقیق

2.1. منطقه مطالعه

شهر جدید مهم ترین و برجسته ترین پدیده فضایی است که در مسیر شهرنشینی و صنعتی شدن در چین ظاهر می شود. با توسعه سریع شهرنشینی و صنعتی شدن، انواع شهرهای جدید در چین در سال های اخیر به سرعت و به طور گسترده در حال توسعه هستند و تعداد شهرهای جدید به شدت افزایش یافته است. به عنوان مثال، میانگین سالانه تعداد شهرهای جدید تأسیس شده در چین از سال 1984 تا 2018 به 97 شهر رسیده است، که ارتفاع آن در سال‌های 2010-2014 بود که به طور متوسط ​​سالانه 300 شهر جدید ایجاد می‌شد. طبق آمار ناقص، 3846 شهر جدید در چین وجود دارد که مساحت مصوب 7.5 کیلومتر مربع ، مساحت برنامه ریزی شده 148000 کیلومتر مربع ، مساحت زمین ساخت و ساز برنامه ریزی شده 73000 کیلومتر مربع ، مساحت زمین ساخته شده 2.9 کیلومتر مربع است.2 ، جمعیت برنامه ریزی شده 430 میلیون نفر و سهمی در تولید ناخالص داخلی که بیش از 55 درصد از کل چین را تشکیل می دهد [ 48 ].
مناطق جدید ملی، به عنوان شهرهای جدید با بالاترین سطح و بالاترین استاندارد در چین، موقعیت بسیار مهمی در سیستم شهر جدید چین دارند. منطقه جدید ملی با تصویب شورای دولتی چین ایجاد شده است و به عنوان یک منطقه عملکردی جامع عمل می کند که وظایف استراتژیک اصلی توسعه، اصلاحات و گشایش را بر عهده می گیرد. کمیسیون انکشاف و اصلاحات ملی “راهنمای ارتقای توسعه سالم ولسوالی های جدید ملی” را صادر کرد که در آن ولسوالی جدید ملی باید نقش پیشرو و نمونه ای را در ساخت شهرک های جدید و شهرنشینی استان ها و شهرستان های پسین ایفا کند.
از زمان تأسیس منطقه جدید پودونگ در سال 1992، چین تاکنون 19 منطقه ملی جدید ایجاد کرده است. از سال 2014، دولت مرکزی چین طرح ساخت مناطق جدید ملی را تقویت کرده است و 13 منطقه جدید ملی را به طور متوالی ایجاد کرده است که حدود 70 درصد را تشکیل می دهد که نشان می دهد مناطق جدید ملی بار دیگر در خط مقدم دور جدیدی از فعالیت ها قرار دارند. اصلاح و گشایش و تحول در مدل توسعه شهری. اگرچه تعداد کمی از مناطق ملی جدید وجود دارد که کمتر از 5‰ از کل شهرهای جدید در چین را تشکیل می دهند، اما آنها در مقیاس بزرگ هستند و مساحت تایید شده متوسط ​​آن 1133 کیلومتر مربع است .و میانگین جمعیت برنامه ریزی شده 2.97 میلیون نفر، بیش از 30 برابر میانگین شهرهای جدید در چین، که در ساخت شهرهای جدید در چین کاملاً معمول است.
به دلیل تاریخچه کوتاه تاسیس و دسترسی سخت به داده ها، منطقه جدید Xiong’an در مطالعه گنجانده نشده است. در این مقاله، 18 منطقه جدید ملی به عنوان نمونه برای مطالعه انتخاب شده اند که 95 درصد را شامل می شود ( شکل 1 را ببینید.). 18 ناحیه ملی جدید با 23 شهر داخلی (مناطق جدید گویان، شیکسان، تیانفو و گنجیانگ در 2 شهر در فضا توزیع شده اند) و 18 استان داخلی مطابقت دارند. در سال 2018، تولید ناخالص داخلی حاصل از بخش‌های جدید ملی به ترتیب 16.46 و 8.28 درصد از میانگین شهرهای داخلی و استان‌ها را تشکیل می‌دهد. تولید ناخالص داخلی ناحیه جدید ملی در هر منطقه 1.24 و 4.57 برابر میانگین شهرها و استان های داخلی بود. بیشتر نواحی ملی جدید به قطب های رشد استان ها و شهرهای داخلی تبدیل شده اند. از 18 ولسوالی جدید ملی، 12 منطقه با سابقه کمتر از 5 سال در مرحله اولیه ساخت قرار دارند. منطقه جدید لانژو، که بیش از 10 سال پیش تأسیس شد، هنوز در مرحله ساخت و ساز اولیه است. لیانگجیانگ، نانشا، و جزایر ژوشان وارد دوره ای از توسعه پایدار شده اند. پودونگ و بینهای در حال حاضر در دوره رشد بالغ هستند.
با توجه به زمان متفاوت استقرار و مرحله توسعه، ولسوالی های جدید ملی ناهمگونی قابل توجهی را در سطوح برنامه ریزی و توسعه خود نشان می دهند (به جدول 1 مراجعه کنید).). به عنوان مثال، منطقه جدید جینپو با بزرگترین منطقه برنامه ریزی شده 4.94 برابر منطقه جدید گنجیانگ با کوچکترین، منطقه جدید پودونگ با بزرگترین مساحت زمین ساخت و ساز شهری برنامه ریزی شده 6.17 برابر منطقه جدید جزایر ژوشان با کوچکترین، و بینهای جدید است. منطقه ای با بیشترین جمعیت برنامه ریزی شده 6 برابر منطقه جدید لانژو با کمترین جمعیت است. در سال 2018، منطقه جدید پودونگ با بیشترین تولید ناخالص داخلی و بیشترین تولید ناخالص داخلی در هر منطقه، 75.81 برابر و 55.26 برابر منطقه جدید Xixian با کمترین است. در سال 2016-2018، منطقه جدید پودونگ با بیشترین افزایش تولید ناخالص داخلی، 137.31 برابر ناحیه هاربین جدید با کمترین افزایش بود. همه شاخص ها دارای ضریب تغییرات بیشتر از 36٪ و ضریب جینی بیشتر از 0.5 است که نشان می دهد همه آنها بسیار ناهمگن هستند [ 49 ]].

2.2. روش های پژوهش

ژئودتکتور که توسط وانگ جین فنگ [ 50 , 51 ] ارائه شده است، یک روش آماری برای تشخیص ناهمگونی فضایی و آشکارسازی نیروی محرکه آن است و به طور گسترده در پزشکی استفاده شده است [ 52 ، 53 ، 54 ، 55 ، 56 ]، جغرافیا [ 57 ]. ، 58 ، 59 ، 60 ، 61 ، 62 ]، جامعه شناسی [ 63 ، 64 ]، اقتصاد [ 65 ، 66 ، 67 ]، اکولوژی [ 68 ، 69 ]، علم محیط زیست [70 ، 71 ، 72 ]، معماری منظر [ 73 ، 74 ]، برنامه ریزی شهری و روستایی [ 75 ، 76 ، 77 ، 78 ، 79 ، 80 ] و زمینه های دیگر. در اصل کار ژئودتکتور، فرض بر این است که اگر متغیر مستقل خاصی تأثیر مهمی بر متغیر وابسته داشته باشد، متغیر مستقل و متغیر وابسته باید ناهمگنی مشابهی از تمایز یا طبقه بندی فضایی داشته باشند [ 81 ، 82 ].]. ژئودتکتور شامل تمایز و تشخیص فاکتور، تشخیص تعامل، تشخیص منطقه خطر و تشخیص اکولوژیکی است که می‌تواند با استفاده از ژئودتکتور ( https://www.geodetector.cn ، تاریخ دسترسی 1 نوامبر 2020) به دست آید. این مقاله ناهمگونی نواحی جدید ملی و قدرت توضیحی عوامل محرک درون سرزمینی آنها و اثرات متقابل عوامل محرک مختلف را بر اساس توابع ژئودتکتور تمایز و تشخیص عامل و تشخیص برهمکنش مورد مطالعه قرار می‌دهد.
متغیر مستقل باشد ایکسمنایکسمنو متغیر وابسته باشد Yمن�من،  q qارزش به دست آمده از تمایز و تشخیص عامل را می توان برای اندازه گیری ناهمگنی استفاده کرد Yمن�منو تا چه حد ایکسمنایکسمنناهمگونی را توضیح می دهد Yمن�من. را qqمقدار در محدوده [0، 1] است، در شرایط قبولی در آزمون معناداری، مقدار بزرگتر نشان می دهد که Yمن�منناهمگونی آشکارتری دارد و ایکسمنایکسمنقدرت قوی تری برای توضیح آن دارد. به طور کلی، 0.01 به عنوان استاندارد برای آزمون معناداری در شرایط سخت، 0.05 در شرایط عمومی و 0.1 در شرایط تسهیل در نظر گرفته می شود. تشخیص تعامل به شناسایی تعامل بین عوامل مختلف محرک کمک می کند ایکسمنایکسمن; یعنی آیا عوامل محرک ایکس1ایکس1و ایکس2ایکس2قدرت توضیحی متغیر وابسته را افزایش یا کاهش خواهد داد Yمن�منزمانی که آنها در تعامل هستند، یا اینکه آیا تاثیر این عوامل بر Yمن�منمستقل از یکدیگر است. با توجه به رابطه بین q1 2q12، q1q1، و q2q2تحت تأثیر متقابل دو عامل محرک، نتایج ارزیابی شامل تضعیف غیرخطی ( q1 2q12< حداقل ( q1q1، q2q2))، تضعیف غیر خطی تک عاملی (Min ( q1،q2q1،q2) < q1 2q12< حداکثر ( q1q1، q2q2))، افزایش خطی دو عاملی ( q1 2q12> حداکثر ( q1q1، q2q2))، استقلال ( q1 2q12q1q1q2q2، و تقویت غیر خطی ( q1 2q12> ( q1q1q2q2) [ 51 ].

2.3. انتخاب شاخص

موجودی، افزایش و کیفیت، کلیدهای ارزیابی سطح توسعه ولسوالی های جدید ملی هستند. در این مقاله از سه شاخص تولید ناخالص داخلی، افزایش تولید ناخالص داخلی و تولید ناخالص داخلی در هر منطقه به عنوان متغیرهای وابسته استفاده شده است. برای اجرای الزامات سیاست در مورد موقعیت عملکردی “قطب رشد” ناحیه جدید ملی در “راهنمای ارتقای توسعه سالم مناطق جدید ملی”، تولید ناخالص داخلی و افزایش آن شاخص های کلیدی برای ارزیابی اینکه آیا منطقه جدید ملی می توانند به طور مؤثر نقش “تظاهرات” یا “پیشرو” را ایفا کنند، و آنها دغدغه اصلی ولسوالی های جدید ملی کشت شده و استان ها و شهرهای داخلی آنها بوده اند. و در زمینه توسعه با کیفیت بالا،
ولسوالی های جدید ملی نقطه شروع مهمی برای استان ها و شهرهای داخلی خود برای اجرای استراتژی های ملی و بهینه سازی الگوهای فضایی هستند، به عنوان حامل مهمی در جمع آوری جمعیت و صنایع، انجام سرمایه گذاری در پروژه های بزرگ، ترویج گشایش و نوآوری های فناوری و همچنین ایفای نقش می کنند. یک موتور و فضای مهم تضمینی برای شهرنشینی محلی جدید و گسترش فضای شهری. بنابراین در این مقاله از 12 شاخص به عنوان متغیر مستقل استفاده شده است. یعنی جمعیت شهری، تولید ناخالص داخلی، زمین های صنعتی، هزینه های مالی عمومی، سرمایه گذاری دارایی های ثابت در تاسیسات عمومی شهرداری شهری، سرمایه گذاری تکمیل شده در توسعه املاک و مستغلات، واردات کالا، صادرات کالا، استفاده واقعی از سرمایه خارجی، هزینه های علم و فناوری، و تحقیق و توسعه پرسنل و مخارج آنها (نگاه کنید بهجدول 2 ).
لازم به ذکر است که اثرات مرحله توسعه و ساختار صنعتی باید در چارچوب تحلیل گنجانده شود، اما به دلیل عدم موفقیت در آزمون معنی داری رها شد. شهرها و استان های داخلی به طور کلی در مرحله توسعه یافتگی هستند (صنعت ثالث مهمتر از ثانویه است) و فقط شهرهای داخلی چانگچون و گنجیانگ و استان های داخلی جیانگشی، فوجیان، شانشی در مرحله صنعتی شدن هستند ( شکل را ببینید. 2). تفاوت بین مراحل توسعه شهرها و استانها بسیار کم است، استفاده از روش ژئودیتکتور مناسب نیست. ما «نسبت‌های صنایع ثانویه» و «نسبت‌های صنایع سوم» را برای آزمایش انتخاب کردیم، اما نتایج رضایت‌بخش نبود. فقط «نسبت‌های صنایع ثالثه» می‌توانند آزمون اهمیت را در استان داخلی بعد موجودی قبول کنند ( جدول 3 را ببینید ).

2.4. مراحل تحقیق

شکل 3 چارچوب و مراحل تحقیق در این مقاله را نشان می‌دهد که اولی شامل سه سطح «پرسیدن سؤال»، «تحلیل مسائل» و «حل مشکلات» است، در حالی که دومی چهار مرحله اصلی تحقیق را ارائه می‌کند. ابتدا هدف تحقیق و مشکلات موجود با توجه به پیشینه و تحلیل ادبیات مطرح شده است. دوم، داده‌های نواحی جدید ملی چین و شهرها و استان‌های داخلی آن‌ها با ابزار تحقیقاتی Geodetector بر اساس مناطق جدید ملی در چین به عنوان منطقه مورد مطالعه، جمع‌آوری، پردازش و تجزیه و تحلیل می‌شوند. سوم، تجزیه و تحلیل چند بعدی و چند مقیاسی داده‌ها را در سیستم شاخص انجام داده‌ایم و در نهایت با کمک اعتبارسنجی‌ها و بحث‌های خارجی به نتایجی رسیده‌ایم.
عمدتاً چهار مرحله وجود دارد:
اولین گام این است که داده‌ها را از قبل پردازش کنید: ① داده‌های حاوی اعداد منفی غیر از افزایش تولید ناخالص داخلی را به مجموعه‌ای از (0، 1) بر اساس حداکثر روش استانداردسازی تبدیل کنید، ② و محاسبه حداکثر، حداقل، دامنه، مضاعف دامنه ، ضریب تغییرات و سایر شاخص های آماری عمومی. از آنجایی که ژئودتکتور می تواند مستقیماً اعداد منفی را پردازش کند و مقادیر پیوسته را می توان مستقیماً به عنوان متغیرهای وابسته استفاده کرد، افزایش تولید ناخالص داخلی با اعداد منفی پردازش نمی شود، بلکه برای استفاده مستقیم از داده های منبع انجام می شود.
مرحله دوم گسسته سازی متغیرهای مستقل است: طبق اصل ژئودتکتور، متغیرهای مستقل باید نشانگر نوع باشند. متغیرهای مستقل مورد استفاده در این مقاله همه اعداد پیوسته هستند که به طور متوالی توسط روش شکست طبیعی ③ گسسته می شوند. ④ روش کمی و روش ارزیابی متخصص [ 83 ]. ژئودیتکتور به حداقل دو نمونه برای هر کلاس نیاز دارد، بنابراین طرح گسسته سازی که فقط 1 نمونه برای یک کلاس خاص دارد یا هیچ نمونه ای ندارد از نتیجه طبقه بندی حذف می شود.
مرحله سوم انجام محاسبات آزمایشی و انتخاب طرح نهایی است: ⑥ طرح های گسسته سازی چندگانه متغیرهای مستقل و متغیرهای وابسته را در مرحله دوم وارد ژئودتکتور کنید تا مقادیر q را مشاهده و مقایسه کنید. ⑦ به دلیل تأثیر دانه بندی گسسته متغیرهای مستقل بر نتایج مدل، محاسبات آزمایشی زیادی به طور کلی مورد نیاز است. طرح گسسته سازی با حداکثر مقدار q برای اندازه گیری داده ها در انتها انتخاب می شود و حداکثر مقدار q با گذراندن آزمون معناداری به عنوان طرح نهایی انتخاب می شود. تعداد مناطق جدید ملی مورد مطالعه در این مقاله 18 منطقه، کمتر از 30، با حجم نمونه کوچک است، بنابراین هر متغیر وابسته بیش از 10 محاسبات آزمایشی برای بهبود دقت نتایج دارد.
گام چهارم تجزیه و تحلیل نتایج و بحث در مورد پیامدهای سیاست است: ⑧ شناسایی ناهمگونی توسعه نواحی جدید ملی و عوامل محرک اصلی استان ها و شهرستان های داخلی با توجه به مقدار q اندازه گیری شده. ⑨ تعیین اثر متقابل عوامل. ⑩ شدت نیروهای محرک مختلف را با جمع کردن مقدار q با گذراندن آزمون معنی‌داری محاسبه کنید، و تفاوت‌های بین دو مقیاس استان و شهر و سه بعد موجودی، افزایش و کیفیت را مقایسه کنید تا مکانیسم محرک و پیامدهای سیاست آشکار شود. توسعه ولسوالی های جدید ملی در استان ها و شهرستان های داخلی

2.5. منابع داده و پردازش

موجودی و کیفیت بر اساس داده های سال 2018 و افزایش بر اساس داده های 2016-2018 است. داده ها عمدتاً از «سالنامه آماری شهر چین 2017 و 2019»، «سالنامه آماری ساخت و ساز شهری چین 2016 و 2018»، سالنامه آماری چین در سال 2017 و 2019، و سالنامه های آماری استان ها و شهرها به دست آمده است. برخی از داده‌های گمشده از بولتن‌های آماری و گزارش‌های کار دولت استان‌ها و شهرستان‌ها در سال‌های 2016 و 2018 می‌آیند. داده‌های منبع مستقیماً به عنوان متغیرهای وابسته استفاده می‌شوند. متغیرهای مستقل به صورت متوالی به متغیرهای نوع با روش شکست طبیعی، روش کمیت و روش خبره تفکیک می‌شوند. بر اساس بیش از 10 محاسبات آزمایشی، طرحی با بیشترین مقدار q در شرایط برآورده شدن شرایط آزمون معناداری به عنوان نهایی انتخاب می شود.

3. نتایج

3.1. تجزیه و تحلیل مقیاس شهر

3.1.1. تشخیص فاکتور رانندگی

نتایج تمایز و تشخیص عامل در شکل 4 و شکل 5 نشان داده شده است که به شرح زیر تجزیه و تحلیل شده است:
از منظر موجودی، ایکس1ایکس1، ایکس5ایکس5، و ایکس9ایکس9نمی تواند آزمون معناداری را قبول کند، در حالی که سایر عوامل می توانند آزمون های معناداری 10 درصد و دقیق تر را با موفقیت پشت سر بگذارند. در شرایط 10 درصد معناداری، عوامل محرک به ترتیب شدت به ترتیب زیر رتبه بندی می شوند: ایکس3ایکس3ایکس4ایکس4ایکس8ایکس8ایکس7ایکس7ایکس1 0ایکس10ایکس1 2ایکس12ایکس1 1ایکس11ایکس2ایکس2ایکس6ایکس6ایکس3ایکس3، ایکس8ایکس8، ایکس7ایکس7، ایکس1 0،ایکس10،و ایکس1 1ایکس11آزمون معناداری 5 درصد را گذرانده اند و فقط ایکس8ایکس8می تواند آزمون معناداری 3% را پاس کند. هیچ عاملی نمی‌تواند سخت‌گیرانه‌ترین آزمون معناداری 1% را پشت سر بگذارد. رتبه نیروی محرکه نوآوری > نیروی محرکه باز > نیروی محرکه صنعت > نیروی محرکه سرمایه گذاری به طور کلی نشان می دهد که تجارت خارجی، فناوری، توسعه صنعتی و سرمایه گذاری دولت در شهرهای داخلی نقش مهمی در افزایش مناطق جدید ملی ایفا می کند. کل تولید ناخالص داخلی آنها، و آنها عوامل کلیدی برای تأثیرگذاری بر سطح ظرفیت ولسوالی های جدید ملی بوده اند.
از منظر افزایش، ایکس1ایکس1،  ایکس3 ایکس3، ایکس6،ایکس6،و ایکس9ایکس9نمی تواند آزمون معناداری را قبول کند، در حالی که سایر عوامل می توانند آزمون های معناداری 10 درصد و دقیق تر را با موفقیت پشت سر بگذارند. در شرایط 10 درصد معناداری، عوامل محرک به ترتیب شدت به ترتیب زیر رتبه بندی می شوند: ایکس1 0�10ایکس5ایکس5ایکس2ایکس2ایکس4ایکس4ایکس1 1ایکس11ایکس7ایکس7ایکس8ایکس8ایکس1 2�12ایکس1 0، ایکس5، ایکس2، ایکس4، ایکس1 1، ایکس7d  ایکس8�10, �5, �2, �4, �11, �7, and �8آزمون معناداری 5 درصد را گذرانده اند و ایکس1 0، ایکس5، ایکس2، ایکس4d  ایکس7ایکس10، ایکس5، ایکس2، ایکس4، و ایکس7می تواند آزمون معناداری 3% را پاس کند. هیچ عاملی نمی‌تواند سخت‌گیرانه‌ترین آزمون معناداری 1% را پشت سر بگذارد. رتبه نیروی محرکه نوآوری > نیروی محرکه افتتاحیه > نیروی محرکه سرمایه گذاری > نیروی محرکه صنعت به طور کلی نشان می دهد که فناوری و سرمایه گذاری مالی، سرمایه گذاری در امکانات عمومی شهری، رشد اقتصادی در شهرهای داخلی نقش مهمی در هدایت مناطق جدید ملی ایفا می کند. افزایش تولید ناخالص داخلی خود را افزایش دهند و آنها عوامل کلیدی برای تأثیرگذاری بر رشد سریع نواحی جدید ملی بوده اند.
از منظر کیفیت، ایکس1ایکس1، ایکس3،ایکس4،ایکس5،ایکس7،ایکس8،ایکس3،ایکس4،ایکس5،ایکس7،ایکس8،و ایکس1 0ایکس10نمی تواند آزمون معناداری را قبول کند، در حالی که سایر عوامل می توانند آزمون معناداری 10 درصد را با موفقیت پشت سر بگذارند. در شرایط 10 درصد معناداری، عوامل محرک به ترتیب شدت به ترتیب زیر رتبه بندی می شوند: ایکس2ایکس2ایکس1 1ایکس11ایکس6ایکس6ایکس9�9ایکس1 2ایکس12. هیچ عاملی نمی تواند از آزمون های معناداری 5، 3، و 1 درصد عبور کند. رتبه نیروی محرکه نوآوری > نیروی محرکه صنعت > نیروی محرکه سرمایه گذاری > نیروی محرکه باز به طور کلی نشان می دهد که سرمایه گذاری نوآوری، توسعه همه جانبه، استفاده واقعی از سرمایه خارجی در شهرهای داخلی نقش مهمی در افزایش مناطق جدید ملی دارد. تولید ناخالص داخلی آنها به ازای هر منطقه، و آنها عوامل کلیدی برای تأثیرگذاری بر توسعه با کیفیت بالای مناطق جدید ملی بوده اند.
3.1.2. تشخیص تعاملی فاکتور
نتایج تشخیص تعامل در شکل 6 نشان داده شده است که به شرح زیر تحلیل شده است:
تحت شرط اهمیت 10 درصد، تعامل زوجی بین عوامل، نقش افزایش دو عاملی را برای موجودی تولید ناخالص داخلی، افزایش و کیفیت مناطق جدید ملی، بدون افزایش، استقلال یا تضعیف غیرخطی ایفا می‌کند، که منعکس‌کننده عوامل محرک مناطق جدید ملی در سطح ظرفیت اقتصادی، نرخ رشد و کیفیت توسعه پیچیده هستند. از منظر موجودی، میانگین جفت عامل q 0.46 است و جفت عامل های بزرگتر از میانگین بیش از 55 درصد را شامل می شود. جفت فاکتور TOP3 شامل ایکس3ایکس3∩ ایکس7ایکس7، ایکس1 0ایکس10∩ ایکس7ایکس7و ایکس3ایکس3∩ ایکس1 0ایکس10، نشان می دهد که توسعه صنعتی در ارتباط نزدیک با محرک نوآوری و اقتصاد باز است. از منظر افزایش، میانگین جفت عامل q 0.63 است و جفت های عامل بزرگتر از میانگین بیش از 50٪ را تشکیل می دهند. جفت فاکتور TOP3 شامل ایکس5ایکس5∩ ایکس7ایکس7، ایکس2ایکس2∩ ایکس7،ایکس7،و ایکس5ایکس5∩ ایکس1 0ایکس10، نشان می دهد که انگیزه سرمایه گذاری بر انباشت اقتصاد باز متکی است و افزایش نیروی محرکه نوآوری را بیشتر تحریک می کند. از منظر کیفیت، میانگین جفت عامل q 0.27 است و جفت عامل های بزرگتر از میانگین تنها حدود 70 درصد را تشکیل می دهند. جفت فاکتور TOP3 شامل ایکس6ایکس6∩ ایکس9ایکس9، ایکس2ایکس2∩ ایکس6،ایکس6،و ایکس6ایکس6∩ ایکس1 1ایکس11، نشان می دهد که مقیاس توسعه به شدت با انگیزه نوآوری، اقتصاد باز و سرمایه گذاری در املاک همراه است.

3.2. تحلیل مقیاس استانی

3.2.1. تشخیص فاکتور رانندگی

نتایج تمایز و تشخیص عامل در شکل 7 و شکل 8 نشان داده شده است. تنها سه عامل در بعد کیفیت وجود دارد که در آزمون معناداری 10 درصد آسان‌تر گذرانده شود. قابلیت اطمینان نتایج تشخیص هنوز نیاز به آزمایش بیشتری دارد. تجزیه و تحلیل نتایج تشخیص در ابعاد موجودی و افزایش به شرح زیر است:
از منظر موجودی، ایکس2ایکس2، ایکس3ایکس3، ایکس4�4، ایکس،ایکس5،و ایکس9ایکس9نمی تواند آزمون معنی داری را پشت سر بگذارد و هیچ عاملی نمی تواند آزمون معناداری دقیق تر از 10٪ را پشت سر بگذارد. در شرایط 10 درصد معناداری، عوامل محرک به ترتیب شدت به ترتیب زیر رتبه بندی می شوند: ایکس1ایکس1ایکس7ایکس7ایکس1 1ایکس11ایکس1 2ایکس12ایکس1 0ایکس10ایکس6�6. رتبه نیروی محرکه نوآوری > نیروی محرکه باز > نیروی محرکه جمعیت > نیروی محرکه سرمایه گذاری به طور کلی نشان می دهد که اندازه جمعیت، فناوری و تجارت خارجی در استان های داخلی نقش مهمی در هدایت مناطق جدید ملی برای افزایش کل تولید ناخالص داخلی ایفا می کند. ، و آنها عوامل کلیدی برای تأثیر بر سطح ظرفیت ولسوالی های جدید ملی بوده اند.
از منظر افزایش، ایکس6ایکس6، ایکس5،ایکس5،و ایکس9ایکس9نمی تواند آزمون معناداری را قبول کند، در حالی که سایر عوامل می توانند آزمون های معناداری 10 درصد و دقیق تر را با موفقیت پشت سر بگذارند. در شرایط 10 درصد معناداری، عوامل محرک به ترتیب شدت به ترتیب زیر رتبه بندی می شوند:  ایکس1 1 ایکس11ایکس7ایکس7ایکس1 2ایکس12ایکس3ایکس3ایکس4ایکس4ایکس8ایکس8ایکس1 0ایکس10ایکس2ایکس2ایکس1�1ایکس1 1ایکس11، ایکس7ایکس7، ایکس1 2ایکس12، ایکس4ایکس4و ایکس8ایکس8آزمون معناداری 3% را گذرانده اند و فقط ایکس1 1ایکس11و ایکس1 2ایکس12می‌تواند سخت‌گیرانه‌ترین آزمون معناداری 1% را پشت سر بگذارد. رتبه نیروی محرکه نوآوری > نیروی محرکه افتتاحیه > نیروی محرکه صنعت > نیروی محرکه سرمایه گذاری > نیروی محرکه جمعیت به طور کلی نشان می دهد که نوآوری های تکنولوژیکی، تجارت خارجی، رشد سرمایه گذاری دولت در استان های داخلی نقش مهمی در هدایت مناطق جدید ملی ایفا می کنند. افزایش تولید ناخالص داخلی خود را افزایش دهند و آنها عوامل کلیدی برای تأثیرگذاری بر رشد سریع نواحی جدید ملی بوده اند.
3.2.2. تشخیص تعاملی فاکتور
نتایج تشخیص تعامل در شکل 9 نشان داده شده است. فقط سه جفت عامل در بعد کیفیت وجود دارد و صحت آنها باید بررسی شود. در بعد موجودی و افزایش، نتایج به شرح زیر تجزیه و تحلیل می‌شوند: در شرایط 10% معنی‌داری، تعامل زوجی بین عوامل نقش افزایش دو عاملی را برای موجودی تولید ناخالص داخلی، افزایش و کیفیت مناطق جدید ملی ایفا می‌کند. ایکس1ایکس1∩ > ایکس6�6، ایکس1ایکس1∩ > ایکس7ایکس7، ایکس1ایکس1∩ > ایکس8ایکس8، ایکس1ایکس1∩ > ایکس1 0ایکس10، ایکس1ایکس1∩ > ایکس1 1،ایکس11،و ایکس1ایکس1∩ > ایکس1 2�12افزایش غیر خطی در بعد موجودی، بدون استقلال یا تضعیف وجود دارد. از منظر موجودی، میانگین جفت عامل q 0.49 است و جفت‌های عامل بزرگ‌تر از میانگین همگی دارای افزایش غیرخطی هستند و حدود 30 درصد را تشکیل می‌دهند. جفت فاکتور TOP3 شامل ایکس1�1∩ > ایکس6�6، ایکس1�1∩ > ایکس7�7، ایکس1�1∩ > ایکس8،�8,و ایکس1�1∩ > ایکس1 0�10(دو جفت آخر دارای مقدار q برابر هستند)، که نشان می دهد جمعیت در ارتباط نزدیک با اقتصاد باز و انگیزه نوآوری است. از منظر افزایش، میانگین جفت عامل q 0.65 است و جفت های عامل بزرگتر از میانگین بیش از 60٪ را تشکیل می دهند. جفت فاکتور TOP3 شامل ایکس3�3∩ > ایکس1 2�12، ایکس1 1�11∩ > ایکس7�7، ایکس3�3∩ > ایکس4،�4,و ایکس3�3∩ > ایکس8�8(دو جفت آخر دارای مقدار q برابر هستند)، که نشان می دهد اقتصاد باز، توسعه صنعتی، نوآوری تکنولوژیکی و سرمایه گذاری دولتی به شدت با هم مرتبط هستند.

3.3. تحلیل توصیفی کلی

این مطالعه نشان می‌دهد که اثر تشخیص عوامل محرک در مقیاس شهر بهتر از مقیاس استانی است و عوامل محرک ناهمگونی برجسته‌ای را در نیروی عامل نشان می‌دهند. 12 عامل را می توان به پنج دسته طبقه بندی کرد. یعنی عوامل رانندگی همه جانبه، عوامل افزایش مقیاس، عوامل گسترش و بهبود کیفیت، عوامل پیشرانه تخصصی و عوامل غیر رانندگی. شایان ذکر است که پرسنل تحقیق و توسعه یک عامل محرک همه جانبه در هر دو مقیاس شهر و استان است که می تواند توسعه همزمان موجودی توسعه، افزایش و کیفیت ولسوالی های جدید ملی را ارتقا دهد. دلایلی برای “جنگ برای استعدادها” شدیدتر بین شهرها و استان های چین تحت مفهوم انگیزه نوآوری ارائه می دهد. و همچنین بیانگر آن است که پدیده در چارچوب جستجوی توسعه باکیفیت بیش از پیش برجسته خواهد شد. حجم تجارت واردات و صادرات در هر دو مقیاس شهر و استان عامل افزایش مقیاس است و کلید گسترش اقتصاد است. با این حال، استفاده واقعی از سرمایه خارجی رضایت بخش نیست، که نشان می دهد یک اقتصاد واقعی باز برای دولت های محلی برای بهبود سطح ظرفیت توسعه ارزش زیادی دارد. عدم تلاقی بین عوامل محرک برای ارتقای کیفیت در سطح شهر و استان ایجاب می کند که این دو باید استراتژی های متفاوتی را در زمینه توسعه با کیفیت بالا اتخاذ کنند. اثرات متقابل عوامل مختلف یک رابطه افزایش دو عاملی یا حتی یک رابطه افزایش یافته غیرخطی را نشان می دهد. نشان می دهد که شهرهای جدید در یک رابطه توسعه پیچیده با شهرهای مادر و مناطق داخلی خود قرار دارند. علاوه بر این، نیروهای محرک توسعه همه جانبه در دو مقیاس، به جز تفاوت در نیروی محرکه و بعد غالب، به ترتیب نوآوری > گشایش > صنعت > سرمایه گذاری > جمعیت رتبه بندی می شوند.
از تجربیات بین‌المللی و نتایج مطالعات، شهر جدید اساساً به «توسعه فضایی مبتنی بر سیاست برای دستیابی به اهداف سیاستی معین» تبدیل شده است. سیاست‌ها به‌عنوان نیروی محرکه اصلی برای توسعه شهرهای جدید، ممکن است در صورت استقرار دقیق، توسعه صحیح شهرهای جدید را تسریع بخشند که دغدغه اصلی دولت‌های شهری، استانی یا ایالتی شهر مادر و حتی دولت مرکزی ملی بوده است. . به عنوان یک پروژه سیستماتیک، با برنامه ریزی و اهداف ساخت و ساز مشخص، با تدوین و اجرای سیاست ها یا قوانین خاص و ایجاد سازمان های اختصاصی اداری یا سازوکارهای حاکمیت فضایی توسط دولت مطرح شده است. ایجاد و توسعه ولسوالی های جدید ملی،84 ، 85 ]. نتیجه‌گیری فوق حاکی از آن است که دولت‌های شهری و استانی باید با توجه به نیروی محرکه عوامل و تأثیر متقابل بین آن‌ها، سیاست‌های متناسب با شرایط محلی را بر اساس مرحله توسعه و خواسته‌های کلیدی شهر جدید تدوین و اجرا کنند. این امر دولت را با معضلی در طراحی سیاست های توسعه شهر جدید روشن می کند.

4. بحث

4.1. عوامل محرک: عوامل محرک غالب در مقیاس ها و ابعاد مختلف متفاوت هستند و عوامل در هنگام تعامل اثر افزایشی ایجاد می کنند.

اثر تشخیص عوامل محرک در مقیاس شهر بهتر از آن در مقیاس استانی است و عوامل محرک ناهمگونی برجسته ای را در نیروی عامل نشان می دهد ( جدول 4).). این 12 عامل را می توان به پنج دسته طبقه بندی کرد که عبارتند از عوامل رانندگی همه جانبه، عوامل افزایش مقیاس، عوامل گسترش و بهبود کیفیت، عوامل رانندگی تخصصی و عوامل غیر رانندگی. در مقیاس شهر، پرسنل تحقیق و توسعه و مخارج آنها و تولید ناخالص داخلی عوامل محرک همه جانبه ای هستند که توسعه همزمان موجودی، افزایش و کیفیت را در مناطق جدید ملی، جایی که تولید ناخالص داخلی نقش بیشتری ایفا می کند، ترویج می کنند. توسعه املاک و مستغلات یک عامل گسترش و بهبود کیفیت است که به گسترش مقیاس و بهبود کیفیت در همان زمان با یک نیروی عملی کوچک کمک می کند. مخارج مالی عمومی، مخارج علم و فناوری و حجم تجارت واردات و صادرات عوامل افزایش مقیاس هستند و دو مورد اول تأثیر قوی تری بر گسترش اقتصاد دارند. زمین های صنعتی باعث رشد موجودی می شود، سرمایه گذاری در تسهیلات عمومی شهرداری به افزایش افزایش کمک می کند و استفاده واقعی از سرمایه خارجی بیشتر در خدمت ارتقای کیفیت است. این سه مورد، همگی عوامل محرک تخصص هستند. جمعیت یک عامل غیرمحرک است. در مقیاس استانی، هزینه‌های علم و فناوری و پرسنل تحقیق و توسعه عوامل محرک همه جانبه هستند. مخارج تحقیق و توسعه، حجم تجارت واردات و صادرات و جمعیت عوامل افزایش مقیاس هستند. توسعه املاک و مستغلات یک عامل گسترش و بهبود کیفیت است. زمین های صنعتی و هزینه های مالی عوامل محرک تخصص هستند. استفاده واقعی از سرمایه خارجی و سرمایه گذاری در تاسیسات شهری عوامل غیر محرک هستند. قوای محرکه در دو مقیاس شهر و استان به یک ترتیب توسعه همه جانبه یعنی نوآوری > گشایش > صنعت > سرمایه گذاری > هستند.
برخی از نتایج به دست آمده در این مقاله با نتایج برخی از محققان یکسان است، اما تفاوت هایی وجود دارد. توسعه شهرهای جدید چین ناهمگونی قابل توجهی را نشان می‌دهد، که Xie [ 24 ] و Jing [ 47 ] همین دیدگاه را دارند. لوتون [ 37] همچنین نشان داد که توسعه ناموزون شهرهای جدید در ایرلند وجود دارد. درجه ناهمگونی با عوامل بسیاری مانند تاریخچه تاسیس شهر جدید، موقعیت مکانی، منابع مواهب، موقعیت عملکردی، کیفیت برنامه ریزی، سطح توسعه و پشتیبانی مناطق داخلی، جهت گیری استراتژیک و جهت گیری سیاست در ارتباط است. دولت در سطوح مختلف بر تولید فضایی شهر جدید تسلط دارد و تفاوت‌های مقیاس و درجه قابل توجهی در تکامل مکانی و زمانی شهر جدید وجود دارد. ماهیت پشت آن فرآیند درهم تنیده بازسازی قدرت و سازماندهی مجدد فضایی است که در نهایت منجر به عدم تعادل توسعه جدید و عدم تعادل جغرافیایی خواهد شد. رشد اقتصادی منطقه اساساً نابرابر است. دولت باید ارزش ها و مفهوم توسعه را که بر ارتقای همگرایی استانداردهای زندگی منطقه ای در طراحی سیاست های توسعه جدید شهر متمرکز است، به جای دنبال کردن رشد اقتصادی متوازن، حفظ کند. به طور خاص، نیاز به جمع آوری استعدادهای بالا بر اساس پرداخت های انتقال مالی و سرمایه گذاری در فناوری و تحقیق و توسعه برای جبران عدم تعادل در توسعه شهر جدید، و انباشت تجربه جدید در اداره فضا دارد.
برای دولت شهر، گسترش مقیاس تولید ناخالص داخلی و افزایش سرمایه‌گذاری تحقیق و توسعه می‌تواند توسعه سریع و خوب شهر جدید را ارتقا بخشد، که با نتیجه‌گیری‌های لی در تحلیل موردی شهر جدید Songjiang در شانگهای [ 86 ] موافق است. همانطور که الغیس گفت، حل کمبود مسکن و تراکم ترافیک، هدف اصلی اکثر برنامه‌ریزی‌ها و ساخت‌وسازهای جدید شهر است، بدون استثنا در مناطق جدید ملی در چین. اگرچه اکثر دولت‌های شهری سرمایه‌گذاری زیادی در املاک و تسهیلات عمومی شهری در مناطق جدید ملی انجام داده‌اند، اما هیچ اثر محرکه‌ای در توسعه مناطق جدید ملی وجود ندارد که با کشورهای خلیج‌فارس متفاوت است [ 28 ].]. چن، بر اساس تجزیه و تحلیل موردی شهر جدید در سطح شهرداری چانگژو، معتقد است که سرمایه گذاری در املاک و مستغلات اثرات منفی قابل توجهی ایجاد کرده است. این مقاله نشان می‌دهد که املاک و مستغلات تأثیر مثبت، اما با شدت کمی در هر دو مقیاس شهر و استان دارد، که کاملاً متفاوت از نتیجه‌گیری چن [ 31 ] است.
عواملی که در مقیاس شهری و استانی آزمون معناداری را گذرانده اند، همگی اثرات افزایش دو عاملی و حتی افزایش غیرخطی را نشان می دهند، در نتیجه عواملی که نیروی محرکه ضعیفی دارند، هنگام همراه شدن با عوامل دیگر، انرژی و تأثیر بیشتری تولید می کنند. با نتیجه ای که شین در مطالعه موردی شهرهای جدید کره جنوبی به دست آورده است ناهمگن است [ 87]. برای مثال، عامل جمعیت در مقیاس استانی نیروی محرکه ضعیفی دارد، اما در تعامل با عوامل سرمایه‌گذاری تکمیل شده در توسعه املاک، واردات کالا، صادرات کالا، هزینه‌های علم و فناوری، تحقیق و توسعه، اثر افزایش غیرخطی دارد. پرسنل، هزینه تحقیق و توسعه در بعد موجودی. این یک عامل مهم است که دولت استانی باید در سیاست گذاری برای ولسوالی های جدید ملی به آن توجه کند. همچنین نشان می‌دهد که دولت مرکزی در منطق انتخاب مکان جدید شهر به تفکر ریک اشاره کرده است [ 16 ].
شایان ذکر است که یک کشف اصلی اصلی در این مقاله نقش کلیدی است که نوآوری در ساخت شهرهای جدید ایفا می کند. موقعیت بسیار برجسته ای برای دولت های شهری و استانی دارد. در هر دو مقیاس شهری و استانی، سرمایه‌گذاری علم و فناوری، سرمایه انسانی تحقیق و توسعه، و سرمایه‌گذاری سرمایه در امور مالی عمومی، همه عوامل محرک جامعی هستند که نقش اصلی را ایفا می‌کنند و در تعامل با عوامل دیگر مانند زمین‌های صنعتی، واردات و سرمایه‌گذاری در امکانات عمومی شهری شهری، عامل نوآوری یک اثر افزایش دو عاملی را نشان می دهد. محرک نوآوری به یک سیاست کلیدی تبدیل شده است که دولت ها در همه سطوح باید به آن اولویت دهند.

4.2. پیامدهای سیاست: دولت های شهری و استانی سیاست ها را با طبقه بندی بر اساس مراحل مختلف توسعه و تقاضای شهرهای جدید اجرا می کنند.

همانطور که در درک مفهوم شهر جدید در کشورهای مختلف و حتی بین دولت های یک کشور در سطوح مختلف انحراف خاصی وجود دارد. علاوه بر این، برنامه ریزی و ساخت شهرهای جدید یک پروژه توسعه همه جانبه بلندمدت و پیچیده است که دولت های مرکزی، استانی و شهری کشورها باید شهرهای جدید را مرتب کرده و به طور دقیق مکان یابی کنند و با توجه به مناطقی که در آن قرار دارند، سیاست های هدفمندی را طراحی کنند. نقش مؤثری برای ارائه راهنمایی های سلسله مراتبی و طبقه بندی شده ایفا کند [ 88]. با توجه به اندازه نیروی عوامل محرک و اثرات متقابل آنها و همچنین مراحل مختلف توسعه چرخه حیات ولسوالی های جدید ملی و خواسته های کلیدی آنها، این مقاله پیشنهاداتی را ارائه می دهد که باید به درستی مورد توجه قرار گیرد. شهرهای نواحی جدید ملی و حتی دولت مرکزی سیاست هایی را اتخاذ می کنند (به جدول 5 مراجعه کنید )، تا نقش دولت یا سیاست را در توسعه پایدار شهر جدید بهتر ایفا کنند [ 89 ].
بازی و تعادل بین دولت مرکزی و محلی تاثیر بسزایی در ساخت شهرهای جدید دارد. دولت مرکزی باید نقش مهمی در انتخاب مکان شهر جدید (کنترل کمی و مکان)، برنامه ریزی (موقعیت یابی عملکردی و کنترل ماموریت استراتژیک)، طراحی نهادی و سیاست های حاکمیتی (کنترل اصلاحات و بازی علاقه) و سایر زمینه ها ایفا کند. وو معتقد است که برخی از سیاست‌های ملی توسعه منطقه‌ای جدید تدوین‌شده توسط دولت چین به‌خوبی هدف‌مند و قابل اجرا نیستند، و پیشنهاد می‌کند که دولت مرکزی باید تجزیه و تحلیل سیاست‌های جامع و سیستماتیک را تقویت کند و با طبقه‌بندی و تقسیم‌بندی به عنوان «طراح سیاست»، راهنمایی‌های خط‌مشی را اجرا کند. دولت‌های محلی به‌عنوان «اجرای سیاست‌ها»21 ]. هر دولت استانی یا شهری انتظار دارد مناطق جدید ملی خود را راه اندازی کند، اما اثر افزایش غیرخطی که توسط عامل جمعیت در تعامل نشان داده می شود نشان می دهد که دولت مرکزی باید کیفیت مکان و مدیریت شهر جدید را تضمین کند. طرح چیدمان فعلی و سیستم مدیریت-کنترل نواحی جدید ملی محصول بازی و تعادل پیچیده است.
این مقاله همچنین بیان می‌کند که اگرچه دولت شهری و استانی هر دو دولت محلی هستند، اما مکانیسم‌های حرکتی و اهداف استراتژیک متفاوتی دارند. بنابراین باید وظایف خود را به صورت معقول تقسیم کرده و با یکدیگر رقابت کنند و با ارائه سیاست های حمایتی مکمل، دقیق و مؤثر از توسعه شهر جدید، از تضعیف «ضد مغناطیسی» شهر جدید جلوگیری کنند. با خطاهای خط‌مشی و برنامه‌ریزی [ 19 ]، در حالی که ساختن یک سیستم حکمرانی رشد همزیستی چندعاملی با کمک ایجاد مکانیسم حکومتی یا اصلاحات نهادی [ 87 ]]. این موضوعات در سطح عمیق‌تری، توازن متقابل و جامع قدرت اداری، قدرت مالی، حقوق توسعه و مسئولیت‌های مربوط به آن‌ها را در میان دولت مرکزی، دولت‌های استانی و دولت‌های شهری منعکس می‌کنند.
به طور کلی، شهرهای جدید در کشورهایی که شهرنشینی در آنها شتاب می‌گیرد، قطعاً نقاط داغ توسعه شهری و منطقه‌ای هستند. برای وابستگی به شهرهای جدید برای ایجاد شتاب رشد، باید برنامه‌ریزی و توسعه شهر جدید را در مادر شهر، منطقه داخلی و حتی استراتژی توسعه ملی برای توزین جامع قرار داد. دولت‌ها در سطوح مختلف باید به‌طور پویا سیاست‌های خود را مطابق با تغییرات محیطی در نوآوری، جمعیت، صنعت و سرمایه‌گذاری تنظیم کنند تا تعامل نزدیکی بین توسعه شهر جدید، شهر مادر و منطقه داخلی ایجاد شود [ 90 ].]. در غیر این صورت، اجرای این سیاست دشوار است و از آن جدی تر، انحطاط شهر جدید به دلیل عدم حمایت موثر از سوی شهر مادر و مناطق داخلی است.

5. نتیجه گیری ها

مناطق جدید ملی، فضاهای جغرافیایی جدیدی هستند که بر توسعه شهرها، مناطق و حتی کشور تأثیر می گذارند. به عنوان حامل مهم شهرنشینی جدید و ساخت و سازهای اقتصادی محلی، مناطق جدید ملی به شدت در حال تغییر جغرافیای اقتصادی و الگوی توسعه فضایی سرزمینی چین هستند. این مقاله بر اساس 18 ناحیه جدید ملی و استان ها و شهرستان های داخلی آنها به عنوان نمونه، چارچوب تحلیلی از ناهمگونی توسعه و عوامل محرک داخلی برای مناطق جدید ملی شامل 15 شاخص در دو مقیاس شهر و استان و در سه بعد موجودی ایجاد می کند. افزایش و کیفیت، یافتن عوامل پیشرو و اثرات متقابل آنها که بر سطح ظرفیت توسعه، سرعت و کیفیت ولسوالی های جدید ملی تأثیر می گذارد.
اگرچه توسعه شهر جدید بیش از 100 سال سابقه دارد، اما سیستم نظری و حالت عملی آن هنوز در حال تکامل پویا و نوآوری مداوم است. با تغییر رویه، جهت گیری عملکردی، ساختار صنعتی، روابط فضایی، برنامه ریزی و مدیریت شهرهای جدید با ویژگی های یک دوره و منطقه مشخص مشخص می شود. کشورها و مناطق مختلف باید بر اساس شرایط محلی در طراحی سیاست برای شهرهای جدید عمل کنند [ 91]. با توجه به حمایت متقابل شهر جدید و مادر شهر و تعامل دو سویه بین شهر جدید و پس‌زمینه، برای دولت‌های شهری و استانی، هدف پیشبرد توسعه شهرها و مناطق بسته به شرایط جدید است. شهرها با استفاده از سیاست های خاص برای تسریع و فعال سازی شهرهای جدید. آنها دو روی یک سکه هستند و به همان اندازه مهم هستند. در حال حاضر شهرهای جدید در اکثر کشورها و مناطق به ویژه در آفریقا، آسیا، اروپای مرکزی و شرقی در مرحله اولیه ساخت و ساز و توسعه هستند. نتیجه گیری و پیشنهادات ارائه شده در این مقاله بر اساس مورد چین برای این کشورها مانند ویتنام، تایلند، هند، عربستان سعودی، امارات متحده عربی، ایران، مصر، اتیوپی، بلاروس، قابل اجرا است. و کشورهای دیگری که وارد مرحله شهرنشینی سریع شده اند و به زودی وارد مرحله شهرنشینی شده و یا در مسیر تحول قرار دارند. البته تحت تأثیر شرایط طبیعی، مراحل توسعه اقتصادی و عوامل فرهنگی و نهادی، ممکن است تغییراتی در عوامل حساس سیاست جدید شهر و تأثیرات متقابل آنها ایجاد شود. لذا ما خواستار مطالعات تجربی بیشتر و ایجاد پیشنهادات معقول خط مشی و راهبردهای برنامه ریزی علمی بر اساس یافته ها هستیم.
با توجه به تنوع انواع شهرهای جدید و عوامل متعددی که بر عملکرد و پایداری توسعه شهر جدید تأثیر می‌گذارند، این موضوع به معضلی واقعی برای همه کشورها و دولت‌ها در همه سطوح تبدیل شده است که چگونه عواملی را که می‌توانند نقش کلیدی ایفا کنند، بررسی کنند. از بسیاری دیگر، و با استفاده از تعامل عوامل، از ساخت و ساز و حکمرانی شهر جدید برای دستیابی به توسعه پایدار در اسرع وقت استفاده کنید. مقاله «تغییر جهان ما: دستور کار 2030 برای توسعه پایدار» 17 هدف توسعه پایدار از جمله حذف همه اشکال فقر در سراسر جهان و اتخاذ الگوهای مصرف و تولید پایدار را مطرح می کند. اول از همه، توسعه شهر جدید کمک زیادی به دستیابی به هدف توسعه پایدار 11 کرده است. شهرها و سکونتگاه های انسانی را فراگیر، ایمن، انعطاف پذیر و پایدار کنید. ساخت و ساز شهر جدید و نوسازی شهر قدیمی دو روند توسعه فضایی شهری هستند. این مقاله به تحلیل عوامل موثر و سازوکار رشد شهرسازی جدید می پردازد و به دولت کمک می کند تا راهبردهای مناسب تری برای ارتقای توسعه سالم خود اتخاذ کند. البته این تحقیق شامل شاخص‌های بسیاری مانند تولید ناخالص داخلی، جمعیت و زمین‌های صنعتی است که با هدف 8 (ارتقای رشد اقتصادی پایدار، فراگیر و پایدار، اشتغال کامل و مولد و کار شایسته برای همه و هدف 9 (ساخت تاب‌آور) مرتبط هستند. زیرساخت‌ها، صنعتی‌سازی فراگیر و پایدار را ترویج می‌کنند و نوآوری را تقویت می‌کنند).
روش‌های تحقیق و چارچوب تحلیلی که در این مقاله بر اساس نمونه‌های نواحی ملی جدید در چین ساخته شده است، منابعی برای مطالعات تجربی در مورد سایر انواع شهرهای جدید و همچنین مطالعات مقطعی و فرافضایی فراهم می‌کند. چارچوب تحقیق و روش های تحلیل ساخته شده در این مقاله کاربردی خواهد بود اما محدود به موارد زیر نیست: اولین تحقیق در مورد رابطه و فرآیند سیاست گذاری بین نوع خاصی از شهر جدید و شهر مادر آن در یک کشور است، مانند شهرهای اقماری بلاروس، شهرهای جدید راه آهن پرسرعت در چین. دوم تحقیق در مورد رابطه و فرآیند سیاست گذاری بین شهرهای جدید یکسان یا حتی متقاطع و شهرهای مادر آنها در یک منطقه، مانند مطالعات تطبیقی ​​شهرهای صنعتی، اکو شهرهای، شهرهای کم کربن، شهرهای علمی،
شهر جدید محصول ترکیب عوامل سیاسی، اقتصادی و غیره است. رویه فعلی توسعه شهرهای جدید در واقع به “ابزار سیاست” برای تولید فضای شهری تبدیل شده است [ 92]. در این چارچوب، چگونگی معرفی و اجرای «بسته سیاستی» علمی و منطقی توسط دولت‌های شهری، استانی و حتی مرکزی برای توسعه شهر جدید منطبق با روند توسعه و پاسخگویی به تقاضاهای توسعه مرحله‌ای شهرهای جدید در چرخه‌های حیاتی مختلف، تبدیل شده است. کلیدی برای محدود کردن توسعه پایدار شهر جدید و همچنین موضوع جدیدی که ارزش کاوش و بررسی عمیق در محافل دانشگاهی را دارد. ابزار تحلیلی در این مقاله برای شناسایی نقاط کلیدی و اندازه‌گیری اثر متقابل آن‌ها در طراحی سیاست جدید شهر ارائه شده است. دانستن نقطه‌ی عمل و قدرت سیاست‌ها در پیشبرد توسعه شهرهای جدید مفید است و تأثیر همه‌جانبه سیاست‌های مختلف را هنگامی که روی هم قرار می‌گیرند، بیشتر آشکار می‌کند.
با این حال، با توجه به دشواری اکتساب داده ها، محدودیت های روش و سایر عوامل، کاستی هایی در این مقاله وجود دارد. شهرهای جدید به عنوان یک حامل مهم رشد فضایی با گسترش شهری، در ارتباط تنگاتنگ با اقتصاد، جامعه، فرهنگ و حتی نظام اداری مادر شهرهای خود در ظهور و توسعه قرار دارند. برای مثال، بیهوت [ 10 ]، ژائو [ 36 ] و اسپایر [ 93 ]] در این مطالعه معتقد بود که اصلاحات نهادی و تنوع کاربری اراضی نیز از عوامل مهم یا موانع موثر بر توسعه شهرهای جدید هستند. با این حال، به دست آوردن چنین داده هایی دشوار است، بنابراین آنها در چارچوب تحقیق گنجانده نمی شوند. با وجود برخی کاستی ها، خوشبختانه گامی مهم در این زمینه برداشته ایم. ما از دانشمندان بیشتری می‌خواهیم که در تحقیقات بعدی در مورد روند توسعه جدید شهرهای جدید و مشکلات جدیدی که با آن‌ها مواجه می‌شوند، بپیوندند. البته تلاش ما هم همین است.

منابع

  1. چارنی، اول. برنامه ریزی مجدد یک شهر حاشیه ای: تایسون ها در دوران پس از حومه شهر. Cities 2020 , 106 , 102919. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  2. Heap, D. شهرسازی جدید در بریتانیا. Urban Lawyer 1972 , 4 , 484-488. [ Google Scholar ]
  3. توس، EL رکورد شهرهای جدید، 1846-1996: 50 سال توسعه شهر جدید بریتانیا. جی. پلان. آموزش. Res. 1998 ، 18 ، 182-183. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  4. فورسیث، الف. شهرهای جدید بریتانیا: درس هایی برای جهان از آزمایش شهر جدید. طرح شهر. Rev. 2019 , 90 , 239–246. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  5. کومی، ی. Kirschen، A. شهر جدید اسرائیل – آزمایش در توزیع مجدد جمعیت. اقتصاد توسعه دهنده فرقه چانگ. 1973 ، 22 ، 124-134. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  6. مرلین، پی. جنبش شهر جدید در اروپا. ان صبح. آکادمی جامعه سیاسی علمی 1980 ، 451 ، 76-85. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  7. توفیق، م. کاربرد مفاهیم جدید شهر در کشورهای در حال توسعه: مورد ابونصیر، امان. Ekistics 1991 ، 58 ، 42-49. [ Google Scholar ]
  8. الشاخس، س. سادات- شهر، مصر و نقش شهرسازی جدید در جهان در حال توسعه. جی آرچیت. طرح. Res. 1994 ، 11 ، 239-259. [ Google Scholar ]
  9. Chaudhuri، JR پیوند مهاجرت یک شهر جدید و اهمیت آن در برنامه ریزی شهری – مطالعه موردی – دورگاپور (هند). مد. مطالعه آسیایی. 1992 ، 26 ، 209-231. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  10. Biahut، S. چالش های منحصر به فرد برنامه ریزی یک شهر جدید: تجربه گاندیناگار. شهری دس. بین المللی 2020 ، 25 ، 13-29. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  11. ها، SK مشکلات مسکن و سیاست شهر جدید در منطقه شهری سئول. برنامه جهان سوم Rev. 1998 , 20 , 375-390. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  12. اسپورمنز، ال. ناواس-کاریلو، دی. زیجلسترا، اچ. پرز-کانو، تی. تاریخچه برنامه ریزی یک شهر جدید هلند: تجزیه و تحلیل Lelystad از طریق محله های مسکونی آن. طرح شهری. 2019 ، 4 ، 102-116. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  13. اسمیت کریر، تی. شهر جدید: چگونه بحران در مراکز شهری کانادا کشور را تغییر می دهد. J. Soc. سیاست 2007 ، 36 ، 686-688. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  14. Knittel، دانش، تجربه و نظریه شهر جدید RE – بررسی اجمالی. هوم عضو. 1973 ، 35 ، 37-48. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  15. استفنسون، CM رویکرد جدید به توسعه شهر جدید و حکومتداری. عمومی Adm. Rev. 1976 , 36 , 205-208. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  16. Ricks, B. توسعه شهر جدید و نظریه مکان. اقتصاد زمین 1970 ، 46 ، 5-11. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  17. دونگ، ک. روش فیزیک اجتماعی در برنامه ریزی و توسعه شهر جدید. طرح شهر. Rev. 2008 , 7 , 45-51, 87. [ Google Scholar ]
  18. هوانگ، ز. دوان، روش شناسی اقتصادی XF در جستجوی مجدد توسعه شهرهای جدید. طرح شهر. Rev. 2004 , 2 , 43-47. [ Google Scholar ]
  19. شی، YS; چن، YJ برنامه ریزی و ساخت شهر جدید در شانگهای: گذشته نگر و آینده نگر. بین المللی J. Urban Sci. 2016 ، 20 ، 49-72. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  20. وانگ، YW; هیث، تی. به سوی سرزمین‌های عجایب باغ‌شهر: برنامه‌ریزی شهری جدید در دهه 1950 تایوان. طرح. چشم انداز 2010 ، 25 ، 141-169. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  21. وو، ام. پنگ، XL؛ بله، CK; وانگ، هی. وانگ، XF; لیو، جی اچ تحقیقی در مورد توسعه شهرهای جدید و نواحی جدید در چین از منظر حکمرانی ملی. طرح شهری. انجمن 2020 ، 6 ، 57–64. [ Google Scholar ]
  22. شن، پی. ژانگ، جنوب غربی؛ Pan, X. تحقیق در مورد اصول و تجربه توسعه سبز فضایی نواحی شهری جدید در چین. طرح شهری. انجمن 2020 ، 4 ، 28–36. [ Google Scholar ]
  23. ژوانگ، ال. بله، سی. هو، SL تولید فضایی و دیالکتیک فضایی: شواهدی از نواحی شهری جدید در چین. جی. جئوگر. علمی 2019 ، 29 ، 1981-1998. [ Google Scholar ] [ CrossRef ][ نسخه سبز ]
  24. Xie، GJ; Shi، YM به رسمیت شناختن توسعه مناطق جدید در سطح ایالت. طرح شهر. Rev. 2016 , 40 , 9-20. [ Google Scholar ]
  25. کیم، جی جهانی سازی شهرها: توسعه شهر جدید سونگدو، یوجیاپو و لینگانگ. طرح. چشم انداز 2014 ، 29 ، 329-356. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  26. چن، XM; وانگ، ال. کندو، آر. بومی سازی تولید شهرهای جهانی: مقایسه تحولات شهر جدید در اطراف شانگهای و کلکته. جامعه شهر 2009 ، 8 ، 433-465. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  27. کوتینیو، PB برنامه ریزی پایدار یک شهر جدید در موزامبیک. براز جی. اوپر. تولید مدیریت 2018 ، 15 ، 270-284. [ Google Scholar ] [ CrossRef ][ نسخه سبز ]
  28. الغیس، ن. Pullar, D. پیش بینی برای سناریوهای آینده شهر جدید – مطالعه موردی برای کویت. Heliyon 2018 , 4 , e00590. [ Google Scholar ] [ CrossRef ][ نسخه سبز ]
  29. علیمحمدی، م. صفدری، د. کاربرد عوامل پایداری فضای شهری در طراحی شهر جدید علی شهر. ترک. آنلاین J. Des. انجمن هنر. 2016 ، 6 ، 1889-1908. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  30. محمد، AAA; امین، ع. شلابی، الف. ج. طرح شهری. توسعه دهنده 2016 , 142 , 04015002. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  31. لیو، LY; ژنگ، BH; Bedra، KB تجزیه و تحلیل کمی انتشار کربن برای برنامه ریزی شهری جدید بر اساس رویکرد دینامیک سیستم. حفظ کنید. جامعه شهرها 2018 ، 42 ، 538-546. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  32. انتخاب کرد؛ کیم، اس. اندازه گیری تنوع شهری شهر جدید سونگ جیانگ: پیکربندی مجدد حومه چین. Habitat Int. 2017 ، 66 ، 32-41. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  33. چن، اچ. وو، QY; چنگ، جی کیو. Ma، ZF; آهنگ، استراتژی افزایش مقیاس WX به عنوان یک رویکرد مناسب برای توسعه پایدار شهر جدید؟ درس هایی از Wujin، Changzhou، چین. پایداری 2015 ، 7 ، 5682-5704. [ Google Scholar ] [ CrossRef ][ نسخه سبز ]
  34. آهنگ، ی. استد، دی. دی یونگ، ام. توسعه شهر جدید و گذار پایدار تحت کارآفرینی شهری در چین. پایداری 2020 ، 12 ، 5179. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  35. سوریا، بی. هادیجه، ح. سوریانی، س. بهارالدین، ب. فطریه، AT; منه، اف. راسیدی، دگرگونی فضایی ES یک شهر جدید در سال‌های 2006-2020: دیدگاه‌هایی در مورد پویایی فضایی، تخریب کیفیت محیطی و پایداری اجتماعی-اقتصادی جوامع محلی در شهر ماکاسار، اندونزی. Land 2020 , 9 , 324. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  36. ژائو، LY; شن، جنوب غربی؛ لو، جی. زو، راه حل های GY برای مشکلات توسعه شهر جدید از تحلیل مقایسه ای تکامل فضایی. ج. طرح شهری. توسعه دهنده 2019 , 145 , 04019015. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  37. Lawton، P. توسعه فراگیر؟ یک مدل توسعه زمین تحت رهبری ایالت در شهر نیو تاون، کلکته. یورو مقررات شهری گل میخ. 2018 ، 25 ، 140-154. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  38. Sui، DZ اثرات اقتصادی فضایی توسعه شهر جدید در هنگ کنگ – تجزیه و تحلیل شیفت سهم مبتنی بر GIS. اجتماعی-اقتصادی طرح. علمی 1995 ، 29 ، 227-243. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  39. Campagna, M. Metaplanning: درباره طراحی فرآیند ژئودیزاین. Landsc. طرح شهری. 2016 ، 156 ، 118-128. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  40. Steinitz, C. چارچوبی برای ژئودیزاین: تغییر جغرافیا با طراحی. مطبوعات ESRI. 2013 ، 203-208. [ Google Scholar ]
  41. Steinitz، C. در مورد تغییر و طراحی زمین. Landsc. طرح شهری. 2016 ، 156 ، 23-25. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  42. کامپایا، ام. دی سزار، EA; ماتا، ا. سرا، ام. پل زدن شکاف بین ارزیابی و برنامه ریزی استراتژیک محیطی: دیدگاه ژئودیزاین. بین المللی J. E-Plan. Res. 2018 ، 7 ، 34–52. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  43. کامپایا، ام. دی سزار، EA; Cocco, C. ادغام طراحی زیرساخت های سبز در برنامه ریزی فضایی استراتژیک با طراحی زمین. پایداری 2020 ، 12 ، 1820. [ Google Scholar ] [ CrossRef ] [ نسخه سبز ]
  44. روستی، اس. تیبونی، م. وتوری، دی. زازی، م. Caselli، B. اندازه گیری دسترسی عابر پیاده به حمل و نقل عمومی در مناطق شهری: یک رویکرد گسسته سازی مبتنی بر GIS. یورو ترانسپ تله. یورو 2020 ، 76 ، 2. [ Google Scholar ]
  45. روستی، اس. Tiboni، M. در ارزیابی میدانی ایمنی، امنیت، راحتی و دسترسی به ایستگاه های اتوبوس: دیدگاه برنامه ریزی. یورو ترانسپ تله. یورو 2020 ، 80 ، 8. [ Google Scholar ]
  46. توروک، اول. برنامه ریزی توسعه و رشد اقتصادی محلی – مطالعه فرآیند و سیاست در شهر جدید براکنل. Prog. طرح. 1989 ، 31 ، 59-150. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  47. جینگ، آر. چن، جی ال. تیان، ال. ناهمگونی توسعه و مکانیسم پویا در سطح ایالتی منطقه جدید – مطالعه موردی منطقه جدید پودونگ شانگهای و منطقه جدید جیانگ بی نانجینگ. منبع. محیط زیست حوضه یانگ تسه 2016 ، 25 ، 859-867. [ Google Scholar ]
  48. وانگ، ک. لیو، جی. وانگ، اچ. تاریخچه، ارزیابی و چشم انداز شهر جدید و منطقه جدید چین در 40 سال گذشته . مطبوعات صنعت ساخت و ساز چین: پکن، چین، 2020. [ Google Scholar ]
  49. Guan، XY; وانگ، اس ال. گائو، زی. Lv، Y.; Fu، XJ تغییر مکانی – زمانی شوری خاک و رابطه آن با عمق آب زیرزمینی در ناحیه آبیاری شوری. Acta Ecologica Sinica 2012 ، 32 ، 198-206. [ Google Scholar ]
  50. وانگ، جی اف. لی، XH; کریستاکوس، جی. لیائو، YL; ژانگ، تی. گو، ایکس. Zheng، XY ارزیابی خطر سلامت مبتنی بر آشکارسازهای جغرافیایی و کاربرد آن در مطالعه نقص لوله عصبی در منطقه هشون، چین. بین المللی جی. جئوگر. Inf. علمی 2010 ، 24 ، 107-127. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  51. وانگ، جی اف. Xu، CD Geodetector: اصل و آینده نگر. Acta Geogr. گناه 2017 ، 72 ، 116-134. [ Google Scholar ]
  52. لی، LF; وانگ، جی اف. Wu, J. یک مدل فضایی برای پیش بینی بروز نقص لوله عصبی. BMC Public Health 2012 ، 12 ، 951. [ Google Scholar ] [ CrossRef ] [ نسخه سبز ]
  53. لیائو، YL; وانگ، جی اف. وو، جی ال. دریسکل، ال. وانگ، وای؛ ژانگ، تی. گو، ایکس. ژنگ، XY تجزیه و تحلیل فضایی نقص لوله عصبی در یک منطقه معدن زغال سنگ روستایی. بین المللی جی. محیط زیست. Health Res. 2010 ، 20 ، 439-450. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  54. رغوان، ر.ک. برنر، KM; هرینگتون، جی، جونیور؛ هیگینز، جی جی. هارکین، KR اثرات مقیاس فضایی در مدل‌سازی عوامل خطر محیطی برای بیماری‌ها. ژئوسپات. سلامت 2013 ، 7 ، 169-182. [ Google Scholar ] [ CrossRef ] [ PubMed ][ نسخه سبز ]
  55. هوانگ، جی ایکس؛ وانگ، جی اف. بو، YC; Xu, CD; Hu، MG شناسایی خطرات سلامتی بیماری دست، پا و دهان در چین با استفاده از تکنیک آشکارساز جغرافیایی. بین المللی جی. محیط زیست. Res. بهداشت عمومی 2014 ، 11 ، 3407-3423. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  56. کائو، ز. لیو، تی. لی، ایکس. وانگ، جی. لین، HL; چن، LL; Wu، ZF; Ma، WJ اثرات فردی و تعاملی عوامل اجتماعی-اکولوژیکی بر تب دنگی در مقیاس فضایی خوب: تجزیه و تحلیل مبتنی بر آشکارساز جغرافیایی. بین المللی جی. محیط زیست. Res. بهداشت عمومی 2017 ، 14 ، 795. [ Google Scholar ] [ CrossRef ] [ نسخه سبز ]
  57. هو، ز. تانگ، GA; Lu, GN یک زبان جغرافیایی جدید: چشم انداز GIS. جی. جئوگر. علمی 2014 ، 24 ، 560-576. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  58. یانگ، آر. لیو، YS; بلند، HL؛ Qiao، LY ویژگی‌های مکانی-زمانی سکونتگاه‌های روستایی و کاربری زمین در حاشیه بوهای چین. جی. جئوگر. علمی 2015 ، 25 ، 559-572. [ Google Scholar ] [ CrossRef ][ نسخه سبز ]
  59. زو، اچ. لیو، جی.ام. چن، سی. لین، جی. تائو، اچ. تحلیل فضایی-زمانی مناطق تجاری تفریحی شهری: مطالعه موردی در پکن، چین. جی. جئوگر. علمی 2015 ، 25 ، 1521-1536. [ Google Scholar ] [ CrossRef ][ نسخه سبز ]
  60. جو، HR; ژانگ، ZX; زو، ال جی؛ وانگ، جی اف. ژانگ، اس آر؛ وانگ، ایکس. ژائو، XL نیروهای محرک و تعاملات آنها در گسترش زمین ساخته شده بر اساس آشکارساز جغرافیایی – مطالعه موردی پکن، چین. بین المللی جی. جئوگر. Inf. علمی 2016 ، 30 ، 2188-2207. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  61. چنگ، اس.اف. Lu, F. یک روش دو مرحله ای برای بازسازی داده های مکانی-زمانی از دست رفته. ISPRS Int. J. Geo-Inf. 2017 ، 6 ، 187. [ Google Scholar ] [ CrossRef ] [ نسخه سبز ]
  62. شرستا، ا. Luo, W. تجزیه و تحلیل آلودگی نیترات آب های زیرزمینی در دره مرکزی: مقایسه روش ژئودتکتور، تجزیه و تحلیل مؤلفه اصلی و رگرسیون وزنی جغرافیایی. ISPRS Int. J. Geo-Inf. 2017 ، 6 ، 297. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  63. وانگ، ال سی. Wu، RW مطالعه ای در مورد الگوی مکانی-زمانی پیری جمعیت و عوامل آن در چین: بر اساس بررسی در مقیاس شهرستان. چانه. جی پوپول. علمی 2016 ، 4 ، 74-84. [ Google Scholar ]
  64. لیو، YS; تشخیص جغرافیایی لی، جی تی و تصمیم بهینه سازی مکانیسم تمایز فقر روستایی در چین. Acta Geogr. گناه 2017 ، 72 ، 161-173. [ Google Scholar ]
  65. نیش، YB; وانگ، LM؛ رن، ZP; یانگ، ی. تفاهم نامه، CF; Qu، QS ناهمگونی فضایی نرخ رشد انتشار CO2 مرتبط با انرژی در سراسر جهان و عوامل تعیین کننده آنها طی سال های 1990-2014. Energies 2017 , 10 , 367. [ Google Scholar ] [ CrossRef ][ نسخه سبز ]
  66. ژانگ، تی. یین، اف. ژو، تی. ژانگ، XY؛ تجزیه و تحلیل سری زمانی چند متغیره Li، XX در مورد رابطه پویا بین بیماری های قابل اطلاع کلاس B و تولید ناخالص داخلی (GDP) در چین. علمی Rep. 2016 , 6 , 29. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  67. لی، ال. Ao، ZR; ژائو، ی.ال. لیو، XL تأثیرات توسعه اجتماعی-اقتصادی سریع بر پویایی شدت کشت در چین طی سال‌های 2001-2016. ISPRS Int. J. Geo-Inf. 2019 ، 8 ، 519. [ Google Scholar ] [ CrossRef ] [ نسخه سبز ]
  68. وانگ، جی اف. ژانگ، TL; Fu، BJ اندازه گیری ناهمگنی طبقه بندی شده فضایی. Ecol. اندیک. 2016 ، 67 ، 250-256. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  69. ژانگ، ن. جیانگ، YC; لیو، سی. Shen, J. یک مدل خودکار سلولی برای پویایی جمعیت ملخ در زیستگاه‌های استپی مغولستان داخلی. Ecol. مدل. 2016 ، 329 ، 5-17. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  70. وانگ، جی اف. Hu, Y. تشخیص خطر سلامت محیطی با GeogDetector. محیط زیست مدل. نرم افزار 2012 ، 33 ، 114-115. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  71. رن، ی. دنگ، LY; زو، SD؛ آهنگ، XD; لیائو، YL; Xu, CD; چن، کیو. Hua، LZ؛ Li، ZW کمیت کردن تأثیر عوامل مختلف اکولوژیکی بر دمای سطح زمین جنگل‌های شهری. محیط زیست آلودگی 2016 ، 216 ، 519-529. [ Google Scholar ] [ CrossRef ][ نسخه سبز ]
  72. وانگ، جی. منگ، بی. فو، دی جی; پی، تی. Xu، الگوهای مکانی-زمانی نقشه برداری CD و تجزیه و تحلیل چند منظری جزایر حرارتی شهری سطحی در 32 شهر بزرگ چین. ISPRS Int. J. Geo-Inf. 2018 ، 7 ، 207. [ Google Scholar ] [ CrossRef ] [ نسخه سبز ]
  73. رن، ی. دنگ، LY; زو، SD؛ لو، ی. شائو، جی. وی، ایکس. هوآ، ال. یانگ، ی. مدل‌سازی جغرافیایی تعامل فضایی بین فعالیت‌های انسانی و اتصال جنگل در منظر شهری جنوب شرقی چین. Landsc. Ecol. 2014 ، 29 ، 1741-1758. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  74. هان، جی. تانگ، BP; هو، SJ ویژگی های الگوی فضایی و عوامل تأثیرگذار شهرهای جنگلی ملی در چین. J. Landsc. Res. 2019 ، 11 ، 35-40. [ Google Scholar ]
  75. یانگ، آر. لیو، YS; بلند، HL؛ وانگ، ی. ژانگ، YJ ویژگی های توزیع فضایی و تجزیه و تحلیل بازسازی بهینه سکونتگاه های روستایی در چین. علمی Geogr. گناه 2016 ، 36 ، 70-179. [ Google Scholar ]
  76. تیان، ال. لی، YF; یان، YQ; وانگ، با اندازه‌گیری پراکندگی شهری و بررسی نقش برنامه‌ریزی: مطالعه موردی شانگهای. سیاست کاربری زمین 2017 ، 67 ، 426-435. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  77. ژان، دی اس؛ کوان، نماینده مجلس؛ ژانگ، WZ؛ فن، جی. یو، جی اچ. Dang، YX ارزیابی و عوامل تعیین کننده رضایت از زیست پذیری شهری در چین. Cities 2018 , 2 , 025. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  78. لی، جی تی. جهت گیری تابع شهری Sun، ZF بر اساس تفاوت های مکانی و زمانی و عوامل محرک زمین ساخت و ساز شهری. ج. طرح شهری. توسعه دهنده 2020 , 146 , 5020011. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  79. لیو، ال. لیو، جی.ام. لیو، ZJ; Xu، XL; وانگ، BW تجزیه و تحلیل در مورد ویژگی های مکانی-زمانی گسترش شهری و مکانیسم پیچیده رانندگی: در نظر گرفتن تراکم شهری دلتای رودخانه مروارید به عنوان مورد. Complexity 2020 , 8157143. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  80. هوانگ، اچ. ژو، ی. کیان، ام جی; Zeng، ZQ انتقال استفاده از زمین و نیروهای محرک در فلات لس چین: مطالعه موردی از شهرستان پو، استان شانشی. Land 2021 , 10 , 67. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  81. یو، تی تی; زو، بی. رونگ، ا. گائو، جی. الگوی فضایی و مکانیزم محرک توسعه گردشگری در مناطق مرزی چین. اقتصاد Geogr. 2021 ، 41 ، 203-213. [ Google Scholar ]
  82. وانگ، جی اف. گائو، بی بی. Stein، A. تثلیث آماری فضایی: چارچوبی عمومی برای نمونه‌برداری و استنتاج فضایی. محیط زیست مدل. نرم افزار 2020 , 134 , 104835. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  83. کائو، اف. Ge، Y. وانگ، JF گسسته سازی بهینه برای ارزیابی ریسک مبتنی بر آشکارسازهای جغرافیایی. گیسی. Remote Sens. 2013 ، 50 ، 78-92. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  84. Wu، HT; یانگ، ZX مطالعه بر روی تکامل ملی استراتژیک فضایی بر اساس تجزیه و تحلیل استراتژی منطقه جدید ملی. توسعه شهری گل میخ. 2015 ، 22 ، 1-10، 38. [ Google Scholar ]
  85. Xie, GJ درک مجدد توسعه منطقه جدید در سطح دولتی بر اساس دیدگاه استراتژیک ملی. طرح شهر. Rev. 2018 , 42 , 16-20, 28. [ Google Scholar ]
  86. لی، جی. چیو، شرکت‌های سرمایه‌گذاری و توسعه شهری LHR، توسعه شهر جدید و بازسازی دولت محلی چین – مورد شهر جدید سونگ‌جیانگ، شانگهای. جئوگر شهری. 2018 ، 39 ، 687-705. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  87. شین، اچ. پارک، SH; Sonn, JW ظهور یک رژیم رشد چند مقیاسی و تنش مقیاسی: سیاست توسعه شهری در شهر جدید Songdo، کره جنوبی. محیط زیست طرح. C-Gov. سیاست 2015 ، 33 ، 1618-1638. [ Google Scholar ] [ CrossRef ][ نسخه سبز ]
  88. Gu، ZY; ژائو، ام. ژانگ، جی. کاوش در مسیر چینی توسعه شهر جدید: بررسی و چشم انداز توسعه شهر جدید در شانگهای. طرح شهری. انجمن 2014 ، 216 ، 28-36. [ Google Scholar ]
  89. سینگ، جی. کاهلون، اس. چندل، گفتمان سیاسی VBS و شهر برنامه ریزی شده: طرح نهرو و تصاحب چندیگر، پایتخت پنجاب. ان صبح. دانشیار Geogr. 2019 ، 109 ، 1226-1239. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  90. ژانگ، بی بی. لیو، مشکلات شهر مسافرتی YG، انتقال و آینده: مطالعه موردی شهر جدید تاما، ژاپن. شهری. طرح. بین المللی 2017 ، 32 ، 130-137. [ Google Scholar ] [ CrossRef ][ نسخه سبز ]
  91. ژائو، SD؛ بی، XJ; ژونگ، ی. لی، ال. استراتژی های برنامه ریزی پارک صنعتی چین که توسط مسیر توسعه شهرهای لبه آمریکایی ارائه شده است-مطالعه موردی پارک صنعتی چین (چونگزو) تایلند. Procedia Eng. 2017 ، 180 ، 832-840. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  92. جانستون، ام. سیاست های عمومی، انتخاب های خصوصی – برنامه ریزی شهری جدید و سبک زندگی در 3 کشور. امور شهری Rev. 1977 , 13 , 3-32. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
  93. اسپایر، م. شاکلتون، اس. کندیل، جی. موانع اجرای سازگاری مبتنی بر جامعه برنامه ریزی شده در کشورهای در حال توسعه: مروری بر ادبیات سیستماتیک. صعود توسعه دهنده 2014 ، 3 ، 277-287. [ Google Scholar ] [ CrossRef ]
شکل 1. منطقه مطالعه.
شکل 2. نسبت صنعت ثالث بالاتر از ثانویه است.
شکل 3. چارچوب و مراحل تحقیق.
شکل 4. تشخیص و تجزیه و تحلیل عوامل محرک شهرهای هندترلند در توسعه نواحی جدید ملی.
شکل 5. مقایسه و تحلیل نیروهای محرکه شهرهای هندلند در توسعه نواحی جدید ملی.
شکل 6. تشخیص و تجزیه و تحلیل تعامل عوامل محرک شهرهای هندترلند در توسعه نواحی جدید ملی.
شکل 7. شناسایی و تجزیه و تحلیل عوامل محرک استان های هندلند در توسعه ولسوالی های جدید ملی.
شکل 8. مقایسه و تحلیل نیروهای محرکه استان های هندلند در توسعه ولسوالی های جدید ملی.
شکل 9. تشخیص و تجزیه و تحلیل تعامل عوامل محرک استان های هندلند در توسعه ولسوالی های جدید ملی.

بدون دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید